CLOCHE EMBRAYAGE COMPLETE

Garantir uma vedação irrepreensível no coração da sua transmissão graças a O-ring (O'ring) Original TM Kart Suporte de Embreagem. Sala de vedação essencial ao desmontar ou revisar sua bandeja / suporte de embreagem, esta vedação impede o óleo de caixa de venda para áreas sensíveis ou escapar do alojamento.

Moldado por TM Kart em um elastômero de alto desempenho, este selo resiste perfeitamente à degradação química causada por óleos de caixa de competição 2T e suporta as fortes estressas térmicas geradas pela fricção embreagem. Sua memória de forma garante compactação constante, garantindo uma sessão de vedação perfeita após a sessão em toda a linha de linha de 125cc engrenagens TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.

Prenda a fechadura do sistema de queda do seu sino de embreagem graças ao Parafuso especial M7x1x12,5 mm de origem TM Kart. Elemento de fixação de alta resistência, este parafuso de haste final m7 é projetado para montar firmemente o disco de reforço (detalhe 11) e borrachas amortecedor no corpo do sino da embreagem.

Identificado sob o Detalhe # 12 na exibição explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este parafuso mecânico suporta a tensão e estressas de vibração extrema geradas pelo motor de 125cc de motor sobe. É um fio específico de 1,00 mm e seu comprimento útil de 12,5 mm garantem uma ancoragem perfeita no cubo sem arriscar as partes rosa ou internas.

Proposto no monte original padrão em gerações KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3, também é adaptável em modelos mais antigos (K8 em kz10) Equipado com a atualização com o novo hub de embreagem de almofada.

Proteja sua transmissão contra a jersey e estenda a vida do seu sino de embreagem graças a TM Kart (Nova versão Puck F.8). Calibração e rigidificação Peça essencial, esta placa de amortecedor é anexada ao corpo do sino da embreagem para absorver os choques de torque para os gases.

Identificado sob o Detalhe 11 na vista explodida n ° 2 (Diagrama de embreagem de TM Kz), este disco de reforço em sua versão modernizada "Puck F.8" tem um tratamento automático e tratamento de calor reforçado ultra-preciso. Assegura uma excelente coesão com areia primária e limita a fricção parasitária, garantindo uma transmissão de poder de poder sobre todas as gerações de motores TM com caixa de câmbio, Do mítico k8 para o mais recente KZ-R3