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Diese Unterstützung gewährleistet die Wartung der Lenksäule am Rahmen (der "Nase" des Chassis). Das Kunststoffdesign mit hoher Dichte verringert die Metallreibung, während einige der Vibrationen vom vorderen Zug aufnimmt.
Fixierung von 4 Punkten: Bietet überlegene Stabilität im Vergleich zu 2-Loch-Modellen, was vermieden wird, dass das Lager während der großen Kurve unter der Belastung verformt wird.
Selbst schmierung: Das verwendete Verbundmaterial hat Schlupfeigenschaften, die den Verschleiß der Säulenachse einschränken.
| Merkmal | Technische Daten |
| Kennzeichen | CRG (Originalteile) |
| Stoff | Kunststoff mit hoher Dichte (Nylon oder spezifischer Delrin) |
| Anzahl der Löcher | 4 Befestigungslöcher (Standardabstand des Standards) CRG) |
| Farbe | Schwarz |
| Innendurchmesser | An den Durchmesser der Lenksäule angepasst CRG (20mm Standard) |
| Kompatibilität | Rahmen CRG (Straßenrebus, KT2, Heron, Schwarzer Spiegel usw.) |
Reinigung der Achse: Reinigen Sie die Lenksäule vor der Montage der neuen Halterung perfekt. Eine Spur von Rost oder alter Fett kann als Schleifmittel auf dem Kunststoff wirken.
Ausrichtung: Präsentieren Sie die 4 Schrauben, ohne sie festzuziehen. Drehen Sie die Säule, um zu überprüfen, ob es zentral zentriert ist, und ziehen Sie die Kreuzschrauben fortschreitend an.
Der Trick des Spiels: Wenn die Richtung nach dem Anziehen zu hart ist, blinkt der Träger die Säule. Verwenden Sie sehr feine Keilscheiben zwischen dem Träger und dem Rahmen, um die Bewegung freizusetzen.
Interview: Vermeiden Sie zu dicke Fette, die Staub und Sand halten (was bei Roders eine Paste erstellen würde). Bevorzuge ein Silikonspray oder ein sehr leichtes angebundenes Fett.
"Wir ändern diesen Support nicht oft! Der Trick: Im Laufe der Zeit ist das zentrale Loch aufgrund seitlicher Anstrengungen gültig. Wenn Sie beim Ändern der Richtung einen leichten Strahl 'im Lenkrad spüren, ist der Kunststoff abgenutzt. Mein Pro-Rat: Neun Support kostet dreimal nichts und verwandelt das Gefühl des Frontzuges. Dies ist der Unterschied zwischen einer verschwommenen Richtung und einer chirurgischen Richtung. "
F: Warum 4 Löcher statt 2?
A: Die 4 Löcher werden besser die Last auf dem Rahmen verteilt. Dies vermeidet, dass Befestigungselemente während eines sehr aggressiven Schocks oder eines Pipers auf dem Chassis reißen.
F: Ist es mit den Säulen von 22 mm kompatibel?
A: Nein, diese Unterstützung wird für den Standard bearbeitet CRG (normalerweise 20 mm). Wenn Sie über eine Spalte einer anderen Marke verfügen, überprüfen Sie den Durchmesser mit einem Schieberfuß.
F: Die Unterstützung ist geschmolzen / markiert, ist es normal?
A: Dies ist das Anzeichen einer übermäßigen Reibung. Entweder ist Ihre Säule verdreht und die Kraft auf dem Kunststoff, entweder Sie haben den Träger angezogen, während die Säule nicht mit dem unteren Lager ausgerichtet war.
Das Model Wohnung 330 High Grip Unterscheidet sich durch seinen etwas kompakteren Durchmesser (330 mm anstelle von 340 mm) und deren technische Beschichtung, die maximale Reibung mit Rennhandschuhen bereitgestellt werden.
High Grip-Technologie: Die spezifische Beschichtung (strukturierte Polyurethan oder Alcantara mit hoher Dichte in seriell) ermöglicht es, eine feste Buchse mit weniger körperlicher Belastung aufrechtzuerhalten, wodurch die Krämpfe und die Ermüdung an den langen Ärmeln reduziert werden.
Durchmesser 330 mm: Dieses kürzere Format bietet eine hellere und direktere Richtung, bevorzugt von KZ-Treibern (Getriebe) oder derjenigen, die eine sofortige Reaktivität suchen.
Ergonomische Struktur: Profilzweige zum schnellen Zugang zu Paletten (Kupplung oder Lenkradbremse) und ein klares Lesen der Instrumentierung.
Die 105 mm in Magnesium ist ein hoher Wettbewerbsraum. Dies ist keine grundlegende Einstellung, es ist eine spezifische Lösung für spezifische Anforderungen:
Maximaler Hebelarm: Mit 105 mm legen Sie die Last nach außen ab, um den äußeren Hinterreifen zu laden. Es ist die absolute Waffe, wenn der Kart sich schmerzhaft an der Kurve fehlt.
System "2 Schrauben": In einer Länge von 105 mm wäre ein Einschraubziege unzureichend und würde ein Ungleichgewicht erzeugen. Das System zu 2 Schrauben Ermöglicht das Verteilen der Anziehkraft über die gesamte Länge des Rings, um eine perfekte Wartung der Achse sicherzustellen, ohne einen einzelnen Spannungspunkt zu erstellen.
Magnesium (Mg): Es bietet wertvolle Gewichtszunahme auf nicht-suspendierten Massen und thermischen Dissipation, die den Druck Ihrer Reifen während des langen Finale stabilisiert.
Kartendreifen Mojo D5 CIK ist ein genehmigter Reifen von CIK, speziell für maximale, Max-Master-, DD2- und DD2-Master-Kategorien entwickelt. Es wird für den Brand Cup verwendet Rotax Frankreich sowie für die Rotax Max Challenge Internationale Trophäe (RMCIT), Euro-Trophäe und Wintercup Rotax89. Dieser Reifen wird für seine Leistung und Haltbarkeit anerkannt, wodurch es eine privilegierte Entscheidung für hochrangige Karting-Wettbewerbe.
Die schwarzen Bremsbeläge von BirelART 40x38 sind die perfekte Wahl für Fahrer, die optimale Bremskraft , kontrollierten Verschleiß und längere Lebensdauer suchen. Verleihen Sie Ihrem Kart leistungsstarkes, präzises Bremsen, ideal für Wettkämpfe und intensives Training.
⚠️ Belag einzeln erhältlich – Bestellen Sie unbedingt die benötigte Menge für Ihr Bremssystem.
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Diese Unterstützung gewährleistet die Wartung der Lenksäule am Rahmen (der "Nase" des Chassis). Das Kunststoffdesign mit hoher Dichte verringert die Metallreibung, während einige der Vibrationen vom vorderen Zug aufnimmt.
Fixierung von 4 Punkten: Bietet überlegene Stabilität im Vergleich zu 2-Loch-Modellen, was vermieden wird, dass das Lager während der großen Kurve unter der Belastung verformt wird.
Selbst schmierung: Das verwendete Verbundmaterial hat Schlupfeigenschaften, die den Verschleiß der Säulenachse einschränken.