Ce câble est le capteur primaire de votre ordinateur de bord. Il fonctionne par induction magnétique : en s'enroulant autour du fil de bougie, il capte l'impulsion électrique envoyée par la bobine à chaque étincelle et la traduit en données exploitables (tours par minute) sur votre écran.
Lecture précise : Permet de surveiller en temps réel le régime moteur pour optimiser votre carburation et vos rapports de transmission.
Installation non-invasive : Pas besoin de couper ou de dénuder des câbles, le signal est capté à travers l'isolant du fil de bougie.
Kit complet : Fourni avec les clips de maintien pour assurer que le fil ne bouge pas malgré les vibrations intenses.
| Caractéristique | Détails |
| Marque | AIM (Original Spare Parts) |
| Compatibilité | MyChron 4, MyChron 5, MyChron 5S, MyChron 5 2T Mychron 6 |
| Type de signal | Induction (RPM) |
| Inclus | Fil de capteur + Clips de fixation en plastique |
| Longueur | Standard (ajustable par enroulement) |
Connexion : Branchez la prise spécifique à l'arrière de votre MyChron (port marqué "RPM").
Passage du fil : Faites courir le fil le long du châssis, idéalement en suivant le câble d'accélérateur, en évitant les zones de forte chaleur (pot d'échappement).
L'enroulement (Crucial) : Enroulez le fil de capteur autour du fil de bougie (entre la bobine et l'antiparasite). Faites 4 a 5 tours serrés.
Fixation : Verrouillez l'enroulement à l'aide des clips fournis ou de petits colliers Rilsan. Le fil doit être solidaire du fil de bougie sans être écrasé.
"Si votre MyChron affiche des valeurs fantaisistes ou 'saute' (ex: passe de 6000 à 18000 tours d'un coup), c'est souvent un problème d'induction. L'astuce : Ne faites pas trop de tours (pas plus de 5) car cela crée des parasites. Mon conseil de pro : Éloignez le fil RPM des autres câbles de capteurs (température eau/échappement) pour éviter les interférences électroniques. Un signal propre, c'est la base pour bien régler son moteur !"
Q : Est-ce compatible avec les moteurs Rotax, Iame et TM ? R : Oui, ce capteur par induction est universel et fonctionne sur tous les moteurs de karting équipés d'un fil de bougie classique.
Q : Que faire si le fil est trop long ? R : Ne coupez jamais le fil ! Enroulez le surplus proprement et fixez-le loin de la bobine d'allumage pour éviter de capter des signaux parasites.
Q : Les clips sont-ils réutilisables ? R : Les clips d'origine AIM sont robustes, mais avec la chaleur du moteur, ils peuvent devenir cassants. Il est conseillé de les vérifier à chaque révision moteur.
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Fabriqué avec des matériaux de haute qualité, cet étrier est léger, résistant et précis, garantissant un freinage puissant et progressif, essentiel pour les pilotes exigeants en compétition KZ. Son design robuste et sa construction optimisée en font un choix indispensable pour les équipes et pilotes cherchant à maximiser leurs performances en piste.
Ce câble est le capteur primaire de votre ordinateur de bord. Il fonctionne par induction magnétique : en s'enroulant autour du fil de bougie, il capte l'impulsion électrique envoyée par la bobine à chaque étincelle et la traduit en données exploitables (tours par minute) sur votre écran.
Lecture précise : Permet de surveiller en temps réel le régime moteur pour optimiser votre carburation et vos rapports de transmission.
Installation non-invasive : Pas besoin de couper ou de dénuder des câbles, le signal est capté à travers l'isolant du fil de bougie.
Kit complet : Fourni avec les clips de maintien pour assurer que le fil ne bouge pas malgré les vibrations intenses.
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