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Das RadCRG WohnungIst kein ästhetisches Zubehör; Dies ist die direkte Schnittstelle zwischen dem Piloten und der Spur. Sein Design wurde im Windkanal und auf dem Weg untersucht, um den besten Kompromiss zwischen Steifheit und Vibrationsabsorption anzubieten.
Ergonomisches Design:Die Form des Lenkrads ermöglicht eine Platzierung natürlicher Hände in "9H15", was einen optimalen Hebel für das Fort Grip-Chassis bietet.
Hochleistungsbeschichtung:Mit technischen Materialien (häufig Wildleder oder synthetischer Alcantara in Abhängigkeit von den Versionen) garantiert es eine perfekte Haftung, auch bei nassen oder fetten Handschuhen.
Erleicherte Struktur:Entwickelt, um so leicht wie möglich zu sein, um die Trägheit der Lenksäule zu reduzieren und das Feedback ("Feedback") in den Händen des Fahrers zu verbessern.
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | CRG (Original Rennstimme) |
| Modell | Wohnung |
| Durchmesser | 340 mm (Standardwettbewerb) |
| Befestigung | 3 Löcher (Standard) CRG) |
| Gliederung | Hohe Festigkeit oder Stahlaluminium (gemäß Version) |
| Kompatibilität | Fahrwerk CRG (und Gruppenmarken: Maranello, Dr. usw.) |
Vorbereitung des Hubs: Reinigen Sie die Lenkradnabe (flach oder geneigt). Eine Montage an einer sauberen Oberfläche vermeidet, dass das Lenkrad das Spiel nicht mit den Vibrationen erleidet.
Visuelle Ausrichtung: Stellen Sie vor dem Anziehen sicher, dass die Räder perfekt gerade sind und das Logo "CRG"Oder der zentrale Zweig des Lenkrads ist perfekt horizontal.
Schrauben: Verwenden Sie gefräste Schrauben und Nylstop-Muttern. Tipp: Ein blauer Netzbremspunkt an jeder Schraube garantiert, dass das Lenkrad während der Ausdauer nicht lockert.
Telemetrieinstallation: Das flache Auszug hat einen flachen Abstand auf dem oberen Teil, ideal zum Fixieren eines Mychron 5 oder a Alfano 6, ohne die Ansicht auf der Spur zu verbergen.
"Das flache Fliegen ist schön, aber es ist empfindlich gegenüber dem Interview. Der Trick: Der Schweiß der Hände endet mit der Beschichtung glatt und macht es rutschig. Mein Pro-Rat: Bürsten Sie nach jedem Wochenende die Beschichtung sanft mit einer weichen Borstenbürste und einem kleinen Bremsreiniger (sehr wenig!), Dass er dem Gewebe zurückgreift. Ein Pilot, der sein Lenkrad zu stark anziehen muss, weil er Folien, ist ein Pilot, der unnötig seine Arme bekommt! "
F: Ist es mit dem Chassis anderer Marken (Tony Kart, Sodi) kompatibel ?
R: Ja, solange Sie einen 3-Loch-Hub verwenden, der mit dem Bohrstandard kompatibel ist CRG.
F: Was ist der Unterschied zwischen dem Flat-Out und einem Standard-Lenkrad ?
A: Das flache Out ist starrer. Es verformt sich nicht unter Zwang, was es ermöglicht, die Mikrostände des vorderen Zugs viel besser zu fühlen.
F: Können wir ein behindertes Lenkrad auf diesem Modell montieren ?
A: Absolut. Seine Struktur wird verstärkt, um die Montage von Brems- und Gaspediererbremsen ohne Beugungskrippe zu akzeptieren.
Das Model Wohnung 330 High Grip Unterscheidet sich durch seinen etwas kompakteren Durchmesser (330 mm anstelle von 340 mm) und deren technische Beschichtung, die maximale Reibung mit Rennhandschuhen bereitgestellt werden.
High Grip-Technologie: Die spezifische Beschichtung (strukturierte Polyurethan oder Alcantara mit hoher Dichte in seriell) ermöglicht es, eine feste Buchse mit weniger körperlicher Belastung aufrechtzuerhalten, wodurch die Krämpfe und die Ermüdung an den langen Ärmeln reduziert werden.
Durchmesser 330 mm: Dieses kürzere Format bietet eine hellere und direktere Richtung, bevorzugt von KZ-Treibern (Getriebe) oder derjenigen, die eine sofortige Reaktivität suchen.
Ergonomische Struktur: Profilzweige zum schnellen Zugang zu Paletten (Kupplung oder Lenkradbremse) und ein klares Lesen der Instrumentierung.
Die 105 mm in Magnesium ist ein hoher Wettbewerbsraum. Dies ist keine grundlegende Einstellung, es ist eine spezifische Lösung für spezifische Anforderungen:
Maximaler Hebelarm: Mit 105 mm legen Sie die Last nach außen ab, um den äußeren Hinterreifen zu laden. Es ist die absolute Waffe, wenn der Kart sich schmerzhaft an der Kurve fehlt.
System "2 Schrauben": In einer Länge von 105 mm wäre ein Einschraubziege unzureichend und würde ein Ungleichgewicht erzeugen. Das System zu 2 Schrauben Ermöglicht das Verteilen der Anziehkraft über die gesamte Länge des Rings, um eine perfekte Wartung der Achse sicherzustellen, ohne einen einzelnen Spannungspunkt zu erstellen.
Magnesium (Mg): Es bietet wertvolle Gewichtszunahme auf nicht-suspendierten Massen und thermischen Dissipation, die den Druck Ihrer Reifen während des langen Finale stabilisiert.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die schwarzen Bremsbeläge von BirelART 40x38 sind die perfekte Wahl für Fahrer, die optimale Bremskraft , kontrollierten Verschleiß und längere Lebensdauer suchen. Verleihen Sie Ihrem Kart leistungsstarkes, präzises Bremsen, ideal für Wettkämpfe und intensives Training.
⚠️ Belag einzeln erhältlich – Bestellen Sie unbedingt die benötigte Menge für Ihr Bremssystem.
DieFrontbremssattel Kz I25x2-H12 / L / A-Hauptseite ist ein High-End-Komponente entworfen von Birelart, speziell für entwickelt für Kategorie KZ Wettbewerb Karts mit Getriebe. Dieser Steigbügel ist speziell angepasst für das Fahrwerk Birelart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK und Kubicaund ist Kommt mit seinen Bremsbelags, anbieten a Optimale Bremsleistungein Hervorragende Zuverlässigkeit und ein Erhöhte Haltbarkeit.
Gefertigt mit Hochwertige MaterialienDieser Steigbügel ist Leichter, widerstandsfähig und präziseund garantieren a Kraftvolles und progressives Bremsen, wesentlich für anspruchsvolle Piloten im KZ-Wettbewerb. Seines Ergonomisches Design und seine Robuste Bau Machen Sie es eine Wahl unentbehrlich Für Teams und Fahrer, die ihre Leistung auf der Strecke maximieren möchten.
DieBremssattel mit hinten RR-I32x2 FL01 voll ist ein High-End-Komponente entworfen von Birelart, speziell für entwickelt für Wettkampfkarten. Dieser Steigbügel ist speziell angepasst für das Fahrwerk Birelart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK und Kubicaund ist Kommt mit seinen Bremsbelags, anbieten a Optimale Bremsleistungein Hervorragende Zuverlässigkeit und ein Erhöhte Haltbarkeit.
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