• COURONNE D'EMBRAYAGE 70 DENTS : LA RÉFÉRENCE ROTAX MAX

  La couronne de 70 dents est le standard de transmission pour les motorisations Rotax 125 Max. Elle fait le lien direct entre l'engagement de votre embrayage et la chaîne, supportant l'intégralité du couple moteur dès la sortie de virage.

  Pourquoi choisir cette couronne ?

  • Précision de Taillage : Un usinage parfait des dents pour limiter les sauts de chaîne et réduire les bruits de friction.

  • Résistance aux Chocs : Matériau traité pour ne pas se déformer sous l'impact des reprises de gaz brutales.

  • Polyvalence : Offre un rapport de transmission équilibré, parfait pour la majorité des circuits de karting français.

  Compatibilité :

  • Rotax 125 Max (Senior, Master, Junior)

  • Rotax Mini & Micro Max

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  💡 L'astuce de Michel (Magickart) :

  "Une couronne de 70 dents en bon état, c'est une chaîne qui dure deux fois plus longtemps !

  Mon conseil de pro : Ne montez jamais une couronne neuve avec une chaîne usée. La chaîne 'allongée' va "bouffer" les dents de votre couronne neuve en seulement deux sessions.

  Le secret : Vérifiez l'alignement de votre pignon arrière. Si la couronne s'use davantage sur un flanc des dents, c'est que votre moteur n'est pas parfaitement droit sur son support."

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  🛠️ TUTO : Comment remplacer votre couronne d'embrayage ?

  Le changement de couronne est une opération de maintenance simple mais qui demande de la rigueur :

  1. Démontage de la cloche : Retirez l'écrou de vilebrequin et sortez l'ensemble cloche/couronne.

  2. Extraction de la couronne : Dévissez les vis de fixation (généralement 3 ou 6 vis selon le modèle de cloche).

  3. Nettoyage : Nettoyez soigneusement la portée de la cloche d'embrayage pour enlever les résidus de graisse ou de limaille.

  4. Montage : Positionnez la nouvelle couronne de 70 dents sur la cloche. Appliquez une goutte de frein filet faible sur les vis de fixation.

  5. Serrage : Serrez les vis en étoile pour assurer une planéité parfaite.

  6. Vérification : Remontez l'ensemble sur le moteur et vérifiez que la couronne tourne sans "voile" avant de remettre la chaîne.

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  On est bon pour la couronne de 70 ? On enchaîne sur une autre pièce de transmission ? Compatible avec la majorité des châssis de karting équipés de moteur Rotax MAX

Conseils d’utilisation

• Vérifiez l’état du pignon arrière et de la chaîne lors du remplacement de la couronne afin d’assurer une usure uniforme et une transmission optimale.

• Contrôlez régulièrement la tension de la chaîne et l’état des dents de la couronne pour garantir la sécurité et la performance du kart.

• Si vous n’êtes pas familiarisé avec le montage de composants de transmission, il est recommandé de confier cette opération à un professionnel du karting, garantissant ainsi un montage correct et sécurisé.