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Le joint de culasse cuivre 42,3 x 67,8 mm pour Vortex Mini 60 FR est un élément essentiel du haut moteur. Il assure l’étanchéité parfaite entre la culasse et le cylindre tout en permettant d’ajuster précisément le taux de compression grâce aux différentes épaisseurs disponibles.
Fabriqué en cuivre haute qualité, ce joint résiste aux fortes températures et aux pressions élevées générées par le moteur Mini 60 en utilisation compétition.
Moteur : Vortex Mini 60 FR
Montage entre culasse et cylindre
Adapté aux configurations Mini 60 compétition et loisir
Dimensions : 42,3 x 67,8 mm
Matériau : cuivre
Fonction :
Étanchéité chambre de combustion
Ajustement du taux de compression
Réglage précis du squish
0.05 mm
0.10 mm
Le joint de culasse influe directement sur :
Le taux de compression
La valeur de squish
Le comportement moteur
🔹 Joint plus fin (0.05 mm) : compression plus élevée, moteur plus nerveux et réactif.
🔹 Joint plus épais (0.10 mm) : compression légèrement réduite, moteur plus souple et plus sécurisé mécaniquement.
Le choix de l’épaisseur dépend du réglage global moteur, des tolérances mesurées et du règlement technique en vigueur.
Excellente résistance thermique
Ajustement précis des performances
Fiabilité en conditions compétition
Adaptation parfaite au Mini 60 FR
Le remplacement et le choix d’épaisseur doivent être réalisés avec précision.
Il est fortement recommandé de faire effectuer le montage par un professionnel du karting, avec contrôle du squish et respect des tolérances constructeur. Un mauvais réglage peut entraîner :
Perte de performance
Surchauffe
Risque de serrage
Non-conformité réglementaire
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Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
Le joint de culasse cuivre 42,3 x 67,8 mm pour Vortex Mini 60 FR est un élément essentiel du haut moteur. Il assure l’étanchéité parfaite entre la culasse et le cylindre tout en permettant d’ajuster précisément le taux de compression grâce aux différentes épaisseurs disponibles.
Fabriqué en cuivre haute qualité, ce joint résiste aux fortes températures et aux pressions élevées générées par le moteur Mini 60 en utilisation compétition.