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Il a l'avantage d'être plus léger que le tube en silicone et, grâce au fait d'être en aluminium, il aide à dissiper plus en chaleur.
Nouveau graphique : comme chaque année, nous avons révisé le graphisme, essayons de donner un aspect toujours plus agressif,
Une taille seulement - compatibles avec la plupart des adultes.
Tous les logos sont brodés; 100% coton Visor, avant et Sweatband; Maille de haute qualité sur le dos; En plastique noir de réglage de pression.
Conception officiel R8main Grosjean
Sécurisez l'étanchéité et la propreté de votre carter moteur avec le bouchon d'huile magnétique TM Kart (Repère vue 24 de l'éclaté d'embrayage). Équipé d'un aimant de rétention pour capter les résidus métalliques.
COMBINAISON DE KARTING DAYTONA 2.0
Axle 50 black 1060 CRG. Freinage, tenue de route et motricité : l'arbre arrière transmet la puissance aux roues et sa rigidité change le comportement du kart.
Découvrez le Xeramic Synthetic Chain Spray, un produit révolutionnaire conçu pour offrir une protection optimale à vos chaînes tout en garantissant une performance exceptionnelle. Que vous soyez un passionné de vélo, un motard ou un professionnel de l'industrie, ce spray est l'allié incontournable pour prolonger la durée de vie de vos chaînes et améliorer leur fonctionnement.
Assurez un blocage parfait et sécurisé de vos trains roulants avec l'écrou cylindrique M8 de diamètre extérieur 13 mm. Cette pièce de visserie technique spécifique est indispensable pour le montage des brides de serrage de vos moyeux de roues arrière, de vos porte-couronnes ou de vos porte-disques sur l'axe de votre karting.
Comme l'illustre la photo de référence 6195.jpg, cet écrou se distingue par sa forme tubulaire parfaitement lisse à l'extérieur. Son diamètre calibré à 13 mm lui permet de s'insérer idéalement dans les lamages et les logements cylindriques de vos pièces en aluminium ou en magnésium, évitant ainsi d'utiliser un écrou hexagonal standard qui nécessiterait une douille encombrante. Grâce à son empreinte hexagonale interne (six pans creux), le serrage s’effectue directement par l’intérieur à l’aide d’une clé Allen (BTR). Cette conception élimine tout dépassement de tête de vis disgracieux ou dangereux, tout en optimisant la répartition de la force de pression autour de l'arbre arrière.
Le roulement de colonne (souvent appelé rotule de pied de colonne) est la pièce qui permet à votre colonne de direction de pivoter librement sur le châssis. Un roulement en parfait état est crucial pour la précision du train avant : il doit absorber les vibrations tout en offrant une rotation sans aucune résistance.
Que vous rouliez sur un châssis historique ou une monture de dernière génération, nous proposons les deux standards du marché pour s'adapter parfaitement à votre matériel.
Ce clip (ou circlips) de Ø22 mm est conçu pour se loger dans les rainures spécifiques des colonnes de direction de gros diamètre. Il sert de butée mécanique pour empêcher tout mouvement vertical non désiré de la colonne.
Verrouillage de position : Il maintient les entretoises et les bagues de centrage en place le long de l'axe.
Fiabilité : Fabriqué en acier à ressort haute résistance, il conserve sa tension même après plusieurs montages/démontages.
Standard CRG : Conçu spécifiquement pour s'adapter aux colonnes de 22 mm de diamètre extérieur, courantes sur les châssis adultes de la marque.
Le poids d'équilibrage de roue Karting est un accessoire indispensable pour les pilotes de karting cherchant à optimiser la performance et la stabilité de leur véhicule. Conçu pour équilibrer parfaitement les roues de votre kart, ce poids d'équilibrage permet de réduire les vibrations et d'améliorer la maniabilité, offrant ainsi une conduite plus fluide et sécurisée.
Le goujon 8 x 35 mm est une pièce de visserie spécialisée, conçue pour être implantée de manière permanente dans le corps du moyeu arrière. Il permet un montage et un démontage rapide des jantes tout en garantissant une résistance extrême aux forces de cisaillement en virage.
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Kit 2 vis Support complet pare-chocs arrière CRG
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