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Nouveau graphique : comme chaque année, nous avons révisé le graphisme, essayons de donner un aspect toujours plus agressif,
moderne et reconnaissable qui distingue la marque BirelART.
Elle sera de série sur tous les modèles Birelart DD, SH, DD2 et MINI.
NOUVELLE BAGUE HITECH : Une nouvelle roulette monobloc et une bague de réglage de carrossage ont été
développée et testée. Cela permettra d’augmenter ou diminuer le lanceur de sorts de plus ou moins 4
et ajuster le carrossage de positif à négatif d’environ 12/14 mm.
Il sera possible de faire ces ajustements depuis le haut de l’essieu en forme de « C » (ce n’est plus le cas
il faut utiliser des excentriques en bas du « C ») très rapidement et facilement.
Il sera monté de série sur les karts DD, SH et DD2.
Mini-broche C28 : la nouvelle broche possède un levier différent qui offre la possibilité de différents leviers
Ackerman s’incline pour améliorer le glissement ; Cela permet également un meilleur réglage de la hauteur du cadre.
Il sera équipé de série sur les karts Mini C28.
Technique de collision de la colonne de direction : nouvelle colonne de direction avec roulement de 10 mm
10.17729.00 STEERING COLUMN RACING d.10 L490 HI TECH
MOD CHASSIS. DD2 RY30 Hom.007/CH/10 & RY32 Hom.007/CH/12
Les karts DD2, versions 30 mm et 32 mm, n’ont pas subi de conséquences significatives
changements; une version spéciale DD2 30 mm a été introduite.
Les acronymes des différentes versions se trouvent à l’intérieur de la plaque de fixation du réservoir de carburant.
Le siège uniball de la colonne de direction a été modifié pour accueillir un 10 mm plus résistant
Rotule de diamètre - - -
Le Démarreur Électrique IAME est un composant indispensable pour les pilotes de karting équipés de moteurs IAME. Conçu pour assurer des démarrages fiables et rapides, ce démarreur électrique est fabriqué avec des matériaux robustes pour une longue durée de vie.
Le porte disque de frein OTK 50 mm 180x13 Magnésium - BWD, nouveau 2025, est une pièce essentielle pour les châssis du groupe OTK, y compris Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS, et Red Speed. Voici quelques informations complémentaires sur ce produit :
Découvrez le nettoyant Würth Freins 12x500 ml chez Magickart. Fabriqué par Würth, ce nettoyant sans acétone est idéal pour les systèmes de freinage et garantit une utilisation sûre et efficace.
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
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