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A pesar de su apariencia simple, esta primavera tiene características técnicas estrictas (70 mm de diámetro, 1,7 mm de altura y 0,3 mm de espesor) Para cumplir con los requisitos del motor Rotax Max:
Compresión hermética: Su función es abordar el borde de la membrana contra el cuerpo de la válvula. Con un espesor de 0.3 mmOfrece la flexibilidad que se debe montar sin una herramienta afilada mientras se ejerce una tensión constante para evitar fugas de presión.
Gestión de la presión neumática: El sistema de válvulas Rotax Obras por diferencia de presión. Esta primavera permite que la membrana forme una cámara impermeable. Si la primavera se relaja, la presión se escapa, evitando que la guillotina aumente a 7.500 rpm.
Resistencia térmica: Hecho en acero de resorte de alta calidad, conserva sus propiedades elásticas a pesar del intenso calor liberado por el bloque de escape ubicado en las inmediaciones.
"¡No se hagas por el tamaño, este resorte de 70 mm es ultra-preciso! Si se distorsiona, incluso ligeramente, ya no aparecerá la membrana de una manera homogénea. Mi consejo de Antiguo Bolsard: Cuando lo quita para limpiarlo, no se gustan. Un salvaje. Si no abofetea" más bien cuando lo pones de vuelta en su lugar, está muerto. Una primavera con 2 bolas puede hacerte perder 10 km / h en una línea recta si la válvula se abre mal! "
Inspección visual: Antes de montar, coloque el piso de resorte sobre una superficie recta. Si está velado (si no se toca en ningún lugar), reemplácelo. Sus dimensiones de 1.7 x 0.3 mm No tolere ninguna deformación.
Limpieza de la garganta: Antes de colocar la primavera, pase un paño limpio con un limpiador de freno en la ranura del cuerpo de la válvula. La membrana debe adherirse perfectamente al metal.
Configuración: Deslice el resorte gradualmente alrededor de la membrana. Asegúrese de que esté bien centrado y no esté más de goma naranja.
Prueba de rotación: Una vez que la primavera está en su lugar, la membrana ya no debe poder moverse o girar libremente. Esta es la señal de que el sello es óptimo.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.