Pas de point bonus pour ce produit.
Cette gaine Hi-Tech est la référence pour les pilotes et mécaniciens exigeants. Sa conception avancée garantit un retour de pédale instantané et une précision chirurgicale, que ce soit pour le dosage du freinage ou la gestion de l'accélération.
Vendu au mètre : Commandez exactement la longueur nécessaire pour votre châssis (Minikart, Cadet ou Adulte) afin d'éviter les boucles inutiles et d'optimiser le poids.
Âme interne en Téflon : Le revêtement PTFE (Téflon) permet au câble de glisser avec une résistance quasi nulle, sans jamais nécessiter de lubrification externe.
Structure Anti-Compression : Sa carcasse rigide empêche la gaine de s'écraser sous l'effort, supprimant ainsi le "mou" dans les commandes de freinage.
| Caractéristique | Détails |
| Modèle | Hi-Tech (Haute Performance) |
| Conditionnement | Vendu au mètre linéaire |
| Couleur | Noire |
| Revêtement Interne | Téflon (PTFE) auto-lubrifiant |
| Structure | Fil d'acier tressé anti-écrasement |
| Usage | Frein arrière, Accélérateur, Valve d'échappement |
Mesure précise : Pour un montage propre, mesurez votre longueur avec le câble en place pour éviter toute tension lors du braquage maximum des roues.
Coupe nette : Il est impératif d'utiliser une pince coupe-câble professionnelle pour ne pas obstruer le conduit en Téflon lors de la coupe.
Zéro Graisse : Ne mettez jamais d'huile ou de graisse dans cette gaine. Le Téflon est conçu pour fonctionner à sec ; l'ajout de lubrifiant ne ferait qu'emprisonner la poussière de piste.
"Vendre au mètre, c'est l'idéal pour éviter d'avoir des mètres de gaine qui traînent dans la caisse à outils ! L'astuce : Si vous changez votre gaine d'accélérateur, changez aussi celle du frein en même temps. Mon conseil de pro : Une gaine neuve avec un intérieur Téflon propre change radicalement le feeling du kart. Pour éviter que la gaine ne s'use prématurément par frottement sur le bitume, fixez-la proprement le long des tubes du châssis avec des colliers rilsan, mais sans trop serrer pour ne pas brider le coulissement interne."
Q : Comment commander 3 mètres ?
R : Il suffit de sélectionner une quantité de "3" lors de votre ajout au panier. La gaine vous sera livrée en un seul tenant de 3 mètres.
Q : Est-elle compatible avec tous les câbles ?
R : Oui, son diamètre intérieur standard permet d'accueillir tous les câbles de frein (souples ou rigides) et d'accélérateur utilisés en karting.
Q : La gaine est-elle résistante à la chaleur ?
R : La gaine extérieure résiste très bien, mais le Téflon interne peut se déformer au-delà de 250°C. Évitez tout contact direct avec le coude d'échappement.
Le pare-chaînes intégral OTK est conçu pour envelopper parfaitement la transmission de votre kart (pignon, chaîne, couronne). Obligatoire dans la plupart des compétitions, il assure une protection maximale contre les projections de graisse et de débris. En cas de bris de chaîne à haute vitesse, il joue un rôle de bouclier essentiel pour protéger le pilote et le châssis.
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Le disque de frein avant BSS OTK est un composant de freinage d'origine constructeur (Original OTK Kart Parts), spécialement développé pour les systèmes de freinage avant BSS qui équipent les châssis de compétition du groupe OTK (catégories à boîte de vitesses KZ et moteurs à transmission directe de type DD2).
Fabriqué dans un alliage de fonte d'acier à haute teneur en carbone exclusif à l'usine italienne, ce disque bénéficie d'une architecture ventilée avancée. Ses canaux internes sont optimisés pour extraire l'air chaud et refroidir le train avant lors des phases de décélération massives en bout de ligne droite
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Cette gaine Hi-Tech est la référence pour les pilotes et mécaniciens exigeants. Sa conception avancée garantit un retour de pédale instantané et une précision chirurgicale, que ce soit pour le dosage du freinage ou la gestion de l'accélération.