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A pesar de su apariencia simple, esta primavera tiene características técnicas estrictas (70 mm de diámetro, 1,7 mm de altura y 0,3 mm de espesor) Para cumplir con los requisitos del motor Rotax Max:
Compresión hermética: Su función es abordar el borde de la membrana contra el cuerpo de la válvula. Con un espesor de 0.3 mmOfrece la flexibilidad que se debe montar sin una herramienta afilada mientras se ejerce una tensión constante para evitar fugas de presión.
Gestión de la presión neumática: El sistema de válvulas Rotax Obras por diferencia de presión. Esta primavera permite que la membrana forme una cámara impermeable. Si la primavera se relaja, la presión se escapa, evitando que la guillotina aumente a 7.500 rpm.
Resistencia térmica: Hecho en acero de resorte de alta calidad, conserva sus propiedades elásticas a pesar del intenso calor liberado por el bloque de escape ubicado en las inmediaciones.
"¡No se hagas por el tamaño, este resorte de 70 mm es ultra-preciso! Si se distorsiona, incluso ligeramente, ya no aparecerá la membrana de una manera homogénea. Mi consejo de Antiguo Bolsard: Cuando lo quita para limpiarlo, no se gustan. Un salvaje. Si no abofetea" más bien cuando lo pones de vuelta en su lugar, está muerto. Una primavera con 2 bolas puede hacerte perder 10 km / h en una línea recta si la válvula se abre mal! "
Inspección visual: Antes de montar, coloque el piso de resorte sobre una superficie recta. Si está velado (si no se toca en ningún lugar), reemplácelo. Sus dimensiones de 1.7 x 0.3 mm No tolere ninguna deformación.
Limpieza de la garganta: Antes de colocar la primavera, pase un paño limpio con un limpiador de freno en la ranura del cuerpo de la válvula. La membrana debe adherirse perfectamente al metal.
Configuración: Deslice el resorte gradualmente alrededor de la membrana. Asegúrese de que esté bien centrado y no esté más de goma naranja.
Prueba de rotación: Una vez que la primavera está en su lugar, la membrana ya no debe poder moverse o girar libremente. Esta es la señal de que el sello es óptimo.
Optimizar el comportamiento de su competencia karting con el borde trasero OTK Axj aluminio.
Especialmente diseñado para categorías Mini (mínimo / cadete), Este borde de 145 mm de ancho es el modelo estándar equipando el chasis del grupo. OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, etc.). Hecho de aluminio de alta calidad, Ofrece un compromiso ideal entre la rigidez, Luminosidad y disipación térmica, Crucial para el rendimiento de los neumáticos en la pista seca como mojada.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
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