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A pesar de su pequeño tamaño, este peón (ref. 229471) es un enlace crítico de la cadena cinemática:
Transmisión de potencia: Bloquea el piñón de plástico en el eje metálico. Sin él, el piñón giraría en el vacío y la bomba de agua no sería líquido.
Precisión dimensional: Su longitud de 15.8 mm Se calcula para encajar perfectamente en la carcasa de GABABRING sin exceder, evitando así cualquier fricción contra el cárter del motor.
Material de alta resistencia: Hecho de acero rectificado y tratado, soporta las fuerzas de corte significativas durante el motor brutal.
Seguridad térmica: Al garantizar el impulso constante de la bomba, es el garante de la estabilidad de la temperatura de su cilindro.
"¡Es la habitación que todos pierde cuando desmontas la carcasa del embrague! Este pequeño peón de 4 mm tiene una tendencia falsa a deslizarse desde el eje y acabar en la parte inferior de la carcasa del motor si no presta atención. Mi consejo: para volver a ensamblar, gire una pequeña punta de grasa gruesa en el Peones para que se pegue en su alojamiento en el tiempo del eje para deslizar el piñón sobre él. Y verifique que no esté marcado ni torcido: ¡Si el peón, el peón es el sobrecalentamiento inmediato y el motor que sube en humo!"
Limpieza del eje: Asegúrese de que el orificio transversal en el eje de la bomba de agua esté limpio y no hay rebaba.
Inserción: Deslice el peón (4x15.8) en el eje. Debe estar perfectamente centrado.
Alineación del piñón: Presente el piñón de la bomba de agua alineando la muesca interna con el peón. El piñón debe encenderse sin forzar.
Asegurar: Una vez que el piñón está en su lugar, no olvides el cuña y la circlip que vienen a bloquear el set para evitar que el peón salga de su vivienda.
Rotax 125 max (junior, senior, maestro, evo)
Rotax 125 dd2
125 Micro y Mini Motores Max
Nota Magickart: Habitación original Rotax. Un elemento de seguridad para tener imperativamente en su "caja de respaldo" en los circuitos.
La barrera de cadena completa OTK Está diseñado para envolver perfectamente la transmisión de su kart (piñón, cadena, corona). Obligatorio En la mayoría de las competiciones, proporciona la máxima protección contra las proyecciones de grasa y residuos. En el caso de la rotura de la cadena de alta velocidad, juega un papel de escudo esencial para proteger al conductor y el chasis.
BENGIO Bumper V2020 es una parte esencial para todos los pilotos karting, ya sea en competición o en ocio. Más colorido y moderno, este modelo ha sido rediseñado para ofrecer una protección óptima mientras permanece cómodo y ajustable.
La IAME X30 Piñón de origen está diseñado para equipar motores X30 asegurando una transmisión confiable y eficiente. Usando con precisión, proporciona una reducción óptima con la cadena y la compatibilidad perfecta con las configuraciones originales.
Su asamblea se realiza con 4 tornillosAsegurando sujeción segura en el eje del motor.
El soporte de disco de freno OTK 50 mm 180x13 Magnesio - BWD, nuevo 2025, es una pieza esencial para los chasis del grupo OTK, incluyendo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, y Red Speed. Aquí hay alguna información adicional sobre este producto:
La Disco de freno delantero BSS OTK es un componente de frenado original del fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desarrollado para sistemas de frenos frontales BSS que equipa el chasis de la competencia del grupo OTK (Categorías con caja de engranajes KZ y motores de transmisión directa DD2).
Hecho en una exclusiva aleación de hierro fundido de acero alto en carbono en la fábrica italiana, este disco disfruta de una arquitectura ventilada avanzada. Sus canales internos están optimizados para extraer aire caliente y enfriar el tren frontal durante las fases de desaceleración masiva al final de la línea recta
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
La PIÓN DE PANIÓN DE LA BOMBA DE AGUA (D4 x 15.8 MM) es el eje de enlace mecánico que cruza el eje de la bomba de agua para asegurar la rueda dentada de la unidad. Con su diámetro de 4 mm y su longitud precisa de 15.8 mmActúa como un pasador de transmisión. Es él quien se transmite físicamente el movimiento giratorio del motor inferior a la hélice de la bomba de agua.