Joint Torique pour Gripster de Jante DOUGLAS (Multi-Compatibilité)

Le joint torique pour gripster est l'élément d'étanchéité crucial situé entre le gripster (la vis d'arrêt du pneu) et le corps de la jante. Conçu spécifiquement pour les jantes Douglas Wheel (DWT), ce joint haute performance possède des dimensions standards qui le rendent compatible avec la quasi-totalité des gripsters du marché.

Il empêche l'air de s'échapper par l'orifice du gripster, garantissant ainsi une pression de pneu constante, tour après tour, évitant ainsi les mauvaises surprises en fin de manche.

Spécifications Techniques :

• Compatibilité : Jantes Douglas (DWT) et la plupart des gripsters du marché (Edwards, Techno, OTK, etc.).

• Matériau : Caoutchouc nitrile (NBR) haute densité, résistant aux hydrocarbures et aux fortes pressions.

• Fonction : Étanchéité absolue du système de verrouillage du talon du pneu.

• Vendu à l'unité.

🎁 Programme Fidélité Magickart : En entretenant vos jantes avec des joints neufs, vous cumulez des points de fidélité Magickart pour vos prochains trains de pneus !

💡 Le Conseil de Michel (Magickart) : La traque aux fuites !

"Une perte de 100g de pression en une manche peut ruiner vos performances. Mon conseil d'expert : L'avantage de ce joint, c'est sa polyvalence. Que vous rouliez en Douglas ou avec d'autres jantes, ce joint s'adapte à presque tous les types de gripsters.

Les indispensables avec vos joints de gripster :

• Gripsters neufs : Si le filetage ou l'embase de votre gripster est marqué, le joint ne pourra pas faire son travail correctement.

• Obus de valve : Profitez du changement de joint pour vérifier aussi l'étanchéité de vos valves avec un bouchon étanche.

• Bombe détectrice de fuites : Après le montage et le gonflage, un petit contrôle visuel évite bien des soucis en pré-grille.

Un petit secret de pro : Ne serrez pas le gripster comme une brute ! Un serrage excessif écrase trop le joint et finit par le couper. Chez Magickart, on conseille de changer ces joints préventivement dès qu'ils commencent à être aplatis par le serrage."

🛠️ Tuto : Remplacement du Joint

1. Nettoyage : Lors du changement de pneu, retirez le gripster et nettoyez parfaitement son embase.

2. Installation : Glissez le nouveau joint torique sur le corps du gripster.

3. Lubrification : Une infime goutte d'huile silicone ou de graisse à pneu sur le joint l'aidera à se mettre en place sans se pincer.

4. Vérification : Une fois le pneu monté et gonflé, passez un peu d'eau savonneuse sur le gripster pour confirmer l'étanchéité totale.

Pourquoi choisir Magickart pour votre étanchéité ?

• Multi-Compatibilité : Un seul modèle de joint en stock pour toutes vos jantes !

• Qualité Supérieure : Notre caoutchouc conserve sa souplesse même après plusieurs cycles de chauffe.

• Disponibilité : En stock permanent, car un joint à 1€ ne doit jamais bloquer votre weekend de course.

Une pression qui baisse sans raison ? Il est temps de renouveler l'étanchéité de vos gripsters !