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Le bouton poussoir noir démarreur IAME est un composant essentiel pour les systèmes de démarrage électrique des moteurs IAME X30 et IAME KA100. Conçu pour les modèles à partir de 2016, il permet d’actionner le démarreur de manière simple, rapide et fiable.
Robuste et adapté aux contraintes du karting (vibrations, chaleur, projections), ce bouton assure un démarrage précis à chaque sollicitation. Son design sobre noir s’intègre parfaitement au tableau de bord ou à la colonne de direction.
Moteur IAME X30 (à partir de 2016)
Moteur IAME KA100 (versions équipées d’un système de démarrage électrique)
Compatible avec les faisceaux électriques IAME récents
Utilisation en loisir et compétition
- Vérifier que le moteur est équipé d’un démarreur électrique, le bouton n’étant pas destiné aux versions sans démarreur.
Type : bouton poussoir démarreur
Couleur : noir
Fonction : activation du démarreur électrique
Montage : tableau de bord / support colonne
Connexion : faisceau standard IAME
Résistance :
Vibrations élevées
Usage intensif en compétition
Conditions extérieures (poussière / humidité)
Usure naturelle due aux vibrations
Perte de contact interne
Défaillance du bouton d’origine
Préparation ou fiabilisation du kart avant compétition
Compatible X30 et KA100
Installation simple et rapide
Fiable et durable
Idéal en remplacement pièce d’origine
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Le bouton poussoir noir démarreur IAME est un composant essentiel pour les systèmes de démarrage électrique des moteurs IAME X30 et IAME KA100. Conçu pour les modèles à partir de 2016, il permet d’actionner le démarreur de manière simple, rapide et fiable.
Robuste et adapté aux contraintes du karting (vibrations, chaleur, projections), ce bouton assure un démarrage précis à chaque sollicitation. Son design sobre noir s’intègre parfaitement au tableau de bord ou à la colonne de direction.
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