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Le MOJO-W5 4,50/6,00-5 MOD.2020 est un pneu spécialement conçu pour la pluie, offrant une adhérence exceptionnelle et une évacuation optimale de l’eau sur les circuits humides. Ce modèle 2020 est idéal pour les pilotes de karting recherchant une performance maximale et une sécurité accrue par temps de pluie.
Grâce à sa gomme spécifique et à ses sculptures profondes, le MOJO-W5 garantit une motricité optimale et une stabilité remarquable, même dans les conditions les plus difficiles.
Optimisez les performances de votre kart avec le coffret de 100 piges pour gicleurs de 1,01 à 2,00 mm. Cet ensemble d'outils de précision est conçu pour vous permettre d'ajuster minutieusement les gicleurs de votre kart, garantissant un mélange air-carburant parfaitement équilibré. Chaque pige est calibrée avec soin pour offrir des mesures précises et fiables, vous aidant à affiner les réglages de votre kart et à maximiser ses performances sur la piste.
Gants conçus pour la motocross, avec à la fois le souci de la protection qui se traduit par la présence de zones renforcées telles que la paume de la main ou le pouce; mais aussi le souci de légereté, de confort, et de performance.
Livrés avec une paire de donuts
plaquette praga ipk origine
L'entretoise aluminium noir anodisée pour siège de karting est un accessoire essentiel pour ajuster précisément la position de votre siège. Disponible en différentes tailles (5 mm, 10 mm, 15 mm, 20 mm), ces entretoises sont conçues pour offrir une solution robuste et fiable, garantissant un réglage optimal et une performance accrue sur la piste.
Le radiateur H2 Big kart est le tout nouveau modèle développé par AF Radiator, conçu pour offrir un refroidissement moteur maximal lors des conditions climatiques les plus exigeantes. Il est équipé du système Bi-Flow, permettant un refroidissement parfait grâce à la recirculation forcée du liquide en forme de « U », combinée à une masse de radiateur EXTRA LIGHT plus importante et plus performante que celle du modèle H1 Standard.
Cette conception spécifique permet de retenir un volume d’eau supérieur à l’intérieur du radiateur, garantissant ainsi une excellente stabilité des températures moteur, notamment durant les périodes très chaudes de l’année.
Malgré sa capacité de refroidissement accrue, le radiateur H2 Big conserve un poids maîtrisé de seulement 2,25 kg, offrant un excellent compromis entre performance thermique et masse totale du kart
La Graisse Lithium Complex EP-2 Xeramic en bidon de 500g est une graisse multiusage de haute performance, spécialement formulée pour répondre aux besoins de lubrification les plus exigeants. Idéale pour les roulements de roue, les roulements à bille, les paliers lisses, les roulements à rouleaux et les joints standards, cette graisse offre une protection exceptionnelle contre l'usure, la corrosion et les charges élevées.
Plancher en fibre de carbone EXPRIT OTK. C'est la plaque sur laquelle le pilote pose les pieds.
Le Renvoi de démarreur (réf. 251552), souvent appelé "Bendix", est un ensemble mécanique complexe composé d'un pignon mobile sur un axe hélicoïdal. Son rôle est de se projeter vers l'avant sous l'effet de la force centrifuge pour engrainer la couronne de démarrage. Une fois le moteur lancé, le ressort de rappel le rétracte pour éviter tout contact avec le moteur en marche. C'est une pièce de haute précision qui subit des chocs importants à chaque mise en route.
Les gants karting FIA Alpinestars Tech 1 KX V4 sont conçus pour offrir une performance exceptionnelle sur la piste. Avec une construction avancée en maille respirante à deux couches, ces gants offrent un confort et un ajustement optimaux, ainsi qu’une respirabilité exceptionnelle. Ils sont les premiers gants homologués selon les nouvelles normes de karting de la FIA 8877-2022, garantissant une sécurité et une performance maximales.
Le joint d’échappement Mini FR est spécialement conçu pour le moteur Vortex Mini 60 FR. Il assure l’étanchéité parfaite entre le cylindre et le collecteur / pot d’échappement, garantissant un fonctionnement optimal du moteur 2 temps.
Une bonne étanchéité à l’échappement est essentielle pour conserver les performances, éviter les pertes de puissance et maintenir un réglage moteur stable. Ce joint est adapté aux contraintes thermiques élevées générées par le Mini 60 en utilisation compétition.
Chambre Combustion Iame Screamer III (3) KZ
Papillon ouverture gaz Tillotson HW27
x30 carbu 2018
Le protège-côtes BENGIO Bumper V2020 est une pièce essentielle pour tous les pilotes de karting, qu'ils soient en compétition ou en loisir. Plus coloré et moderne, ce modèle a été repensé pour offrir une protection optimale tout en restant confortable et ajustable.
piece origine Mac Minarelli
AB
Cylindre 2018
Ecrou pour cuve de carburateur Dell'Orto
Patte support câble accélérateur Tillotson HW-27 | HW-33A | HW-50A
Joint d’étanchéité d’origine destiné à la boîte à clapets des moteurs ROTAX série MAX. Élément essentiel pour garantir une admission parfaitement étanche et préserver les performances moteur.ctuelle
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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