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Compatibilité et Adaptabilité Ce bouclier est spécialement conçu pour s’adapter à tous les casques Zamp série RZ. Avec une épaisseur de 3 mm, il offre une résistance accrue tout en garantissant une excellente visibilité.
Technologie Prizm Gold L’écran Zamp Gold Prizm est doté d’un revêtement antibuée intégré, assurant une vision claire en toutes conditions (humidité, pluie, variations de température). La finition Prizm Gold améliore les contrastes et réduit l’éblouissement, offrant une perception visuelle optimale, même en pleine lumière.
Pratique et Durable Les tiges détachables permettent un remplacement rapide et facile de la visière. ATTENTION : Ne placez pas de film transparent (fournis avec les visières standard) sur les visières Prism. Cela pourrait endommager le revêtement spécial et altérer ses performances.
Pour garantir un montage sécurisé et éviter d’endommager votre casque ou votre visière, suivez ces étapes :
Matériel nécessaire :
Étapes de remplacement :
Préparation Posez votre casque sur une serviette, sur une surface plane et stable.
Retirer les tendeurs de pivot Détachez les petites vis (tendeurs de pivot) situées de chaque côté du bouclier.
Retirer les vis de pivot Utilisez une pièce de monnaie pour desserrer les grandes vis (vis de pivot) sans forcer.
Nettoyer les joints Retirez délicatement l’ancienne visière et nettoyez le joint en caoutchouc ainsi que la zone de montage sur le casque avec une serviette en tissu.
Installer la nouvelle visière Placez la nouvelle visière en vérifiant que les deux rondelles blanches sont bien positionnées entre la visière et le casque.
Fixer les vis de pivot Vissez à la main les pivots (grandes vis) pour maintenir la visière en place. Utilisez une pièce de monnaie pour serrer sans excès.
Ajuster les tendeurs de pivot Replacez les tendeurs de pivot (petites vis) et serrez-les à la tension souhaitée pour un mouvement fluide du bouclier.
Conseil important :
L’Écran Zamp Gold Prizm Z-20 est un must-have pour tous les pilotes recherchant performance, sécurité et style. Que vous soyez un amateur passionné ou un pilote professionnel, cette visière vous offrira une expérience de conduite optimale.
Besoin d’aide pour le choix ou l’installation ? Notre équipe d’experts est à votre disposition pour vous conseiller !
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.