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Passez au niveau supérieur en termes de réglage de train avant avec les excentriques Sniper. Spécifiquement conçus pour s'adapter aux embases des châssis du groupe CRG (incluant Maranello, DR, Zanardi), ces excentriques permettent une finesse de réglage que les modèles d'origine ne peuvent atteindre.
Compatibilité : Châssis CRG avec système d'embase pivotante (fusées de 10mm ou 12mm selon modèle).
Matériau : Acier trempé haute performance avec traitement anti-corrosion.
Précision : Graduation ultra-précise permettant de régler indépendamment la Chasse (Caster) et le Carrossage (Camber).
Stabilité : Système de verrouillage cranté pour éviter tout déréglage, même après un passage violent sur les vibreurs.
Vendu par paire : Inclus les unités pour le côté gauche et le côté droit.
L'engagement Magickart : Nous importons les meilleures pièces de compétition pour votre CRG. Magickart est le distributeur le moins cher de France et d'Italie sur toute la gamme de réglage Sniper !
"Sur un CRG, la souplesse du tube demande un réglage de train avant très fin pour libérer le grip arrière. Mon conseil d'expert : n'utilisez pas ces excentriques au hasard. Commencez toujours par une position 'neutre' (les repères alignés vers l'avant). Si vous manquez de train avant en entrée de virage, augmentez la chasse en basculant l'excentrique vers l'arrière.
Un petit secret de pro : marquez vos réglages de base au feutre indélébile blanc directement sur l'embase. En compétition, quand la piste 'gomme' et que le grip augmente, il faut souvent enlever un peu de chasse pour que le kart ne 'saute' pas en milieu de courbe. Avec le système Sniper, vous pouvez faire ce changement entre deux manches sans perdre vos repères. C'est l'outil qui rend votre CRG redoutable sur tous les types de revêtements."
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
e moyeu garni d’embrayage IAME X30 après 2013 est une pièce essentielle du système d’embrayage. Il permet une transmission progressive et efficace de la puissance moteur vers la chaîne, garantissant des départs performants et une excellente motricité.
Conçu selon les standards constructeur, il assure fiabilité, constance et longévité en usage compétition.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Passez au niveau supérieur en termes de réglage de train avant avec les excentriques Sniper. Spécifiquement conçus pour s'adapter aux embases des châssis du groupe CRG (incluant Maranello, DR, Zanardi), ces excentriques permettent une finesse de réglage que les modèles d'origine ne peuvent atteindre.