Pochette de Joints Complète DELL'ORTO (Réf. 52611) – VHSH / VHSA

Pochette de Joints Complète DELL'ORTO (Réf. 52611) – VHSH / VHSA

La Pochette Complète Dell'Orto 52611 (repère 53 sur la vue éclatée) est le kit de maintenance ultime pour les carburateurs hautes performances des séries VHSH (très utilisés en KZ) et VHSA. Une carburation précise commence par une étanchéité parfaite : ce kit réunit l'intégralité des joints et éléments d'étanchéité nécessaires pour redonner à votre carburateur son fonctionnement d'origine.

Contenu du Kit (Qualité Origine Dell'Orto) :

• Joint de cuve : Pour éviter les fuites et maintenir une pression de cuve stable.

• Joint de chapeau : Empêche les prises d'air au niveau du boisseau.

• Joints toriques internes : Pour les circuits de ralenti, starter et vis de richesse.

• Rondelles d'étanchéité : Pour le bouchon de cuve et le raccord d'arrivée d'essence.

• Éléments de pointeau : Joints spécifiques pour l'assise du système de flotteur.

Caractéristiques Techniques :

• Compatibilité : Carburateurs Dell'Orto VHSH et VHSA.

• Origine : Pièces certifiées Dell'Orto Italie (Garantie de fiabilité).

• Usage : Révision préventive ou remise en état après un stockage prolongé.

🎁 Programme Fidélité Magickart : En investissant dans l'entretien de votre carburateur, vous collectez des points de fidélité sur votre compte Magickart, convertibles en bons de réduction dès votre prochaine commande !

💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : Chassez les prises d'air !

"Un joint qui a deux ans est un joint qui a perdu son élasticité. Mon conseil d'expert : une micro-fuite d'air au niveau du chapeau ou un joint de cuve qui suinte légèrement peut rendre votre carburation instable et impossible à régler. Le moteur 'ratatouille' ou le ralenti ne redescend pas ? C'est souvent un signe de vieillissement des joints.

Les indispensables avec votre pochette 52611 :

• Nettoyant Carburateur en spray : Ne remontez jamais des joints neufs dans un corps de carburateur sale. Un bon nettoyage aux ultrasons ou au spray est impératif.

• Pointeau Dell'Orto (n°8) : Si vous faites une révision complète, vérifiez l'usure de la pointe de votre pointeau, c'est le moment idéal pour le changer.

• Filtre à essence intérieur (n°48) : Profitez de l'ouverture pour repartir avec un tamis filtrant neuf.

Un petit secret de pro : Au remontage, ne serrez pas les vis de cuve comme un sourd ! Les joints Dell'Orto sont de haute qualité et assurent l'étanchéité sans écrasement excessif. Chez Magickart, on conseille une révision complète du carburateur à chaque début de saison ou toutes les 20 heures de roulage pour les pilotes exigeants."

🛠️ Tuto : Réussir sa révision de carburateur

1. Démontage méthodique : Travaillez sur un établi propre. Démontez chaque vis et récupérez les vieux joints pour les comparer avec ceux du kit.

2. Nettoyage : Insistez sur les portées de joints. Aucune trace d'ancien joint collé ne doit subsister.

3. Mise en place : Positionnez les joints toriques sans les vriller. Pour le joint de cuve, assurez-vous qu'il soit bien logé dans sa gorge avant de refermer.

4. Test : Une fois remonté, mettez le circuit sous pression (ou ouvrez l'essence) et vérifiez l'absence de suintement au bout de quelques minutes.

Pourquoi choisir Magickart pour vos joints Dell'Orto ?

• Kit 100% Complet : Pas besoin d'acheter les joints à l'unité, tout est dans le sachet d'origine.

• Expertise Technique : Nous utilisons ces kits en compétition, nous savons qu'ils font la différence.

• Disponibilité Immédiate : Pièce critique en stock permanent pour un envoi ultra-rapide.

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