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Le châssis haute performance dédié aux moteurs X30, KA100 et Rotax
Le châssis KF – S19 – DD 30RY Birel ART 2026 représente l’évolution la plus aboutie de la marque pour les catégories à moteur mono-vitesse. Conçu pour offrir un équilibre optimal entre rigidité, précision et constance de performance, il s’adresse aux pilotes recherchant un produit fiable, compétitif et parfaitement adapté aux moteurs les plus utilisés du marché : IAME X30, KA100 et ROTAX.
La base 30RY offre un compromis idéal entre stabilité et réactivité.
Ce châssis a été développé pour :
Optimiser la motricité en sortie de virage
Garantir une direction précise et progressive
Maintenir un comportement constant sur longs relais
Exploiter pleinement les performances des moteurs X30, KA100 et Rotax
Le comportement du 30RY en fait un choix privilégié pour les compétitions nationales et internationales.
La géométrie S19 introduit plusieurs améliorations essentielles :
Meilleure absorption des variations d’adhérence
Ajustements de train avant plus précis
Stabilité renforcée sur les pistes rapides
Comportement plus progressif en entrée de virage
Cette évolution améliore la polyvalence du châssis sur tous types de circuits.
Le modèle S19-DD intègre les dernières innovations Birel ART :
Réglage du lanceur direct en ±4°
Réglage du carrossage de +12 à –14 mm
Système de réglage supérieur simplifié
Suppression des excentriques inférieurs pour une précision accrue
Ces avancées permettent des ajustements rapides et reproductibles, essentiels en conditions de course.
Le châssis est spécifiquement réglé et homologué pour offrir son maximum avec :
IAME X30 : réponse directe, motricité optimisée
KA100 : comportement équilibré, finesse de pilotage
Rotax Max : stabilité à haute vitesse et freinage efficace
Une polyvalence recherchée par les pilotes pour passer facilement d’une catégorie à l’autre.
Équipé de la dernière colonne HI-TECH, le 30RY 2026 bénéficie :
D’un roulement 10 mm haute résistance
D’une direction plus stable et durable
D’un retour d’information précis au volant
La colonne assure une grande rigidité et une réponse immédiate aux sollicitations du pilote.
Adapté à tous niveaux, le KF – S19 – DD 30RY offre :
Performance constante
Réglages simples et rapides
Fiabilité Birel ART éprouvée
Grande polyvalence selon pneus, pistes et moteurs
Un choix de référence pour les pilotes ambitieux.
Livraison partout en Europe
Option montage professionnel en supplément
Réglages personnalisés selon moteur, pneus et catégorie
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Le châssis haute performance dédié aux moteurs X30, KA100 et Rotax
Le châssis KF – S19 – DD 30RY Birel ART 2026 représente l’évolution la plus aboutie de la marque pour les catégories à moteur mono-vitesse. Conçu pour Birelart.
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