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La partie centrale du pare-chocs arrière SIGMA n'est pas seulement un support esthétique ; c'est une pièce de sécurité critique. Conçue par KG, leader mondial en carrosserie karting, cette pièce assure la rigidité de l'ensemble de la protection arrière. En cas de choc, c'est elle qui répartit l'énergie sur les fixations du châssis.
Le gros avantage de cette pièce est son homologation FIA, indispensable si vous courez dans des compétitions fédérales ou des championnats où la conformité du matériel est vérifiée.
Homologation FIA (Groupe 1-2) : Vous ne prenez aucun risque lors des contrôles techniques. Votre pare-chocs respecte les normes de résistance et de dimensions imposées par la CIK-FIA.
Robustesse KG : Le plastique utilisé par KG est reconnu pour sa souplesse contrôlée : il absorbe les impacts sans éclater, protégeant ainsi les fixations de votre moteur et de votre axe arrière.
Intégration Parfaite : Conçue pour s'assembler sans jeu avec les parties latérales (extensions) SIGMA, elle garantit une ligne épurée et aérodynamique.
Installation Simplifiée : Les points de fixation sont pré-moulés aux emplacements standards des châssis modernes, permettant un montage rapide.
"La partie centrale est souvent celle qu'on oublie de vérifier après un 'châtaigne' en bout de course. L'astuce : Inspectez toujours les trous de fixation de cette partie centrale, car c'est là que les fissures apparaissent en premier à cause des vibrations du moteur. Si vous voyez un début de fissure, ne tardez pas à mettre une rondelle large ou à remplacer la pièce. Mon conseil de pro : Pour le montage, utilisez toujours des vis avec une tête large ou des rondelles 'carrosserie' pour répartir la pression sur le plastique. Cela évite que la tête de vis ne traverse le plastique lors d'un gros choc arrière."
| Caractéristique | Spécification |
| Désignation | Partie centrale pare-chocs arrière |
| Modèle | SIGMA |
| Marque | KG |
| Référence | RC.290.NE |
| Homologation | FIA (Groupe 1-2) |
| Couleur | Noir |
Q : Est-ce que cette partie centrale est compatible avec les extensions latérales d'un autre modèle (ex: Omega) ?
R : Non, la gamme SIGMA possède un design spécifique. Pour une sécurité optimale et un ajustement parfait, il est fortement recommandé d'utiliser les parties latérales SIGMA correspondantes.
Q : Pourquoi faut-il une homologation FIA pour un pare-chocs ?
R : La FIA impose des normes strictes sur la forme, la taille et la déformabilité des pare-chocs pour éviter qu'ils ne servent de rampe de lancement en cas de collision entre deux karts.
Vous avez maintenant les informations sur la partie centrale. Si vous souhaitez refaire toute votre protection arrière, n'oubliez pas que nous avons également les extensions latérales (Droit et Gauche) disponibles :
[Kit partie externe SIGMA - Gauche] (Réf: AC.051.SX.NE)
[Kit partie externe SIGMA - Droit] (Réf: AC.051.DX.NE)
Ce kit est conçu spécifiquement pour la structure du pare-chocs arrière SIGMA de marque KG. Il s'agit de la section latérale (l'extrémité) qui est la plus exposée aux contacts en course. Vendu à l'unité, ce kit vous permet de ne remplacer que la partie endommagée sans avoir à changer l'intégralité de la carrosserie arrière
Le Spoiler arrière KG C3 est le fruit des dernières recherches en matière de sécurité et de pénétration dans l'air. Conforme à l'homologation CIK/23, il est conçu pour offrir une protection maximale contre les chocs arrière tout en minimisant les turbulences derrière les roues.
Sa structure en plastique polypropylène haute densité lui permet d'absorber les impacts sans se briser, garantissant ainsi la sécurité du pilote et la longévité de la carrosserie.
Ce produit est la coque plastique seule du spoiler arrière SIGMA KG. C'est la solution parfaite pour les pilotes qui ont subi une casse sur le plastique (fissure, déformation suite à un choc) mais dont les entretoises, vis et supports métalliques sont toujours en parfait état. En choisissant la version "Nue", vous évitez le gaspillage de composants que vous possédez déjà.
Possibilité de réglage de 120 à 140 cm en largeur. Le spoiler est livré sans fixation.
Ce kit contient toutes les pièces métalliques et la visserie nécessaires pour monter correctement votre pare-chocs arrière SIGMA sur votre châssis. Il ne s'agit pas d'une simple quincaillerie générique, mais de pièces spécifiques conçues par KG pour s'adapter à la géométrie de leur modèle SIGMA.
Important : Ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). Cela signifie que l'utilisation de ces pièces d'origine est impérative pour respecter le règlement technique en compétition officielle et garantir la bonne tenue du pare-chocs en cas de choc.
Le Nassau Panel 509 KG est un panneau de carrosserie de haute qualité conçu spécifiquement pour les karts de compétition. Fabriqué avec des matériaux légers et résistants, ce panneau offre une protection optimale tout en améliorant l'aérodynamisme du kart. Il est idéal pour les pilotes et les équipes cherchant à optimiser les performances de leur kart tout en assurant une durabilité et une résistance accrues.
Ce kit est la solution "prête à monter" pour installer votre pare-chocs arrière OMEGA. Il contient tous les éléments métalliques et la visserie spécifique nécessaires pour fixer l'ensemble (partie centrale + extensions latérales) sur votre châssis.
Comme pour toutes les pièces de carrosserie KG, ce kit est homologué FIA (Groupe 1-2). En compétition, ce n'est pas qu'un détail : c'est la garantie que votre carrosserie ne bougera pas lors des contacts et que vous respectez les normes techniques imposées par les officiels.
Anticipez la nouvelle réglementation avec le Spoiler KG SIGMA, la protection arrière de dernière génération conçue par KG, le leader italien de la carrosserie de compétition. Conforme aux normes de sécurité FIA 2026, ce spoiler est désormais obligatoire pour les catégories internationales et nationales (OK, OKJ, OKN, KZ, KZ2).
Démarreur ROTAX complet 2017. Pièce détachée pour moteur de kart.
Le Démarreur Complet ROTAX MAX est un équipement essentiel pour tous les pilotes de karting utilisant des moteurs ROTAX MAX. Ce démarreur est conçu pour offrir des démarrages fiables et rapides, garantissant que vous êtes toujours prêt à prendre la piste.
La Bougie NGK R7282-11 est une bougie de haute performance spécialement conçue pour les moteurs de karting soumis à des sollicitations intenses. Avec son électrode centrale en iridium et son électrode de masse en platine, cette bougie offre une conductivité électrique exceptionnelle, garantissant une récupération et une réactivité optimales du moteur.
La bougie NGK R7282-10 est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité. Avec son électrode de platine et de masse en iridium, elle assure une conductivité électrique exceptionnelle et une réactivité maximale du moteur. Disponible en plusieurs versions et nécessitant un capot spécial pour le montage, c'est un investissement judicieux pour tout pilote sérieux.
La boîte à air KG Booster est l’une des plus performantes du marché, spécialement conçue pour offrir un débit d’air maximal tout en respectant les normes FIA en vigueur.
Équipée du filtre interne PO37 Sprint, elle garantit une chute de pression extrêmement faible, permettant au moteur de respirer pleinement et d’exprimer son potentiel, aussi bien sur les moteurs à boîte (KZ) que sur les catégories mono-vitesse (OK – OKJ – OKN – OKNJ).
Grâce à sa conception interne innovante, la KG Booster combine performance, réduction du bruit, contrôle des particules, et optimisation du flux d’air, ce qui en fait une référence pour les compétiteurs recherchant le meilleur de la technologie italienne KG.
La partie centrale du pare-chocs arrière SIGMA n'est pas seulement un support esthétique ; c'est une pièce de sécurité critique. Conçue par KG, leader mondial en carrosserie karting, cette pièce assure la rigidité de l'ensemble de la protection arrière. En cas de choc, c'est elle qui répartit l'énergie sur les fixations du châssis.
Le gros avantage de cette pièce est son homologation FIA, indispensable si vous courez dans des compétitions fédérales ou des championnats où la conformité du matériel est vérifiée.
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