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En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 13 points de fidélité. Votre panier totalisera 13 points qui peut être convertis en un bon de réduction de 1,30 €.
La noix d'embrayage TM Kart présentée ici est la 2ème version modifiée dite "Tambourin". Cette évolution technique majeure a été conçue pour optimiser le refroidissement et la progressivité de l'embrayage, tout en réduisant l'inertie.
C'est la pièce de choix pour les pilotes cherchant une fiabilité totale sur les départs arrêtés, là où l'embrayage est le plus sollicité. Son design spécifique permet une meilleure circulation de l'huile entre les disques, évitant ainsi la "glace" et la surchauffe prématurée.
Modèle : Version modifiée "Tambourin" (2ème génération).
Marque : TM Kart (Pièce d'origine certifiée).
Compatibilité Étendue : Ce modèle est compatible avec la quasi-totalité de la lignée KZ de chez TM :
Séries historiques : TM K8, K9, K9B, K9C.
Séries KZ10 : KZ10, KZ10B, KZ10C.
Dernières générations : KZ-R1 et KZ-R2.
Matériau : Acier haute performance usiné avec traitement thermique renforcé.
🎁 Programme Fidélité Magickart : En équipant votre moteur avec cette version évoluée, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos futurs kits de disques garnis !
"La version Tambourin V2 est une petite révolution pour les possesseurs de vieux K9 comme pour les pilotes de R1. Mon conseil d'expert : Si vous avez encore une noix de première génération, le passage à la V2 change radicalement la donne sur la constance de l'embrayage en fin de manche.
Les indispensables avec votre noix Tambourin :
Cloche d'embrayage : Vérifiez que votre cloche n'est pas trop marquée pour ne pas brider le mouvement de la nouvelle noix.
Plateau presseur : Assurez-vous que vos ressorts de pression sont encore aux cotes d'origine pour garantir un plaquage uniforme.
Un petit secret de pro : Cette noix est tellement polyvalente qu'elle est la pièce de secours idéale à avoir dans sa caisse, car elle peut dépanner presque n'importe quel pilote motorisé en TM sur le paddock. Chez Magickart, on adore cette compatibilité 'universelle' TM !"
Polyvalence Totale : Une seule référence pour presque tous les moteurs TM KZ depuis le K8.
Meilleur Refroidissement : La forme modifiée permet d'évacuer plus rapidement les calories accumulées par les disques.
Démarrages Éclairs : Réduit le risque que l'embrayage ne "colle" ou ne "patine" de manière irrégulière lors de la mise en grille.
Toutes Générations : Nous maîtrisons l'historique TM Kart pour vous conseiller la bonne pièce, du K8 au R2.
100% Officiel : Uniquement de la pièce usine pour une sécurité maximale à 15 000 tr/min.
Expertise Technique : On sait pourquoi la version Tambourin est meilleure, et on vous l'explique !
Besoin de moderniser votre embrayage TM ? On vous prépare cette noix Tambourin V2 ?
10 cale cobra pour plaquette BS5-SA2 OTK
vous permez d'utiliser les plaquette au maximum
cale 1mm
Pompe de frein GATLING. Elle transforme l'effort sur la pédale en pression hydraulique.
Repoussez les limites de votre système de refroidissement grâce au tout dernier développement usine de la marque italienne : la pompe à eau New-Line TURBO. Conçue pour répondre aux exigences des moteurs de compétition les plus poussés, cette pompe externe assure un brassage du liquide de refroidissement d'une efficacité inégalée.
Son architecture interne à haut rendement maximise le débit d'eau traversant le radiateur et le haut-moteur tout en éradiquant le phénomène de cavitation (formation de bulles d'air isolantes). En garantissant un fluide 100 % homogène et sans rupture de flux, la pompe TURBO diminue la température de fonctionnement global de votre moteur et prévient les baisses de régime liées à la chaleur.
Le siège de karting IMAF F12 est un siège compétition reconnu pour sa qualité de fabrication, son maintien précis du pilote et son influence directe sur le comportement du châssis. Il est largement utilisé en karting loisir et compétition.
Fabriqué en composite haute résistance, le F12 est décliné en trois niveaux de rigidité afin de s’adapter aux réglages châssis et aux conditions de piste.
Supports de radiateur Go Kart AF1 Standard par AF Radiator.
Nos supports de radiateur sont conçus pour obtenir une stabilité maximale sur la piste, en évitant les contraintes dangereuses sur le radiateur.
La longueur des deux supports a été soigneusement calculée pour donner au radiateur l’angle parfait qui, dans le cas des radiateurs Radiator AF, est de 35 °, afin de garantir que la masse puisse tirer le meilleur parti de sa fonction de refroidissement.
Pour améliorer encore la stabilité de la masse et la facilité de montage, ils sont équipés d’un silentbloc de haute qualité.
| Poids | 0,71 kg |
|---|
H=53,2mm, L=135,2mm, épaisseur 15,0mm, M6, pour BIREL
vendu par 2 plaquettes
plaquette adaptables
piece origine Mac Minarelli
Le câble accélérateur 1,2x2250mm de type Dellorto est un composant essentiel pour les moteurs de karting et de moto équipés de carburateurs Dellorto. Ce câble est conçu pour offrir une réponse précise et fiable de l'accélérateur, essentielle pour une performance optimale sur la piste.
Assurez la longévité et la performance optimale de votre moteur de karting TM avec la Pochette TM Kart de Joint K8, K9, K9B, K9C. Ce kit de joints complet est conçu pour refaire le haut et le bas moteur de votre karting, garantissant une étanchéité parfaite et une durabilité accru
Optimisez la transmission de votre kart avec le disque d’embrayage TMKart garni pour moteur KZ, conçu pour offrir une réactivité optimale, une durabilité accrue et une résistance aux hautes températures. Compatible avec les moteurs K8, K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1 et KZ R2, ce disque garantit un engagement rapide et précis, essentiel pour maximiser vos performances sur la piste. Grâce à son revêtement garni haute performance, il assure une meilleure dissipation de la chaleur et une usure réduite, ce qui prolonge la durée de vie de votre embrayage et améliore la régularité des départs. Idéal pour les pilotes recherchant une transmission efficace et fiable en compétition.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Restaurez la précision et le guidage de votre transmission grâce à la cloche d'embrayage nue d'origine TM Kart spécialement conçue pour le moteur KZ-R3. Pièce externe maîtresse de l'ensemble d'embrayage, cette cloche en aluminium taillé dans la masse reçoit les ergots des disques garnis pour transmettre l'effort de la couronne primaire vers la boîte de vitesse
(8) Roulement SKF 6205 C4 – Pièce pour carters moteur TM Kart. Assure une rotation fluide et une grande résistance aux charges et aux températures élevées. Identifiable sur la vue éclatée des pièces moteur. Disponible sur MagicKart.eu à un prix compétitif avec un service client expert.
Le sac à dos Red Bull Racing MV1 est un accessoire indispensable pour tous les passionnés de la célèbre écurie. Pratique, robuste et au design sportif, il convient aussi bien pour l’école que pour les déplacements quotidiens ou les activités en extérieur.
La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
Découvrez ce pack exclusif Burago comprenant 4 monoplaces de Formule 1 à l’échelle 1/43, représentant certains des pilotes les plus emblématiques de la grille actuelle. Un ensemble idéal pour les collectionneurs, passionnés de F1 ou pour offrir un cadeau complet et spectaculaire.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
Prenez un vêtement essentiel et donnez-lui une véritable touche de course. Aucun vêtement ne vous accompagnera aussi loin et dans autant de circonstances que le t-shirt classique, alors assurez-vous qu'il reflète votre passion tout en vous mettant en valeur. Le T-Shirt Scuderia Ferrari RP Team Tee est un incontournable pour tous les fans de la Scuderia Ferrari.
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Le disque de frein arrière OTK Ø180x13mm auto-ventilé BWD est un composant haut de gamme, spécialement conçu pour les karts du groupe OTK à partir de 2025 (Tony Kart, Kosmic, RedSpeed, Exprit, Carlos Sainz, Gillard, etc.). Ce disque auto-ventilé offre une puissance de freinage optimale, une durabilité exceptionnelle et une résistance aux contraintes thermiques et mécaniques, essentielles pour les performances en compétition.
Fabriqué en acier trempé et traité, ce disque est optimisé pour un refroidissement actif, grâce à ses ailettes de ventilation intégrées, qui permettent une dissipation rapide de la chaleur. Cela garantit un freinage constant et fiable, même lors des sessions les plus intenses.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
La noix d'embrayage TM Kart présentée ici est la 2ème version modifiée dite "Tambourin". Cette évolution technique majeure a été conçue pour optimiser le refroidissement et la progressivité de l'embrayage, tout en réduisant l'inertie.
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