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🔹 Important : Ne pas utiliser d’outils électriques ni trop serrer les vis lors du changement de l’écran.
1️⃣ Préparation : Placez une serviette sur une surface plane et posez le casque dessus.
2️⃣ Retrait des tendeurs de pivot : Dévissez la plus petite vis située sur les côtés du bouclier.
3️⃣ Retrait des vis de pivot : Dévissez les plus grandes vis à l’aide d’une pièce de monnaie pour éviter d’endommager le filetage.
4️⃣ Retrait du bouclier : Nettoyez le joint en caoutchouc et la zone de montage de la visière avant l’installation du nouvel écran.
5️⃣ Installation du nouvel écran : Vérifiez la présence des rondelles blanches entre la visière et le casque avant de revisser.
6️⃣ Fixation des vis de pivot : Vissez à la main, puis ajustez avec une pièce de monnaie pour obtenir un bon maintien sans trop serrer.
7️⃣ Ajustement des tendeurs de pivot : Vissez-les pour régler la tension souhaitée du mouvement de la visière.
⚠ Remarque importante : Pour les visières Prism, ne laissez pas le film transparent de protection (fourni sur les écrans standards) en place. Cela pourrait endommager le revêtement spécial de la visière.
✔ Protection optimale contre les intempéries et les projections sur piste
✔ Haute durabilité grâce à son épaisseur de 3 mm et sa résistance aux chocs
✔ Vision claire en toutes conditions avec son revêtement anti-buée
✔ Installation facile et rapide grâce à un système de fixation simple et pratique
Avec l’écran Zamp Anti-Buée Dark Z-20 Series, bénéficiez d’une visibilité optimale et d’une protection renforcée sur la piste.
Découvrez le Pack Jante OTK MXC chez Magickart. Un ensemble de jantes haut de gamme en magnésium HQ, offrant une performance optimale et une durabilité exceptionnelle pour les pilotes de karting exigeants.art
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le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
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