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La toute nouvelle combinaison Thunder est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
Design et graphisme original avec surpiqures.
Légère et confortable, cette combinaison vous garantit une protection optimale.
Fabrication en Cordura double épaisseur résistant.
Insert élastique en bas du dos.
Poches sur le coté.
L'ergonomie est améliorée grâce aux manches préformées pour être confortable en position de conduite.
Aérations au niveau de l’entrejambe pour une bonne aération et plus de confort.
Homologation : FIA 8877-2022
La Chambre de combustion TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.6 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting TM KZ10-C et TM KZ-R1. Cette chambre de combustion est conçue pour offrir des performances optimales et une grande durabilité. Voici une description détaillée de ce produit :
Outil de blocage plateau embrayage ROTAX
La veste zippée officielle CRG est un vêtement haut de gamme conçu pour les passionnés de karting et les amateurs de sport automobile. Cette veste allie style, confort et fonctionnalité, avec un design élégant et des matériaux de première qualité.
etrier avant mac minarreli ou gold
Spécialement étudié pour graisser toutes les chaînes de motos routières -karting: standard, O-Ring, X-Ring, Z-Ring – Spray 400ml
Table de travail pliant. Équipement d'atelier ou de paddock pour karting.
Vous cherchez à retarder vos points de freinage et à gagner de précieux dixièmes à chaque virage ? Ce jeu de plaquettes de frein SINTER (mélange de métal frritté) Gamme Rouge a été développé avec un unique objectif en tête : la puissance brute et immédiate.
Vendu par paire (jeu de 2 plaquettes), ce modèle haut de gamme affiche des dimensions de 49,8 mm de hauteur, 37,9 mm de largeur et une épaisseur totale de 8,5 mm. Il s'adapte parfaitement dans les étriers de frein d'origine et de rechange des marques de référence du karting comme CRG et AMW.
Optimisez la position de conduite et le confort d'appui de votre pilote grâce à ce prolongateur de pédale en aluminium de 74 mm de longueur. Conçu pour s'adapter sur les axes de pédales de diamètre 14 mm, cet accessoire est indispensable pour ajuster précisément la distance des commandes de frein ou d'accélérateur sans avoir à modifier l'emplacement des fixations sur le châssis.
Fabriqué dans un profilé d'aluminium extrudé à structure interne alvéolée, ce prolongateur offre un compromis parfait entre une légèreté maximale et une rigidité absolue sous la pression du pied. Sa face supérieure incurvée et dotée de stries anti-dérapantes garantit un grip irréprochable des semelles des bottines de karting, même par temps de pluie. Il est muni de perçages radiaux pour assurer un verrouillage ferme par vis sur l'axe de votre pédale d'origine.
Le casque intégral OMP KJ8 Evo CMR est spécialement conçu pour la pratique du karting de compétition, en particulier pour les pilotes recherchant un casque léger, confortable et conforme aux normes de sécurité CMR.
Grâce à sa conception soignée et à ses équipements techniques, le KJ8 Evo CMR offre un excellent compromis entre protection, ventilation et confort, aussi bien pour l’entraînement que pour la course.
Bride alu support batterie '13 + silent bloc pour moteur X30 -KA100
KIT LEVIER DE VITESSE BIRELART
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Combinaison karting FIA Sparco Thunder Advanced
La toute nouvelle combinaison Thunder Advanced est conforme à la nouvelle norme FIA 8877-2022
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