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| Especificação | Detalhes técnicos |
| Tipo de produto | Vedação de O-ring (O-ring) |
| Mark | Tm kart (Peças genuínas originais de corrida de tm) |
| Material | Fluoré Elastômero (FKM / VITON) resistente a óleos e altas temperaturas |
| Localização | Suporte / Bandeja / Eixo da Embreagem Substitui |
| Função | Barreira impermeabilizante contra vazamentos de óleo de caixa e projeções |
| Condicionado | Vendido individualmente |
| Compatibilidade do motor | TM Kart: KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, Kz-r3 (Total Preto e Padrão) |
* Fim da alça de qualificação. Você volta para o coração batendo, com um sorriso: o Chrono foi excelente. Mas ao colocar o kart em seu carrinho, você observa uma pequena queda de óleo sob o alojamento da embreagem que começa a ser pared no bib ...
Um simples O-ring cozido por calor ou comprimido durante a última remassa, e é o assombro do motorista: do óleo da caixa que engrade seus discos de embreagem, uma patinação devastadora na primeira aceleração e o risco de todos os fusões na pista.
Este pouco original O'ring Seal TM Kart, É o seu seguro de tranquilidade. Um quarto com alguns centavos que trancam a vedação do seu suporte de embreagem e garante que seu óleo permaneça exatamente onde deve ser: na parte inferior do seu mecanismo de Baixo para proteger seu arenoso. *
Garantir uma vedação irrepreensível no coração da sua transmissão graças a o-ring (O'ring) Original TM Kart Suporte de Embreagem. Sala de vedação essencial ao desmontar ou revisar sua bandeja / suporte de embreagem, esta vedação impede o óleo de caixa de venda para áreas sensíveis ou escapar do alojamento.
Moldado por TM Kart em um elastômero de alto desempenho, este selo resiste perfeitamente à degradação química causada por óleos de caixa de competição 2T e suporta as fortes estressas térmicas geradas pela fricção embreagem. Sua memória de forma garante compactação constante, garantindo uma sessão de vedação perfeita após a sessão em toda a linha de linha de 125cc engrenagens TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
* "Oi os mecânicos! A vedação de suporte de embreagem, é tipicamente a sala que é tentada a reutilizar" porque parece ser boa ". Erro fatal! Um anel de O-ring que aquecia a acidente, endurece e perde a sua elasticidade. Se você voltar, é garantido o vazamento de óleo, é garantido o vazamento de óleo. Duas sessões.
Meu truque de stand para substituir seu selo de O'ring: a inspeção da garganta e o filme de montagem de óleo !
Quando você desmonta o suporte da embreagem:
Extraia a vedação antiga com um gancho de plástico (evite as chaves de fenda que coçam a parte inferior da garganta de alumínio!).
Limpe a garganta de habitação com o limpador de freio e seque com o ventilador: não uma impureza deve ficar.
Antes de posicionar a vedação original de TM Kart, corte-a ligeiramente com uma gota de óleo de caixa limpa. Isso o evitará pulverizar ou apertar quando se encaixar no suporte! "*
Depois de remover o subconjunto da embreagem, remova suavemente o anel de sua caixa no suporte.
Dividir a ranhura de suporte com limpador de freio e um pano de microfibra para eliminar o óleo velho ou resíduos preenchidos.
Siga o truque em Michel: Aplique uma boa filmagem de caixa limpa no O'ring TM Kart O-Ring Novo.
Insira a nova junta em sua garganta, certificando-se de que não seja pulverizada. Remontar o suporte da embreagem em seu eixo: O aperto do seu motor KZ é perfeitamente restaurado !
Q: Você deve alterar a vedação de suporte de embreagem com cada desmontagem ?
A: Sim, é muito fortemente recomendado. Uma vez comprimido e submetido aos ciclos de aquecimento do motor, um O-ring usado perde suas propriedades de memória de forma. A substituição previne sistematicamente qualquer risco de vazamento de óleo.
Q: Este O-Ring compatível com o motor TM KZ-R3 ?
A: Sim, este selo de origem TM Kart é perfeitamente compatível com o bloco Tm kz-r3 (Versões padrão e pretas padrão), bem como gerações anteriores (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2).
Q: Que tipo de elastômero é usado para este selo de Kart da TM ?
A: A TM Kart usa um elastômero fluorado de alta qualidade formulado especificamente para suportar hidrocarbonetos, aditivos sintéticos de óleos de caixa e temperaturas operacionais de alto motor.
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