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Cette cloche d'embrayage est une pièce d'origine TM Kart, conçue avec une précision extrême pour les moteurs de la marque. Pièce numéro 14 sur la vue éclatée de la transmission, elle reçoit les disques d'embrayage et assure le lien direct entre le vilebrequin et la boîte de vitesses. Sa conception allégée et sa résistance thermique exceptionnelle garantissent des départs fulgurants et une endurance maximale.
Référence Origine : TM Kart.
Position : Numéro 14 sur la vue éclatée.
Matériau : Acier haute performance traité thermiquement.
Compatibilité : Moteurs TM (KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2).
État : Livrée nue (sans disques ni roulements).
🎁 Programme Fidélité Magickart : En investissant dans cette pièce de compétition, vous collectez des points de fidélité sur votre compte Magickart, transformables en réduction immédiate pour vos futurs besoins de maintenance !
"En KZ, l'embrayage subit des contraintes énormes. Mon conseil d'expert : Avec le temps, les disques garnis finissent par 'marquer' les encoches de la cloche. Si vous sentez que votre embrayage devient brutal ou que les vitesses ont du mal à passer, vérifiez l'état de ces encoches. Une cloche marquée empêche les disques de coulisser librement.
Les indispensables avec votre cloche TM (n°14) :
Disques garnis et lisses : Ne montez jamais une cloche neuve avec des disques voilés ou brûlés.
Roulement à aiguilles : Vérifiez la cage à aiguilles située derrière la cloche pour une rotation parfaite.
Huile de boîte Lexoil : Utilisez une huile de haute qualité pour limiter la chauffe de la cloche lors des phases de patinage au départ.
Un petit secret de pro : Lors du montage, vérifiez que la cloche n'a pas de jeu axial excessif. Un bon calage de l'embrayage TM, c'est la garantie de départs canons sans risque de casse. Chez Magickart, on sait que chaque centième compte, surtout quand on s'élance sur la grille de la Ligue Occitanie !"
Inspection : Lors de chaque révision d'embrayage, passez le doigt sur les dents de la cloche. Si vous sentez des 'crans', il est temps de la changer.
Nettoyage : Avant montage, dégraissez parfaitement la cloche au nettoyant frein pour enlever l'huile de stockage.
Graissage : Lubrifiez uniquement les pignons d'entraînement avec de l'huile de boîte neuve lors de l'insertion.
Vérification : Une fois le carter refermé, assurez-vous que la commande d'embrayage est souple et progressive.
Expertise KZ : Nous sommes spécialistes des moteurs TM et connaissons chaque tolérance par cœur.
Garantie Origine : Aucune copie, uniquement des pièces sorties de l'usine TM en Italie.
Rapidité : Une cloche d'embrayage est une pièce vitale ; nous expédions en un temps record pour que vous ne ratiez aucune séance.
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Moyeu d'embrayage TM. Elle porte la roue avant et pivote avec la direction.
Garantissez une transmission instantanée de l'effort de débrayage grâce au champignon de poussée / butée d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce axiale située directement au centre de la transmission de votre kart 125cc à boîte de vitesses, ce champignon reçoit l'appui de la tige de débrayage pour écarter le plateau presseur et libérer les disques.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), cette butée porte le repère n°7. Fabriquée en acier traité par TM Kart, sa face d'appui est usinée avec une précision micrométrique pour s'ajuster parfaitement sur la cage radiale à aiguilles (repère 6). Elle encaisse les poussées répétées sans marquer ni se déformer, assurant une course de débrayage constante et un contrôle millimétré du point de patinage au départ sur tous les blocs TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Assurez le calage et l'alignement précis de votre transmission avec la cale 30 x 20 x 2 TM Kart. Pièce d'origine polyvalente (Vue 10 sur l'arbre primaire du moteur R1, Vue 44 sur le R3), compatible avec une large gamme de moteurs TM (K8, K9, KZ10).
Garantissez un fonctionnement fluide et sans friction à votre commande de débrayage grâce à la rondelle d'appui / calage d'embrayage d'origine TM Kart. Élément de précision intercalé au cœur du mécanisme de poussée, cette rondelle en acier traité offre une piste de roulement parfaitement plane et ultra-durcie pour le roulement de butée à aiguilles.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), cette pièce porte le repère n°5. Conçue par TM Kart pour supporter les efforts axiaux répétés lors des débrayages, elle évite que la cage à aiguilles (repère 6) ne vienne marquer ou creuser l'aluminium du plateau presseur (repère 2) ou de la champignon de poussée (repère 7). Sa précision d'épaisseur garantit un alignement parfait de la commande et une garde constante au levier sur tous les moteurs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Garantissez l'étanchéité parfaite de votre carter avec le joint 40 x 52 x 5 TM Kart (Pièce d'origine, repère vue 35). Conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques des moteurs de karting KZ.
Assurez le calage et l'alignement précis de votre transmission avec la cale 30 x 20 x 2 TM Kart. Pièce d'origine polyvalente (Vue 10 sur l'arbre primaire du moteur R1, Vue 44 sur le R3), compatible avec une large gamme de moteurs TM (K8, K9, KZ10).
Le joint interne de culasse est l'élément le plus sollicité de votre haut moteur. Situé au point de contact entre le dôme de culasse (insert) et le cylindre, il a pour rôle critique de sceller la chambre de combustion.
Ce joint en Viton haute performance est le standard pour toute la lignée des moteurs de compétition TM Racing, incluant le dernier-né : le TM R3. Il doit résister à des pressions colossales et à des températures de gaz brûlés extrêmes. Un joint en parfait état est la seule garantie d'une puissance moteur constante et d'une protection contre l'intrusion de liquide de refroidissement dans le cylindre.
le piston TM Racing 10085 représente l'élite de la technologie moteur pour les catégories KZ. Conçu spécifiquement pour les dernières générations de moteurs (KZ10C jusqu'au R2), ce modèle à ciel plat (zéro degré) est l'arme absolue pour optimiser la combustion. Équipé d'un segment allégé de 0,8 mm, il réduit drastiquement les frottements internes, libérant ainsi plus de puissance à haut régime.
Le disque d'embrayage garni (repère 9 sur la vue éclatée) est une pièce de friction haute performance d'origine TM Kart. Conçu pour résister aux températures extrêmes et aux contraintes de couple énormes des moteurs 125cc à boîte de vitesses (KZ), il assure une liaison parfaite entre votre moteur et la boîte. Sa garniture spécifique est étudiée pour offrir une progressivité au démarrage tout en garantissant une accroche immédiate dès que la pédale est relâchée.
Le silentbloc d'embrayage TM Kart (repère 16 sur la vue éclatée) est un composant stratégique situé à l'intérieur de l'ensemble d'embrayage de votre moteur KZ. Son rôle est d'absorber les chocs brutaux et les vibrations lors des passages de rapports et des phases de pleine accélération. En servant d'amortisseur de couple entre le moteur et la boîte de vitesses, il protège la cloche et les pignons de casses prématurées.
Découvrez les pneus Lecont LOH CIK Option pour KZ chez Magickart. Conçus pour offrir une performance optimale et une adhérence exceptionnelle, ces pneus sont homologués pour les courses internationales à partir de 2024.
Assurez un guidage parfait et sans jeu à votre pignonnerie d'embrayage grâce à la douille à aiguilles HK 2012 d'origine TM Kart. Ce roulement à aiguilles à douille emboutie (type HK 20/12) est un élément de guidage haute précision essentiel de la transmission primaire sur les moteurs 125cc à boîte de vitesses de la marque italienne.
Fabriquée selon des tolérances très strictes pour supporter les vitesses de rotation élevées et les fortes charges radiales, cette cage à rouleaux HK 2012 permet au pignon ou à la cloche d'embrayage de tourner librement sur l'arbre de transmission avec un coefficient de frottement minimal. Sa structure en acier traité garantit une excellente tenue à l'échauffement de l'huile de boîte, prévenant l'usure prématurée de la portée d'arbre sur tous les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Le joint externe de culasse est un joint torique de grand diamètre qui assure l'étanchéité périphérique entre le cylindre et le couvre-culasse sur les moteurs TM Racing de dernière génération (KZ10C, R1, R2). Contrairement au joint interne (qui scelle la chambre de combustion), ce joint a pour mission de contenir le liquide de refroidissement et d'éviter toute fuite vers l'extérieur du moteur.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
Piston Iame pour moteurs X30, Sudam, Leopard et Easykart 125 cc. Livré avec segment et 2 clips.
Découvrez le set de 4 pneus Komet K3W pluie chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une adhérence exceptionnelle sur piste mouillée, idéal pour les catégories X30 Senior, S125 Junior et S125 Senior.0
Set de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologué CIK-FIA 2024-2026. Fabriqué en Italie par Lecont.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
Découvrez l'embrayage Rotax 11,6mm MAX chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les pilotes de karting exigeants.
pour bougie NGK R7282
vous pouvez faire un choix de couleur , mais c est selon arrivage
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
Cette cloche d'embrayage est une pièce d'origine TM Kart, conçue avec une précision extrême pour les moteurs de la marque. Pièce numéro 14 sur la vue éclatée de la transmission, elle reçoit les disques d'embrayage et assure le lien direct entre le vilebrequin et la boîte de vitesses. Sa conception allégée et sa résistance thermique exceptionnelle garantissent des départs fulgurants et une endurance maximale.
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