Composant indispensable de la cinématique de boîte de vitesses et de transmission, la cale de dimensions 30 x 20 x 2 mm est une pièce d'origine TM Kart. Elle assure un positionnement axial rigoureux et absorbe les charges de contrainte entre les éléments mécaniques en rotation.
Très polyvalente au sein de la gamme du motoriste italien, elle est répertoriée précisément à la vue 10 sur l'arbre primaire pour le moteur R1 et à la vue 44 pour le moteur R3, tout en équipant de nombreux blocs de la marque.
Caractéristiques principales :
Produit : Cale / Rondelle de calage de transmission
Dimensions : 30 x 20 x 2 mm
Repères éclatés : Vue 10 (Arbre primaire Moteur R1) / Vue 44 (Moteur R3)
Compatibilité moteurs : Moteurs TM K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3
Origine : Pièce officielle TM Racing
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans un moteur de karting KZ 125cc, le respect des jeux axiaux sur l'arbre primaire et la transmission est capital pour garantir la douceur et la précision du passage des vitesses. Une cale d'origine aux dimensions exactes (30x20x2) garantit que les pignons et les bagues conservent leur alignement parfait sous la contrainte des accélérations et des rétrogradages intensifs sur circuit.
Pour installer ou remplacer votre cale de calage dans les règles de l'art :
Démontage : Déposez les éléments de transmission ou l'arbre concerné en suivant les schémas de l'éclaté technique constructeur.
Nettoyage : Nettoyez soigneusement la zone et la cale pour éliminer toute trace d'impureté ou de résidu d'huile.
Mise en place : Positionnez la cale 30x20x2 à l'emplacement exact indiqué (vue 10 sur l'arbre primaire R1 ou vue 44 sur R3), en vérifiant sa parfaite planéité.
Remontage : Réassemblez l'ensemble de la pignonerie et contrôlez la liberté de rotation avant de fermer les carters.
« Lors de chaque révision de boîte de vitesses, mesurez l'épaisseur de vos cales de calage si elles ont subi des contraintes importantes. Une cale marquée ou usée par frottement modtera le jeu axial global de l'arbre et pourra nuire au verrouillage des rapports. Pour un prix modique, remplacez-la systématiquement à neuf lors de vos grosses révisions bas moteur ! »
Q : Où se positionne cette cale sur les vues éclatées des moteurs TM ?
R : Elle se trouve précisément au repère vue 10 sur l'arbre primaire pour le moteur R1, et au repère vue 44 pour le moteur R3.
Q : Quels sont les autres moteurs TM compatibles avec cette cale 30x20x2 ?
R : Elle s'adapte également sur de multiples générations de blocs TM, notamment les K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B et KZ10C, ainsi que toute la famille des séries R.
Q : S'agit-il d'une pièce d'origine constructeur ?
R : Oui, c'est une pièce officielle TM Racing, garantissant la dureté de l'acier et le respect strict des tolérances d'usinage pour la compétition.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Assurez le calage et l'alignement précis de votre transmission avec la cale 30 x 20 x 2 TM Kart. Pièce d'origine polyvalente (Vue 10 sur l'arbre primaire du moteur R1, Vue 44 sur le R3), compatible avec une large gamme de moteurs TM (K8, K9, KZ10).
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