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Optimisez les performances de votre kart avec notre Pack Embrayage X30 IAME. Ce kit complet est spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 et comprend tous les composants nécessaires pour assurer une transmission de puissance efficace et fiable.
| Composant | Description |
|---|---|
| Pignon IAME d'origine X30 | Un pignon de haute qualité, disponible en plusieurs options pour s'adapter à vos besoins spécifiques. |
| Cloche d'embrayage IAME d'origine | Une cloche d'embrayage robuste et durable, conçue pour résister aux conditions de course les plus exigeantes. |
| Disque d'embrayage IAME d'origine | Un disque d'embrayage de haute performance pour une transmission de puissance optimale et une durabilité accrue. |
Le Pack Embrayage X30 IAME est la solution idéale pour optimiser les performances de votre kart. Avec des composants de haute qualité, une installation facile et une durabilité accrue, ce kit est conçu pour offrir une transmission de puissance efficace et fiable. Que vous soyez un pilote amateur ou professionnel, le Pack Embrayage X30 IAME est le choix parfait pour améliorer les performances de votre kart.
Le raidisseur de siège réglable 330-380 mm est un accessoire essentiel conçu pour améliorer la sécurité, le confort et la performance des pilotes de karting. Il permet d'ajuster au mieux le raidisseur et de le positionner parfaitement grâce à un système de réglage à l'aide d'une clé. Plusieurs tailles sont disponibles pour s'adapter à différents châssis et tailles de siège, offrant une flexibilité d'utilisation optimale.
Les pneus pluie VEGA W6 offrent une traction exceptionnelle, une stabilité améliorée et une longévité accrue, parfaits pour affronter les pistes mouillées avec sérénité. Ne laissez pas la pluie impacter votre performance, optez pour la qualité VEGA.
Le clip de rotule (souvent appelé "épingle de sécurité") vient se loger dans la gorge de la rotule de direction, juste après l'avoir clipsée sur la sphère de la colonne ou de la fusée.
Fonction Vitale : Il agit comme un verrou mécanique. Même si la rotule prend du jeu ou s'use, le clip empêche physiquement la rotule de "sauter" et de libérer la direction.
Obligation Règlementaire : En compétition, la présence de ces clips est systématiquement vérifiée par les commissaires techniques. L'absence d'un seul clip entraîne une mise en non-conformité immédiate.
kit porte disque et et disque celesta original SOdikart
durite de mélange New Line est fabriqué avec un matériau qui évite les goulots d'étranglement et permet un écoulement parfait de l'essence.
vendu au metre
Le câble de rallonge 150 cm pour MyChron4, MyChron5 et MyChron6 2T est un accessoire indispensable pour les pilotes et mécaniciens souhaitant surveiller avec précision les températures critiques de leur moteur 2 temps. Ce câble, livré d’origine avec les systèmes MyChron, permet de connecter deux sondes de température directement au boîtier de télémétrie, offrant ainsi un contrôle optimal des paramètres moteurs.
Avec une longueur de 1,50 mètre, ce câble se branche sur la prise 'TEMP' à 7 broches située à l’arrière du boîtier MyChron 2T, et permet de mesurer :
Batterie Li-ion alimentation pour ADSMAG et ADSGPS avec batterie externe
Pour plus d'autonomie, profitez de cette batterie externe rechargeable Li-Ion 3.7 v à très grande autonomie.
Vendu avec le chargeur secteur.
L'écrou de vilebrequin M10 est une pièce de haute précision indispensable pour fixer solidement l'embrayage (ou le moyeu d'embrayage selon le modèle) sur la soie du vilebrequin. Conçu par IAME, cet écrou est spécifiquement étudié pour résister aux vibrations extrêmes et aux régimes moteurs pouvant dépasser les 15 000 tr/min.
Que vous rouliez en X30 (125cc), en KA100 ou en Gazelle (60cc), cet écrou assure la pression axiale nécessaire pour que votre transmission reste parfaitement solidaire du moteur, garantissant ainsi sécurité et performance.
Pare-chocs AR OTK M10 (3 parties) OTK. Élément de carrosserie ou de fixation de carrosserie du kart.
Le joint torique d'embrayage pour les moteurs IAME X30 fabriqués après 2015 est une pièce de précision située au niveau de l'ensemble d'embrayage sur le vilebrequin. Son rôle principal est d'assurer l'étanchéité du moyeu pour éviter que les lubrifiants ne viennent contaminer la zone de friction.
Cet extracteur robuste est l'outil indispensable pour démonter le moyeu d'embrayage de votre moteur IAME sans risquer de voiler le vilebrequin ou de casser les ailettes de l'embrayage. Conçu en acier traité haute résistance, ce modèle adaptable offre une qualité professionnelle à un prix défiant toute concurrence.
Le pignon IAME X30 origine est conçu pour équiper les moteurs X30 en garantissant une transmission fiable et performante. Usiné avec précision, il assure un engrènement optimal avec la chaîne et une parfaite compatibilité avec les configurations d’origine.
Son montage s’effectue avec 4 vis, assurant une fixation sécurisée sur l’axe moteur.
La NGK BR10EIX représente le sommet technologique de la gamme Iridium IX. Contrairement aux bougies standards en nickel, elle possède une électrode centrale ultra-fine de 0,6 mm en alliage d'iridium, un métal précieux extrêmement résistant à la chaleur et à l'érosion électrique.
apres 2015 pour x30 et gazelle-ka100
piece origine iame
Numéros de course obligatoires pour le karting, vendus à l’unité. Résistants et parfaitement visibles, ils assurent une identification conforme aux réglementations de compétition. Sélectionnez votre numéro dans le menu déroulant.
Le radiateur avec bouchon MAX depuis 2011 est une pièce essentielle pour le système de refroidissement des moteurs de karting Rotax Max Evo 125 cm3. Ce radiateur est conçu pour assurer une dissipation optimale de la chaleur, garantissant ainsi des performances maximales et une longue durée de vie du moteur.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Optimisez les performances de votre kart avec notre Pack Embrayage X30 IAME. Ce kit complet est spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 et comprend tous les composants nécessaires pour assurer une transmission de puissance efficace et fiable.
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