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Patte support câble accél. Tillotson HW271
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Vis de papillon HW Tillotson pour carburateur X30 et KA100 IAME
Découvrez la vis de réglage d'essence (puissance) Tillo HW27-HW33 Tillotson, un composant essentiel pour ajuster précisément la richesse du mélange air-carburant de votre moteur de karting. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette vis permet d'optimiser les performances de votre moteur. Chez Magickart.eu, nous proposons cette vis à un prix compétitif Commandez dès maintenant sur Magickart.eu pour des performances maximales sur la piste.
Découvrez la rondelle cuivre vis réglage Tillo HL/HW 27-33 Tillotson, un composant essentiel pour assurer le bon fonctionnement de votre carburateur de karting. Fabriquée avec des matériaux de haute qualité, cette rondelle garantit une précision et une fiabilité exceptionnelles. Chez Magickart.eu, nous proposons cette rondelle à un prix très compétitif, vous permettant de maintenir et d'optimiser votre kart pour des performances maximales. Nous sommes très bien placés en tarifs, offrant ainsi une solution économique sans compromettre la qualité. Commandez dès maintenant sur Magickart.eu pour des performances maximales sur la piste.
Vis couvercle de filtre à essence x30 tillotson
Assurez une alimentation en carburant optimale et réactive avec la membrane de carburateur essence noire Tillotson, spécialement conçue pour les moteurs IAME X30, Gazelle (repère 10) et KA100 (repère 9).
Levier d’axe commande papillon Tillotson HW27/HW33 pour X30-KA100 IAME
Nouveau carburateur pour la catégorie X30 depuis 2018.
Réglages de base : 1T en bas, 1T1/2 en haut
Température échappement préconisée : 650° C
Valeur moyenne : déclenchement 650 gr / stabilisation 570 gr
Le ressort biconique de rappel axe de carburateur Tillotson est une pièce essentielle pour assurer le bon fonctionnement et la sécurité de votre carburateur. Conçu spécifiquement pour les carburateurs Tillotson (HL, HW, HW27, HW27A, etc.), ce ressort garantit un retour précis et constant de l’axe du papillon, évitant ainsi tout risque de calage ou de perte de puissance en course. Il est idéal pour les pilotes de karting en compétition ou en entraînement intensif.
Le gabarit pour le réglage de l'accélérateur du carburateur X30 Iame est un outil essentiel pour assurer un réglage précis du papillon du carburateur. De couleur noire, ce gabarit permet de régler le papillon dans une position parfaitement horizontale à l'ouverture maximale, garantissant ainsi des performances optimales du moteur.
Vis d'arrêt d'axe de commande papillon tillotson- magickart
Écrou canon carbu Tillo HW27A-HW33 (M6x23)
La pochette de réparation Tillotson DG-3HW est un kit essentiel pour l’entretien des carburateurs IAME X30 (HW27A à partir de 2018) et KA100 (HW33). Ce kit contient les membranes et joints nécessaires pour restaurer l’étanchéité et les performances de votre carburateur. Conçu pour les mécaniciens, pilotes et écoles de karting, ce kit permet une réparation rapide, économique et efficace, en remplaçant les éléments les plus sensibles à l’usure.)
Axe commande papillon Tillotson HW27/HW33 (axe nu, sans levier)pour caburateur x30 et ka100 iame
Vis de papillon HW Tillotson pour carburateur X30 et KA100 IAME
Ressort de rappel d'axe de papillon Tillotson
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
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