En achetant ce produit, vous pouvez collecter jusqu'à 1 point de fidélité. Votre panier totalisera 1 point qui peut être convertis en un bon de réduction de 0,10 €.
Cette patte de support est spécifiquement conçue pour adapter le pot d'échappement du moteur IAME X30 sur les cadres du groupe OTK. Elle permet de suspendre le pot de manière stable tout en absorbant les vibrations grâce à sa conception qui permet l'usage de silentblocs.
Adaptation Parfaite : Conçue pour s'aligner précisément avec les points de fixation du berceau arrière des châssis Tony Kart, Kosmic, Exprit et LN Kart.
Acier Renforcé : Fabriquée dans un acier épais capable de supporter les contraintes thermiques et les vibrations haute fréquence du moteur X30.
Géométrie Optimisée : Sa forme est étudiée pour laisser passer la chaîne et ne pas interférer avec le mouvement du châssis en torsion.
| Caractéristique | Détails |
| Compatibilité Moteur | IAME X30 (125cc) |
| Compatibilité Châssis | Gamme OTK (Tony Kart, Kosmic, LN, Redspeed, Exprit) |
| Matériau | Acier traité haute résistance |
| Type de Fixation | Via silentblocs (généralement M8) |
| Finition | Peinture noire haute température ou zingage |
Silentblocs : N'installez jamais cette patte "en dur". Utilisez toujours des silentblocs en caoutchouc entre la patte et l'échappement pour éviter que les vibrations ne fissurent le pot ou la patte elle-même.
Alignement : Présentez l'échappement complet avant de serrer définitivement la patte. Un mauvais alignement crée des tensions qui peuvent provoquer une rupture de la rotule d'échappement.
Vérification : Contrôlez le serrage des écrous (utilisez des écrous freins ou de la rondelle Grower) après chaque session, car c'est une zone soumise à des vibrations intenses.
"La patte de support d'échappement est souvent oubliée jusqu'à ce qu'elle casse ! L'astuce : Sur un châssis OTK, la flexibilité arrière est clé. Si votre patte est trop rigide ou mal positionnée, elle peut brider le châssis. Mon conseil de pro : Vérifiez régulièrement s'il n'y a pas de fissures au niveau des pliures de la patte. Si vous voyez une ligne de rouille apparaître sur le métal, c'est que le métal travaille et qu'il va bientôt céder. Changez-la avant la finale !"
Q : Est-ce que cette patte est livrée avec les silentblocs ?
R : Généralement, la patte est vendue seule. Les silentblocs et la visserie sont des consommables à commander séparément.
Q : Peut-elle se monter sur un moteur Rotax ?
R : Non, les points de fixation et la forme du pot Rotax sont différents. Cette patte est spécifiquement courbée pour l'échappement du IAME X30.
Q : Pourquoi ma patte de support casse-t-elle souvent ?
R : C'est souvent le signe que vos silentblocs sont trop vieux et ne jouent plus leur rôle d'amortisseur, ou que votre pot est monté "en contrainte" (trop forcé pour entrer dans ses logements).
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
La pompe à eau IAME X30 – S125 en aluminium est une pièce d’origine constructeur, spécialement conçue pour les moteurs de karting IAME X30 et S125. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette pompe assure un refroidissement optimal du moteur, garantissant ainsi des performances constantes et une fiabilité maximale, même dans les conditions les plus exigeantes de compétition.
Cette nouvelle version en aluminium remplace l’ancienne pompe bleue en plastique, offrant une durabilité et une résistance supérieures. Grâce à son corps moulé en alliage d’aluminium, elle se fixe sur tous les châssis à l’aide d’une vis de diamètre 6 ou 8 mm maxi. Son embase de 33 mm de large permet un maintien solide et une tension optimale des courroies.
Conçue pour résister à l’usure et à la corrosion, cette pompe est indispensable pour maintenir une température stable du moteur, évitant les risques de surchauffe et prolongeant la durée de vie des composants internes.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le roulement à rouleaux 6206 – BC1-3342B (ancien 6026) est un roulement de vilebrequin utilisé sur les moteurs IAME X30 produits après 2021. Il a remplacé le roulement classique à billes qu’on trouvait sur les générations précédentes de ce moteur.
Le piston TM Racing KZ 10C R1 R2 R3 - SEMI-PLAT est une pièce de rechange indispensable pour les moteurs KZ, offrant des performances optimales et une durabilité accrue. Conçu pour améliorer le remplissage du carter moteur, ce piston semi-plat est compatible avec les moteurs KZ10C, KZ R1, et KZ R2. Faites confiance à Magickart pour des produits de qualité et un service client exceptionnel.
Cette patte de support est spécifiquement conçue pour adapter le pot d'échappement du moteur IAME X30 sur les cadres du groupe OTK. Elle permet de suspendre le pot de manière stable tout en absorbant les vibrations grâce à sa conception qui permet l'usage de silentblocs.
Commentaires sur le produit
Votre avis d'appréciation ne peut pas être envoyé
Signaler un commentaire
Rapport envoyé
Ce site utilise des cookies pour vous garantir la meilleure expérience sur notre site