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LaNUT ALBERO ALBERO M10 È un pezzo di alta precisione essenziale per fissare la frizione (o il mozzo della frizione a seconda del modello) sulla seta dell'albero motore. Progettato da IameQuesto dado è specificamente progettato per resistere a vibrazioni estreme e diete motorie che possono superare i 15.000 giri / min.
Che tu rotta X30 (125cc)nel Ka100 o in Gazelle (60cc), Questo dado garantisce la pressione assiale necessaria per la trasmissione per rimanere perfettamente integralmente integralmente con il motore, garantendo sicurezza e prestazioni.
Thread di precisione: Progettato per sposare perfettamente il filo dell'albero motore senza il rischio di sequestro o deterioramento della seta.
Acciaio ad alta resistenza: In grado di resistere a coppie di serraggio significative senza deformare.
Trattamento anticorrosione: Resiste al calore e alle proiezioni del grasso per facilitare i futuri disassembli.
Totale versatilità: Solo un riferimento per i motori più popolari della gamma IAME.
"Il dado vilo non è un dado fai-da-te! Il mio consiglio PRO: mai serrare allo shock (stretto) se si tiene il tuo albero motore. Il trucco: Usare un blocchi-Pistone (o uno strumento di blocco della corona di avviamento) e a coppia. Attenzione: Il filo dell'albero motore è fragile; Se senti una resistenza a vite a mano, fermare tutto e pulire le reti. Un dado gravemente stretto o un filo incasinato, e questa è tutta la frizione che può volare in linea retta! "
Coppia di serraggio: Osservare le raccomandazioni del costruttore (di solito tra 30 e 40 nm A seconda del modello, per verificare il controllo del tuo manuale tecnico).
Direzione di filettatura: Stai attento, controllare sempre il senso di rotazione (standard a destra).
Sostituzione: Se i punteggi del dado sono arrotondati o se il filo è contrassegnato, sostituirlo immediatamente per evitare di stare al supporto.
Marca: Iame (origine).
Dimensioni: M10 (filo di iame standard).
Località: Lato frizione (albero motore).
Compatibilità del motore:
Ime x30 (senior / junior)
Iame ka100
Iame gazelle 60cc
Iame swift / Puma
D: Dovremmo mettere dalla loctite su questo dado? R: In generale, è sufficiente un serraggio alla coppia corretta, ma una goccia di Freno netto blu (Medium) è una maggiore sicurezza raccomandata in concorrenza.
D: È lo stesso dado solo sul lato di accensione? A: No, controllare sempre il catalogo dei pezzi di ricambio, poiché le dimensioni oi tipi di dadi (con flangia o non) possono variare tra il lato della trasmissione e il lato del rotore.
Parti 100% di origine: La garanzia per preservare il tuo motore IAME.
Disponibilità: Conserviamo tutte le piccole forniture essenziali per le tue revisioni.
Consegna veloce: Non perdere la tua gara per un semplice dado!
Nut hub frizione specifico per i motori X30 dopo il 2013.
Versione non lasciata, progettata per garantire un serraggio sicuro e coerente con le specifiche del produttore.
Pezzo essenziale per garantire la corretta manutenzione del mozzo della frizione ed evitare di allentarsi nelle condizioni di corse.
X30 Frizione Ago Cage Cage Rondella interna
Questo kit ufficiale Iame Consente di aggiornare il tuo motore X30 (prodotto prima del 2013) con il moderno sistema frizione, molto più affidabile e robusto. Sostituisce il vecchio sistema di primavera con un tre design di massiccio ad alta resistenza.
La Rondella esterna di iame è un pezzo di attrito e calibrazione alla fine dell'albero motore, subito dopo la gabbia dell'ago. Il suo ruolo è fondamentale: garantisce la ritenzione assiale del campanello della frizione proteggendo gli aghi di gabbia contro le pressioni laterali.
Lavorato con una piattezza perfetta, consente alla campana di ruotare liberamente senza gioco eccessivo, assicurando che la frizione rimane perfettamente allineata con il pignone in uscita del motore. Una rondella usurata o mancante può causare una rapida distruzione della gabbia dell'ago o del blocco della frizione.
VITE BTR 6X30 CARTER X30 / SUPER X30/ KA100
La Origine Pignone XAME X30 è progettato per equipaggiare i motori X30 garantendo una trasmissione affidabile ed efficiente. Utilizzando accuratamente, fornisce un'elaculo ottimale della catena e della perfetta compatibilità con le configurazioni originali.
La sua assemblea è fatta con 4 vitiGarantire un attacco sicuro sull'asse del motore.
Questo astratto aspirante è lo strumento essenziale per smontaggio del mozzo della frizione del motore di iame senza rischiare l'albero motore o rompere le pinne della frizione. Progettato in acciaio trattato ad alta resistenza, questo modello adattabile offre una qualità professionale a un prezzo provocato per tutta la concorrenza.
LaEstrattore frizione per iame x30 (Modello dopo il 2013 e waterswift) è un strumento essenziale per la meccanica e i piloti di Karting, progettati per Smontare e rimontare facilmente la corona o il mozzo della frizione IAME X30, ka100 e motori waterswift. Questo strumento è specificamente adattato per il Frizioni centrifughi secchee consente a Smantellamento rapido e sicuro, senza rischiare di danneggiare i componenti.
Fatto in Acciaio trattati termicamenteOffre a resistenza superiore e un Massima durataanche in uso intensivo.
Il dado in rame M8 per il cerchio Karting è un componente essenziale per tutte le applicazioni di fissaggio. Realizzato in rame di alta qualità, questo dado offre un'eccezionale resistenza alla corrosione e una maggiore durata. Il suo design esagonale se seloccato con rifinitura garantisce un serraggio sicuro e resistente, ideale per applicazioni che richiedono un'elevata resistenza alle vibrazioni e agli urti.
Giochi di hans full hans. Adatto a tutte le cuffie.
4 colori disponibili. Blu, rosso, nero e argento.
Omologazione: FIA 8858-2010
La Pocket full engine Seal Pocket IME X30 dal 2018 è progettato per il Revisione e completa manutenzione del motore IME X30, garantendo a Sigillatura ottimale di tutti i componenti del motore.
Questa nuova versione è dotata di Guarnizione carburatore del diametro superiore, introdotto sui motori X30 dal 2018, pur rimanendo Compatibile con i vecchi motori X30 Generation X30.
La Carbon valves top (Venduto per coppia) sono progettati per le motorizzazioni Iame il più esigente. Sostituendo le valvole standard con questi modelli di carbonio di alta qualità, ottimizza il ciclo di aspirazione del motore. Il loro spessore calibrato tra 0,24 mm e 0,25 mm Offre il compromesso perfetto tra la flessibilità a bassa velocità e la rigidità necessari per i regimi senior.
copertura protettiva adatta a tutti i telai del karting
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
La Starter completo di Rotax Max è attrezzatura essenziale per tutti i driver di karting usando Rotax Max. Questo antipasto è progettato per offrire partenze affidabili e veloci, assicurando che tu sia sempre pronto a prendere la pista.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
La bougie NGK R7282-10 è un componente essenziale per qualsiasi pilota di karting interessato a prestazioni e affidabilità. Con il suo erode in platino e massa in iridio, garantisce un'eccezionale ericità e una massima reattività del motore. È disponibile in più versioni e richiede un cofano speciale per l'assemblaggio, è un buon investimento per ogni pilota serio.
La KG Booster Air Box è uno dei più riusciti sul mercato, appositamente progettati per offrire a Flusso d'aria massimo Mentre rispettando gli standard FIA in vigore.
Dotato di Filtro interno PO37 SprintGarantisce una caduta di pressione estremamente bassa, consentendo al motore di respirare pienamente e di esprimere il suo potenziale, sia sulle scatole con la scatola (KZ) sia sulle categorie mono-velocità (OK - OKJ - OKNJ).
Grazie al suo Design interno innovativo, il KG Booster combina prestazione, riduzione del rumore, Controllo delle particelle, Ottimizzazione del flusso d'ariaCiò che rende un riferimento per i concorrenti alla ricerca del meglio della tecnologia italiana KG.
LaNUT ALBERO ALBERO M10 È un pezzo di alta precisione essenziale per fissare la frizione (o il mozzo della frizione a seconda del modello) sulla seta dell'albero motore. Progettato da IameQuesto dado è specificamente progettato per resistere a vibrazioni estreme e diete motorie che possono superare i 15.000 giri / min.
Che tu rotta X30 (125cc)nel Ka100 o in Gazelle (60cc), Questo dado garantisce la pressione assiale necessaria per la trasmissione per rimanere perfettamente integralmente integralmente con il motore, garantendo sicurezza e prestazioni.
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