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Le Crayon de marquage pneus blanc est un outil essentiel pour les pilotes de karting et les amateurs de sports mécaniques. Utilisé pour marquer les pneus de manière précise et visible, ce crayon est parfait pour indiquer les zones de freinage ou pour personnaliser les pneus de votre kart. Fabriqué avec une mine de haute qualité, il offre une écriture nette et durable.
Le XERAMIC Spray Montage Pneus 500ml est un lubrifiant haut de gamme spécialement conçu pour faciliter le montage et le démontage des pneus de karting, ATV et moto. Voici ses principales caractéristiques et avantages, basés sur les informations disponibles :
Regagnez un niveau d'adhérence exceptionnel et prolongez la durée de vie de vos gommes grâce au pack de 3 traitements pneumatiques Lexoil GR700 de 500 ml. Formule chimique de pointe conçue par Lexoil, le GR700 est un préparateur de surface développé pour assouplir la matrice de caoutchouc des pneus et maximiser leur coefficient de friction au contact du sol.
Particulièrement redoutable dans des conditions de piste difficiles (asphalte froid, glissant ou détrempé) ou avec l'utilisation de pneumatiques durs, anciens ou "cuits" par les cycles thermiques, ce traitement permet de gagner plusieurs secondes au tour. Son avantage est encore plus spectaculaire lors des premiers tours de roulage : il accélère considérablement la montée du pneu à sa température optimale de fonctionnement, offrant une accroche maximale dès les premiers virages.
Applicable sur tous types de pneumatiques (slicks, semi-slicks, pneus pluie ou de série en auto, kart et moto), le Lexoil GR700 agit à une vitesse record : quelques minutes d'imprégnation suffisent pour transformer l'accroche de votre véhicule !
Le montage et le démontage des pneus est souvent l'étape la plus redoutée du week-end de course. Le Démonte-pneu Confort Magickart a été sélectionné pour transformer cette corvée en une opération fluide, rapide et sans effort. Grâce à sa conception sur roulements à billes, il surclasse les modèles standards en offrant une rotation sans aucune friction.
La pâte de montage pour pneus (3 kg) est un produit essentiel pour faciliter le montage et le démontage des pneus de karting, voitures, camions, et motos. Elle lubrifie les talons des pneus, réduisant les efforts nécessaires et protégeant les pneus et les jantes contre les dommages. Compatible avec tous les types de pneus et de jantes, elle est durable et économique. Sa formule sûre et efficace en fait un choix idéal pour une large gamme d'applications.
Sac à pneus MOJO à ouverture horizontale. Logo "MOJO" des 2 côtés. Fenêtre transparente, de dimensions 11 * 15 cm, pour insérer une feuille d'identification.
Dimensions du sac : 72 * 30 cm.
L'équilibreuse à pneus manuelle pour karting est un outil indispensable pour les pilotes et les équipes de compétition qui cherchent à optimiser les performances de leur kart. Cet équipement permet d'équilibrer les pneus avec précision, assurant une conduite plus stable, une usure uniforme des pneus et une amélioration globale des performances sur la piste. Contrairement aux équilibreuses automatiques, cette version manuelle offre une solution économique et portable, idéale pour les utilisateurs qui ont besoin d'un équipement fiable et facile à utiliser.
pince a pneu Arnos. Pneu ou accessoire de pneu pour karting.
Support en acier pour pneus et jantes réglable
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
Le MOJO-W5 4,50/6,00-5 MOD.2020 est un pneu spécialement conçu pour la pluie, offrant une adhérence exceptionnelle et une évacuation optimale de l’eau sur les circuits humides. Ce modèle 2020 est idéal pour les pilotes de karting recherchant une performance maximale et une sécurité accrue par temps de pluie.
Grâce à sa gomme spécifique et à ses sculptures profondes, le MOJO-W5 garantit une motricité optimale et une stabilité remarquable, même dans les conditions les plus difficiles.
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Ce lubrifiant général, à base de céramique high-tech, protège et lubrifie les paliers, roulements à billes, câbles, etc. Résistant aux hautes températures, à l'eau et pénétrant, il adhère à toutes les surfaces. Il protège les pièces contre la corrosion, y compris les pièces en caoutchouc.
500ml
Découvrez l'huile ELF HTX 976+ chez MagicKart. Conçue pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéale pour les moteurs 2 temps de compétition en karting et moto.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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