Aim Fil + clips capteur régime moteur (tour/mn)

présentation : Le lien vital de la télémétrie

Ce câble est le capteur primaire de votre ordinateur de bord. Il fonctionne par induction magnétique : en s'enroulant autour du fil de bougie, il capte l'impulsion électrique envoyée par la bobine à chaque étincelle et la traduit en données exploitables (tours par minute) sur votre écran.

• Lecture précise : Permet de surveiller en temps réel le régime moteur pour optimiser votre carburation et vos rapports de transmission.

• Installation non-invasive : Pas besoin de couper ou de dénuder des câbles, le signal est capté à travers l'isolant du fil de bougie.

• Kit complet : Fourni avec les clips de maintien pour assurer que le fil ne bouge pas malgré les vibrations intenses.

- Spécifications Techniques

- Tuto de Montage : Pour un signal sans parasites

1. Connexion : Branchez la prise spécifique à l'arrière de votre MyChron (port marqué "RPM").

2. Passage du fil : Faites courir le fil le long du châssis, idéalement en suivant le câble d'accélérateur, en évitant les zones de forte chaleur (pot d'échappement).

3. L'enroulement (Crucial) : Enroulez le fil de capteur autour du fil de bougie (entre la bobine et l'antiparasite). Faites 4 a 5  tours serrés.

4. Fixation : Verrouillez l'enroulement à l'aide des clips fournis ou de petits colliers Rilsan. Le fil doit être solidaire du fil de bougie sans être écrasé.

💡 L'Astuce de Michel

"Si votre MyChron affiche des valeurs fantaisistes ou 'saute' (ex: passe de 6000 à 18000 tours d'un coup), c'est souvent un problème d'induction. L'astuce : Ne faites pas trop de tours (pas plus de 5) car cela crée des parasites. Mon conseil de pro : Éloignez le fil RPM des autres câbles de capteurs (température eau/échappement) pour éviter les interférences électroniques. Un signal propre, c'est la base pour bien régler son moteur !"

❓ FAQ SEO (Questions Fréquentes)

Q : Est-ce compatible avec les moteurs Rotax, Iame et TM ? R : Oui, ce capteur par induction est universel et fonctionne sur tous les moteurs de karting équipés d'un fil de bougie classique.

Q : Que faire si le fil est trop long ? R : Ne coupez jamais le fil ! Enroulez le surplus proprement et fixez-le loin de la bobine d'allumage pour éviter de capter des signaux parasites.

Q : Les clips sont-ils réutilisables ? R : Les clips d'origine AIM sont robustes, mais avec la chaleur du moteur, ils peuvent devenir cassants. Il est conseillé de les vérifier à chaque révision moteur.