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Le soufflet (ou capuchon de protection) se situe à l'arrière du piston, là où la tige de poussée entre dans le corps de la pompe. Son rôle est souvent sous-estimé :
Barrière physique : Il empêche la poussière de piste, les résidus de gomme et l'humidité de pénétrer dans le cylindre.
Protection du piston : Une fois que la poussière entre, elle se mélange à la graisse et crée une pâte abrasive qui raye la surface du piston et du corps de la pompe.
Durabilité : Un soufflet en bon état multiplie par deux la durée de vie de vos coupelles internes.
Dans la pompe 22SRR, cette pièce assure l'étanchéité dynamique. Contrairement à un joint torique statique (qui ne bouge pas), celui-ci est soumis à un mouvement de va-et-vient constant à chaque pression sur la pédale.
Fonction : Il empêche le liquide de frein de refluer vers l'arrière du piston et maintient la pression hydraulique nécessaire pour actionner vos étriers.
Conséquence d'une défaillance : Une pédale qui devient "molle", qui s'enfonce au plancher, ou une fuite de liquide qui apparaît au niveau du soufflet de protection (capuchon).
Sur une pompe 22SRR, vous trouvez des joints toriques à différents endroits (entrée de durite de réservoir, bouchon de remplissage, parfois en tant que joints de guidage).
Le point le plus important : Le matériau. Les joints utilisés dans le freinage hydraulique doivent impérativement être en EPDM (Ethylène-Propylène).
Le danger : Si vous utilisez un joint torique "standard" (souvent en NBR/Nitrile noir acheté en magasin de bricolage), il va gonfler, se désagréger et polluer votre circuit en moins de quelques heures au contact du liquide de frein DOT 4/5.1.
Le kit de réparation pour étrier de frein RR-FL01 (I32X2) est un ensemble de joints d'étanchéité d'origine constructeur (Original Freeline / Birel ART Parts). Ce kit ciblé est spécialement conçu pour reconditionner l'étrier de frein arrière hydraulique principal qui équipe la majorité des châssis de compétition adultes du groupe Birel ART (Rotax, X30, OK, KZ).
Comme on peut le voir sur l'image de référence 12820.jpg, ce pack comprend précisément les éléments essentiels pour restaurer la pression hydraulique interne de votre étrier : 4 coupelles d'étanchéité principales pour loger les pistons de diamètre 32 mm (système double piston par demi-coque ou étrier 4 pistons), ainsi que le joint torique de section fine assurant l'étanchéité du passage de liquide entre les deux blocs de l'étrier.
Fabriqués dans un caoutchouc éthylène-propylène (EPDM) de qualité compétition, ces joints d'usine supportent des températures de liquide extrêmes sans se dilater ni se désagréger, garantissant une étanchéité totale et un retour parfait des pistons après chaque freinage.
Le “VEGA BLANC” est depuis des années synonyme d’excellence, représentant la référence des pneus de karting.
Il est normal donc de prétendre au maximum de la version 2024-2026, qui s’appelle à présent XM4 CIK PRIME.
La pompe de frein Freeline Diam 22 Complète BirelArt - CL est un composant essentiel pour les karts, conçu et fabriqué par BirelArt en Italie pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue. Cette pompe de frein est spécialement adaptée pour les karts de type KZ ou KF et est compatible avec les châssis Charles Leclerc, Riccardo, Kubica et LGK BirelArt. Elle est idéale pour les pilotes cherchant à améliorer la performance et la fiabilité de leur système de freinage.
PLAQUETTE DE FREINS ARRIÈRE BANANE CUIVRÉ À L’UNITÉ |
Bielle complet TM Racing maneton 20mm
Cette cloche d'embrayage est une pièce d'origine TM Kart, conçue avec une précision extrême pour les moteurs de la marque. Pièce numéro 14 sur la vue éclatée de la transmission, elle reçoit les disques d'embrayage et assure le lien direct entre le vilebrequin et la boîte de vitesses. Sa conception allégée et sa résistance thermique exceptionnelle garantissent des départs fulgurants et une endurance maximale.
Le numéro de course BirelArt est un autocollant officiel conçu pour l’identification en compétition karting. Réalisé avec un vinyle de haute qualité, il garantit une excellente tenue dans le temps, même en conditions d’utilisation intensive.
Résistant aux produits nettoyants, aux projections d’eau, d’huile et aux lavages fréquents, il conserve sa couleur et son adhérence sur la durée.
