Tornillo TCEI 6x35 Uni 5931-CAUSILULAR TORNILLO PARA EL MOTOR TM KART

La Junta de base 0.50 mm Es una pieza central para los automovilistas. Se utiliza principalmente para:

1. Ajustando la barra: Esencial cuando use varillas o pistones más largos con una altura de tapa diferente de la norma.

2. Diagramas de "Pista rápida": Le permite elevar significativamente el cilindro para maximizar los tiempos de apertura de las transferencias, ideal para los circuitos de tipo "largo recto".

3. Volumen Carter: Aumentar el grosor a la base aumenta el volumen muerto del motor bas-Motor, que puede hacer que el motor sea menos "nervioso" y más progresivo en pistas de adherencia bajas.

Maximice la eficiencia de ignición y la potencia de su motor gracias a la bougie Blisk Silver L08S Ignition. Especialmente desarrollado para los requisitos extremos de Motorsport y la competencia Karting, este bougie Es una referencia real para explotar todo el potencial de los motores de marca registrada. Tm kart (Categorías KZ con caja de cambios y monovyness).

Su peculiaridad se encuentra en el uso de un Electrodo central en plata pura.. El dinero es el mejor conductor de electricidad y calor de todos los metales (incluso superando platino e iridium). Esta propiedad permite que el L08s enérgico entregue una chispa de una energía notable con un voltaje más bajo, al tiempo que disipa el calor acumulado en la cámara de combustión de alta velocidad. Esto se traduce en un inicio de llama más rápido, una combustión más homogénea de la mezcla de aire / gas y una respuesta de acelerador extremadamente franco en todo el rango de uso de su bloque TM (KZ10 a la última KZ-R3).

La Junta de cabeza de cilindro de cobre 0.03 mm Es una pieza de orfebre mecánico. Destinado a la configuración de competencia más avanzada, ajusta el squish En su valor límite, cuando los espesores estándar (0,10 o 0.05 mm) son demasiado importantes para el volumen de la habitación deseado.

A este espesor, el sello actúa casi como una interfaz de contacto directa, que ofrece la mejor conductividad térmica posible entre el cilindro y la círcula de cilindro .2 0.03

Ajuste la relación de compresión y el comportamiento dinámico de su motor de caja de engranajes con el Cámara de combustión (cilindro cúpula) Origen TM Kart para motores KZ-R2 y KZ-R3. Elemento de tecla del motor alto, el perfil de esta cúpula determina directamente el volumen de la cámara, la altura del aplastamiento y la velocidad de combustión de la mezcla de aire / gas.

CNC mecanizado con precisión micrométrica en los talleres de la fábrica italiana TM Kart, esta habitación garantiza una disipación térmica óptima y un centrado perfecto en la cabeza del cilindro. Propuesto en diferentes variaciones que van desde 3.3 a 3.6, se adapta tanto en el bloque. Kz-r2 solo en el último Kz-r3. Le permite cambiar su motorización de acuerdo con sus necesidades: Dimensiones más bajas (3.3 / 3.4) Para promover la explosión, la pareja y la salida de giro lento, hasta las calificaciones más altas (3.5 / 3.6Para liberar los planes principales, ofrecer una línea recta excepcional y evitar el riesgo de detonación de clima caliente.

La Junta de base de 310 mm Es una pieza técnica fundamental para la preparación de su motor. Kz10b. A diferencia de la junta de la culata que solo puede afectar la compresión, la junta base cambia la posición del cilindro con respecto al cigüeñal.

En 0.10 mm, este sello es ideal para acosar sus diagramas (apertura de la ingesta y las luces de escape) con delicadeza extrema. A menudo se usa solos o apilados con otros espesores para alcanzar el valor de squish y los tiempos de apertura perfectos.

Asegúrese de anclar la rigidez absoluta a su alto motor gracias a la M8 x 61 mm Cilindro TM Kart. Parte de la maestra de la estructura de su motor de caja de cambios de 125cc, esta varilla roscada específica proporciona una conexión mecánica directa entre las carcasas y el cilindro de bajo motor.

Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 / R2), este perno lleva el Hito n ° 21. Una Longitud exacta de 61 mm.Está perfectamente implantado en las carcasas de motor (con su anillo / manguito central marcado 22) para acomodar el cilindro (marcador 12) y estar bloqueado por la tuerca M8 CH12 (marcador 20). Hecho por TM Kart En un acero de alta resistencia al altamente bajo de alargamiento, este semental garantiza la estabilidad de su apretamiento del cilindro, lo que impiden las fugas en la junta base bajo la presión de las explosiones a más de 15 000 tr / min.

La Junta de base de 340 mm Es uno de los espesores más importantes del rango. Tmkart. Se utiliza principalmente en dos escenarios:

1. Ajuste de los diagramas extremos: Para los automovilistas que deseen elevar el cilindro al máximo para privilegiar el poder puro a una velocidad muy alta.

2. Compensación mecánica: Para ajustar la altura del cilindro cuando se usan pistones o varillas de conexión específicas cuyas probabilidades se están alejando del estándar de fábrica.

Este sello está diseñado con un corte de precisión compatible con todo el linaje. KZ10B, R1, R2 y nuevo R3.

La Junta de base de 0.30 mm Es un espesor importante en el rango de ajuste. Tmkart. Al elevar el cilindro de tres décimas, mueve los horarios de apertura de sus transferencias y su escape se ilumine.

Esta es la configuración privilegiada para circuitos rápidos con líneas rectas largas porque permite que el motor "mejor respire" en las torres. Este sello es perfectamente compatible con toda la línea de motores de engranajes: Kz10b, r1, r2 y el nuevo r3

Mantenga el sellado perfecto de su alto motor gracias a la Tornillo original TM Kart TCEI 6x20 mm. Directamente del catálogo oficial de repuestos de la marca italiana, esta clase superior de clase CHC / BTR es esencial para ensamblar el sistema de escape de su caja de cambios Kart.

Sobre el Vista oficial de despiece (Tavola 1 - Cilindro y cabeza de motor KZ-R3 Total Negro), este tornillo lleva el Hito n ° 19. Proporciona un accesorio sólido y sujeción homogénea de la brida de escape (marcador 18) y su sello (marcador 17) directamente en el rango del cilindro (referencia 12). Fabricado Según los estándares de tolerancia a la fábrica de TM Kart, se resiste perfectamente con las tensiones térmicas extremas y las vibraciones masivas incurridas en el escape durante las fases de carga completa.