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La partie centrale du pare-chocs arrière SIGMA n'est pas seulement un support esthétique ; c'est une pièce de sécurité critique. Conçue par KG, leader mondial en carrosserie karting, cette pièce assure la rigidité de l'ensemble de la protection arrière. En cas de choc, c'est elle qui répartit l'énergie sur les fixations du châssis.
Le gros avantage de cette pièce est son homologation FIA, indispensable si vous courez dans des compétitions fédérales ou des championnats où la conformité du matériel est vérifiée.
Homologation FIA (Groupe 1-2) : Vous ne prenez aucun risque lors des contrôles techniques. Votre pare-chocs respecte les normes de résistance et de dimensions imposées par la CIK-FIA.
Robustesse KG : Le plastique utilisé par KG est reconnu pour sa souplesse contrôlée : il absorbe les impacts sans éclater, protégeant ainsi les fixations de votre moteur et de votre axe arrière.
Intégration Parfaite : Conçue pour s'assembler sans jeu avec les parties latérales (extensions) SIGMA, elle garantit une ligne épurée et aérodynamique.
Installation Simplifiée : Les points de fixation sont pré-moulés aux emplacements standards des châssis modernes, permettant un montage rapide.
"La partie centrale est souvent celle qu'on oublie de vérifier après un 'châtaigne' en bout de course. L'astuce : Inspectez toujours les trous de fixation de cette partie centrale, car c'est là que les fissures apparaissent en premier à cause des vibrations du moteur. Si vous voyez un début de fissure, ne tardez pas à mettre une rondelle large ou à remplacer la pièce. Mon conseil de pro : Pour le montage, utilisez toujours des vis avec une tête large ou des rondelles 'carrosserie' pour répartir la pression sur le plastique. Cela évite que la tête de vis ne traverse le plastique lors d'un gros choc arrière."
| Caractéristique | Spécification |
| Désignation | Partie centrale pare-chocs arrière |
| Modèle | SIGMA |
| Marque | KG |
| Référence | RC.290.NE |
| Homologation | FIA (Groupe 1-2) |
| Couleur | Noir |
Q : Est-ce que cette partie centrale est compatible avec les extensions latérales d'un autre modèle (ex: Omega) ?
R : Non, la gamme SIGMA possède un design spécifique. Pour une sécurité optimale et un ajustement parfait, il est fortement recommandé d'utiliser les parties latérales SIGMA correspondantes.
Q : Pourquoi faut-il une homologation FIA pour un pare-chocs ?
R : La FIA impose des normes strictes sur la forme, la taille et la déformabilité des pare-chocs pour éviter qu'ils ne servent de rampe de lancement en cas de collision entre deux karts.
Vous avez maintenant les informations sur la partie centrale. Si vous souhaitez refaire toute votre protection arrière, n'oubliez pas que nous avons également les extensions latérales (Droit et Gauche) disponibles :
[Kit partie externe SIGMA - Gauche] (Réf: AC.051.SX.NE)
[Kit partie externe SIGMA - Droit] (Réf: AC.051.DX.NE)
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le radiateur New Line RS Big + Fixation est un composant essentiel pour les moteurs de karting, conçu pour offrir une performance de refroidissement optimale. Avec ses grandes dimensions de 290x430x35mm, ce radiateur combine une masse rayonnante de dernière génération, permettant d'augmenter le refroidissement jusqu'à 10% et de réduire le poids total jusqu'à 20%. Il est idéal pour les pilotes de karting cherchant à améliorer la performance et la durabilité de leur moteur.
Huile Wladoil Racing 2T – La Référence en Huile pour Moteurs 2 Temps
L'huile Wladoil Racing 2T est spécialement formulée pour les moteurs 2 temps, garantissant des performances de haut niveau et une protection maximale. Conçue pour les conditions de course exigeantes, cette huile est l’un des meilleurs choix pour les pilotes recherchant fiabilité, durabilité et efficacité en compétition. Distribuée par IAME, cette huile est idéale pour les moteurs X30 et KA100. Tout comme l'huile homologuée CIK-FIA LEXOIL 996, l'huile WLADOIL est autorisée dans le cadre de la Coupe de Marque IAME pour les catégories X30 Junior et KA100.
L'huile du challenge X30 Europa est particulièrement bien adaptée aux moteurs IAME, mais elle est également utilisable avec tous les moteurs pour kart à hautes performances (KZ, Rotax...). Vendue en bidon d'un litre, cette huile homologuée X30 est conçue pour les moteurs à très hautes performances et contient 25% de ricin.
La bride spéciale pare-chocs arrière Ø30mm en aluminium Cobra est conçue pour maintenir fermement votre pare-chocs lors des courses de karting, même en cas de chocs violents avec vos adversaires. Fabriquée en aluminium haute résistance, cette bride offre une solution robuste et légère, idéale pour protéger votre kart sans alourdir votre châssis.
La partie centrale du pare-chocs arrière SIGMA n'est pas seulement un support esthétique ; c'est une pièce de sécurité critique. Conçue par KG, leader mondial en carrosserie karting, cette pièce assure la rigidité de l'ensemble de la protection arrière. En cas de choc, c'est elle qui répartit l'énergie sur les fixations du châssis.
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