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A pesar de su pequeño tamaño, este peón (ref. 229471) es un enlace crítico de la cadena cinemática:
Transmisión de potencia: Bloquea el piñón de plástico en el eje metálico. Sin él, el piñón giraría en el vacío y la bomba de agua no sería líquido.
Precisión dimensional: Su longitud de 15.8 mm Se calcula para encajar perfectamente en la carcasa de GABABRING sin exceder, evitando así cualquier fricción contra el cárter del motor.
Material de alta resistencia: Hecho de acero rectificado y tratado, soporta las fuerzas de corte significativas durante el motor brutal.
Seguridad térmica: Al garantizar el impulso constante de la bomba, es el garante de la estabilidad de la temperatura de su cilindro.
"¡Es la habitación que todos pierde cuando desmontas la carcasa del embrague! Este pequeño peón de 4 mm tiene una tendencia falsa a deslizarse desde el eje y acabar en la parte inferior de la carcasa del motor si no presta atención. Mi consejo: para volver a ensamblar, gire una pequeña punta de grasa gruesa en el Peones para que se pegue en su alojamiento en el tiempo del eje para deslizar el piñón sobre él. Y verifique que no esté marcado ni torcido: ¡Si el peón, el peón es el sobrecalentamiento inmediato y el motor que sube en humo!"
Limpieza del eje: Asegúrese de que el orificio transversal en el eje de la bomba de agua esté limpio y no hay rebaba.
Inserción: Deslice el peón (4x15.8) en el eje. Debe estar perfectamente centrado.
Alineación del piñón: Presente el piñón de la bomba de agua alineando la muesca interna con el peón. El piñón debe encenderse sin forzar.
Asegurar: Una vez que el piñón está en su lugar, no olvides el cuña y la circlip que vienen a bloquear el set para evitar que el peón salga de su vivienda.
Rotax 125 max (junior, senior, maestro, evo)
Rotax 125 dd2
125 Micro y Mini Motores Max
Nota Magickart: Habitación original Rotax. Un elemento de seguridad para tener imperativamente en su "caja de respaldo" en los circuitos.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Kit de 3 manguera de agua X30 marcada IIAME es una Accesorio original del fabricante, especialmente diseñado para Motores ime x30 (125cc, super 175cc, y otras variantes). Este kit es indispensable Para asegurar un enfriamiento óptimo motor, garantizando rendimiento constante y un Máxima fiabilidad En la competencia como en la formación.
Hecho en Materiales de alta calidadestas mangueras son Calor resistente, presión y fluidos de enfriamiento., y son marcado iame para Autenticidad y compatibilidad perfecta. Con los sistemas de enfriamiento de los motores X30. El kit incluye Tres mangueras y la Abrazaderas requeridas Para una instalación rápida y segura.
THE 'AGIP oil ENI 2T es un lubricante sintético de alta gama especialmente formulado para motores de karting de dos tiempos. Utilizado en la Copa Rok Vortex, este aceite cumple con los requisitos de rendimiento y protección más estrictos.
La Cubierta de la caja de la válvula (o transportador de admisión) de 29 mm Es la principal evolución técnica de los motores X30 desde 2018. Ubicado entre el carburador y la pirámide de las válvulas, su función es "guiar" el gas de la vena aerodinámicamente. Su conducto interno de 29 mm está perfectamente alineado con los nuevos carburadores, eliminando la turbulencia para una aceleración más franca y el máximo relleno del motor.
Aceite Wladoil Racing 2T - El aceite de referencia para motores de 2 tiempos
El aceite Wladoil Racing 2T está especialmente formulado para motores de 2 tiempos, garantizando un rendimiento de alto nivel y la máxima protección. Diseñado para las exigentes condiciones de competición, este aceite es una de las mejores opciones para los pilotos que buscan fiabilidad, durabilidad y eficiencia en competición. Distribuido por IAME, este aceite es ideal para motores X30 y KA100. Al igual que el aceite homologado CIK-FIA LEXOIL 996, WLADOIL está autorizado para su uso en la Copa de la Marca IAME para las categorías X30 Junior y KA100.
El aceite X30 Europa challenge se adapta particularmente bien a los motores IAME, pero también puede utilizarse con todos los motores de kart de alto rendimiento (KZ, Rotax, etc.). Vendido en latas de un litro, este aceite aprobado por X30 está diseñado para motores de muy alto rendimiento y contiene un 25% de aceite de ricino.
La PIÓN DE PANIÓN DE LA BOMBA DE AGUA (D4 x 15.8 MM) es el eje de enlace mecánico que cruza el eje de la bomba de agua para asegurar la rueda dentada de la unidad. Con su diámetro de 4 mm y su longitud precisa de 15.8 mmActúa como un pasador de transmisión. Es él quien se transmite físicamente el movimiento giratorio del motor inferior a la hélice de la bomba de agua.
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