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APorca do virabrequim m10 É um pedaço de alta precisão essencial para garantir a embreagem (ou o hub de embreagem, dependendo do modelo) na seda do virabrequim. Projetado por IameEsta porca é especificamente projetada para suportar vibrações extremas e dietas motoras que podem exceder 15.000 rpm.
Que você derrubar X30 (125cc)numa Ka100 ou em Gazelle (60cc)Esta porca garante que a pressão axial necessária para sua transmissão permaneça perfeitamente integral com o motor, garantindo a segurança e o desempenho.
Tópico de precisão: Projetado para se casar perfeitamente com o fio do virabrequim sem risco de apreensão ou deterioração da seda.
Aço de alta resistência: Capaz de suportar torques de aperto significativos sem deformamento.
Tratamento anti-corrosão: Resiste a calor e projeções de gordura para facilitar futuras desmontagens.
Versatilidade Total: Apenas uma referência para os motores mais populares da faixa de IAME.
"A porca de Vilo não é uma porca diy! Minha dica pro: Nunca aperte o choque (apertado) se você segurar seu virabrequim. O truque: Use um blocos pistões (ou uma ferramenta de bloqueio de coroa inicial) e torque. Aviso: O fio do virabrequim é frágil; Se você sentir uma resistência à mão, pare tudo e limpe as redes. Uma porca muito apertada ou um fio bagunçado, e isso é toda a embreagem que pode voar em linha reta! "
Torque de aperto: Observe as recomendações do construtor (geralmente entre 30 e 40 nm Dependendo do modelo, para verificar seu manual técnico).
Direção de rosqueamento: Tenha cuidado, verifique sempre a direção da rotação (padrão padrão).
Substituição: Se as pontuações da porca são arredondadas ou se o segmento estiver marcado, substitua-a imediatamente para evitar ficar no suporte.
Marca: Iame (origem).
Dimensões: M10 (tópico de Iame padrão).
Localização: Lado da embreagem (virabrequim).
Compatibilidade do motor:
Ime x30 (senior / júnior)
Iame ka100
Iame gazelle 60cc
Iame Swift / Puma
Q: Devo colocar da Loctite nesta porca? R: Em geral, um aperto para o torque correto é suficiente, mas uma queda de Freio líquido azul (Médio) é uma segurança adicional recomendada na competição.
Q: É a mesma porca apenas no lado de ignição? R: Não, sempre verifique seu catálogo de peças sobressalentes, pois as dimensões ou tipos de nozes (com flange ou não) podem variar entre o lado da transmissão e o lado do rotor.
Peças 100% Origem: A garantia para preservar seu motor Iame.
Disponibilidade: Nós armazenamos todos os pequenos suprimentos essenciais para suas revisões.
Entrega rápida: Não perca sua corrida por uma sóta simples!
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