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Joint d'embase cylindre d'origine Rotax, spécialement conçu pour les moteurs Rotax Max (EVO, DD2, DD2 EVO, Micro, Mini, Junior, Senior). Pièce essentielle pour assurer l'étanchéité entre le cylindre et le carter moteur, garantissant des performances optimales et une longue durée de vie à votre moteur.
Fluide 100% Synthétique pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Point d'ébullition sec : 312°C.
Conditionnement Bidon de 500 ml
Piston Rotax EVO Plasma (Modèle 2027)
Optimisez le rendement thermique et la fiabilité de votre haut moteur avec le piston Rotax EVO Plasma (2027). Spécifiquement conçu pour s'accorder en parfaite harmonie avec la technologie de traitement de surface plasma des cylindres de dernière génération, ce piston garantit une étanchéité optimale et des performances de premier plan en compétition.
Le protecteur de côtes DRESDEN RK-1 de Speed-Racewear est un équipement de protection professionnel, conçu pour offrir une sécurité maximale aux pilotes de karting et de sport automobile. Ce protecteur se distingue par sa protection complète des côtes, du dos et des flancs, ainsi que par son confort optimal grâce à des bretelles réglables et des fermetures Velcro rapides.
Avec son design ergonomique et ses matériaux légers mais résistants, le DRESDEN RK-1 garantit une liberté de mouvement totale tout en assurant une protection renforcée contre les chocs et les pressions.
Kit 2 vis Support complet pare-chocs arrière CRG
Optimisez les performances et la fiabilité de votre moteur de karting IAME X30 avec ce kit complet de pipe d'échappement.
Cette pièce d'origine IAME est spécifiquement conçue pour les moteurs X30 dans la configuration SENIOR, pour les modèles produits après 2018. Elle est indispensable pour assurer une étanchéité parfaite et un flux de gaz optimal entre le cylindre et le pot d'échappement, garantissant ainsi le rendement maximal de votre kart
22Kit autocollant réservoir 8,5 l CRG V2.0
Découvrez le polo officiel pour enfants de l'équipe Scuderia Ferrari 2024, conçu par PUMA. Ce polo est inspiré des tenues de course de l'équipe et est spécialement adapté pour les jeunes fans de Formule 1. Il arbore les détails et les logos officiels de l'équipe et des sponsors de la saison 2024, dans une taille adaptée aux enfants.
DSAF Anti-Brouillard
Multi couche fournit une protection supplémentaire contre le brouillard
Visière approuvée de 3 mm pour s'adapter aux casques ci-dessous
HP7
RS7 Carbon
RS7 Pro
RS7 K
H=51,0mm, L=48,0mm, épaisseur 9,0mm, pour LENZO KART
Maîtrisez vos freinages au centimètre près et gagnez en régularité sur les pistes les plus exigeantes avec le jeu de plaquettes de frein Cobra BirelART
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Rotax DD2 Arbre creux àpd. 2011
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