Componente esencial de la caja de engranajes cinemáticos y transmisión, el tamaño de las dimensiones. 30 x 20 x 2 mm Es un pedazo de origen TM Kart. Proporciona un posicionamiento axial riguroso y absorbe las cargas de estrés entre los elementos mecánicos en rotación.

Muy versátil dentro de la gama del automovilista italiano, se enumera precisamente a la Ver 10 en el eje primario para el motor R1 y la Ver 44 para el motor R3, mientras equipaba muchos bloques de la marca.

Características principales:

• Producto: CALE / TRANSMISIÓN CALER WASHER

• Dimensiones: 30 x 20 x 2 mm

• Marcas explotadas: Vista 10 (Motor de eje primario R1) / Ver 44 (motor R3)

• Compatibilidad del motor: Motores TM K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3

• Origen: Pieza oficial TM Racing

• Disponibilidad: En stock en Magickart.eu

La historia y la utilidad del producto (lado de la pista).

En un karting KZ 125cc, el respeto por los juegos axiales en el eje primario y la transmisión es crucial para garantizar la gentileza y la precisión del paso de las velocidades. Una cuña original a las dimensiones exactas (30x20x2) garantiza que los engranajes y los anillos conserven su alineación perfecta bajo la restricción de aceleraciones y reducción intensiva en el circuito.

El tuto de montaje (paso a paso)

Para instalar o reemplazar su bloque de almacenamiento en las reglas de la técnica:

• Desmontaje: Retire los elementos de transmisión o el árbol en cuestión siguiendo los esquemas de la técnica del fabricante.

• Limpieza: Limpie cuidadosamente la zona y la espera para eliminar cualquier rastro de impureza o residuos de aceite.

• Configuración: Coloque la retención de 30x20x2 en la ubicación exacta indicada (ver 10 en el eje primario R1 o la vista 44 de R3), revisando sus lugares perfectos.

• Montaje: Vuelva a montar el conjunto del nombre de pinname y controlar la libertad de rotación antes de cerrar las carcasas.

Consejo de Michel (Paddock Experto Consejo)

"Durante cada revisión de la caja de velocidad, mida el grosor de su boda sostiene si se han sometido a restricciones significativas. Una retención marcada o utilizada por fricción se limitará al juego axial general del eje y puede interferir con el enclavamiento de los informes. Para un precio modesto, reemplácelo ¡Sistemática en nuevo durante sus grandes revisiones bajas del motor!

FAQ SEO (Preguntas frecuentes)

• P: ¿Dónde está esta cuña en las vistas despiezadas de los motores TM?

  • R: Es precisamente en la marca. Ver 10 en el eje primario para el motor R1, y en la marca Ver 44 Para el motor R3.

• P: ¿Cuáles son los otros motores TM compatibles con esta retención de 30x20x2?

  • R: También se adapta a múltiples generaciones de bloques TM, incluyendo K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B y KZ10C, así como a toda la familia de la serie RS.

• P: ¿Es parte de un origen constructivo?

  • R: Sí, es una pieza oficial de carreras TM, garantizando la dureza del acero y el estricto cumplimiento de las tolerancias de mecanizado para la competencia.