Componente esencial de la caja de engranajes cinemáticos y transmisión, el tamaño de las dimensiones. 30 x 20 x 2 mm Es un pedazo de origen TM Kart. Proporciona un posicionamiento axial riguroso y absorbe las cargas de estrés entre los elementos mecánicos en rotación.
Muy versátil dentro de la gama del automovilista italiano, se enumera precisamente a la Ver 10 en el eje primario para el motor R1 y la Ver 44 para el motor R3, mientras equipaba muchos bloques de la marca.
Características principales:
Producto: CALE / TRANSMISIÓN CALER WASHER
Dimensiones: 30 x 20 x 2 mm
Marcas explotadas: Vista 10 (Motor de eje primario R1) / Ver 44 (motor R3)
Compatibilidad del motor: Motores TM K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3
Origen: Pieza oficial TM Racing
Disponibilidad: En stock en Magickart.eu
En un karting KZ 125cc, el respeto por los juegos axiales en el eje primario y la transmisión es crucial para garantizar la gentileza y la precisión del paso de las velocidades. Una cuña original a las dimensiones exactas (30x20x2) garantiza que los engranajes y los anillos conserven su alineación perfecta bajo la restricción de aceleraciones y reducción intensiva en el circuito.
Para instalar o reemplazar su bloque de almacenamiento en las reglas de la técnica:
Desmontaje: Retire los elementos de transmisión o el árbol en cuestión siguiendo los esquemas de la técnica del fabricante.
Limpieza: Limpie cuidadosamente la zona y la espera para eliminar cualquier rastro de impureza o residuos de aceite.
Configuración: Coloque la retención de 30x20x2 en la ubicación exacta indicada (ver 10 en el eje primario R1 o la vista 44 de R3), revisando sus lugares perfectos.
Montaje: Vuelva a montar el conjunto del nombre de pinname y controlar la libertad de rotación antes de cerrar las carcasas.
"Durante cada revisión de la caja de velocidad, mida el grosor de su boda sostiene si se han sometido a restricciones significativas. Una retención marcada o utilizada por fricción se limitará al juego axial general del eje y puede interferir con el enclavamiento de los informes. Para un precio modesto, reemplácelo ¡Sistemática en nuevo durante sus grandes revisiones bajas del motor!
P: ¿Dónde está esta cuña en las vistas despiezadas de los motores TM?
R: Es precisamente en la marca. Ver 10 en el eje primario para el motor R1, y en la marca Ver 44 Para el motor R3.
P: ¿Cuáles son los otros motores TM compatibles con esta retención de 30x20x2?
R: También se adapta a múltiples generaciones de bloques TM, incluyendo K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B y KZ10C, así como a toda la familia de la serie RS.
P: ¿Es parte de un origen constructivo?
R: Sí, es una pieza oficial de carreras TM, garantizando la dureza del acero y el estricto cumplimiento de las tolerancias de mecanizado para la competencia.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
Preserva la integridad y el valor de tu chasis de competición con este kit de protección universal de la marca KG.
Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
Asegurar el tiempo preciso y la alineación de su transmisión con el 7 x 20 x 2 tm kart. Habitación polivalente (vista 10 en el eje primario del motor R1, vista 44 en la R3), compatible con una amplia gama de motores TM (K8, K9, KZ10).
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