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omplétez la restauration esthétique et historique de votre machine avec le nassau panel vintage KG CIK 02 (panneau frontal de colonne de direction). Conçu en Italie par la marque de référence KG, ce carénage haut est la réplique fidèle du panneau qui protégeait les mains des pilotes et affichait les numéros de course à l'âge d'or des karts 100cc à haut régime et des premiers 125cc (période fin des années 90 et début 2000).
Avec son galbe profilé emblématique et sa face avant plane caractéristique de sa génération, ce nassau panel offre un look rétro inimitable, bien plus fin et élancé que les volumineux carénages d'aujourd'hui. Fabriqué en polypropylène injecté de haute qualité, il offre une excellente résistance mécanique aux projections de gomme et de gravillons tout en conservant la souplesse nécessaire pour absorber les vibrations. C'est l'élément indispensable pour habiller la colonne de direction de votre châssis vintage de collection (Formule A, ICA, Nationale) lors des rassemblements historiques ou pour le loisir.
Modèle : CIK 02 (Génération Vintage)
Marque : KG (100 % Fabriqué en Italie)
Matériau : Plastique polypropylène souple et haute résistance
Design : Profil d'époque aérodynamique affiné avec surface plane pour porte-numéro
Application : Restauration et entretien de karts historiques (années 1995 à 2005)
*"Salut les nostalgiques du 2-temps qui hurle ! Ce nassau panel KG CIK 02, c'est la touche finale qui donne tout son caractère à un kart vintage. À l'époque, on y collait les fameux fonds de poche jaunes ou blancs avec les gros numéros noirs rétro, c'était magnifique !
Mon astuce obligatoire de mécanicien pour installer ce panneau frontal : le réglage de la colonne et le soin des silent-blocs !
Ce nassau panel vient se fixer en haut sur le support métallique de votre colonne de direction et en bas sur le montant du châssis. Avec les années, les pattes métalliques d'époque ont souvent été tordues lors des transports ou des chocs. Ne forcez jamais sur le plastique neuf pour compenser un support tordu ! Redressez vos pattes de fixation à blanc pour que le panneau se pose naturellement centré et bien droit.
Utilisez impérativement des petites rondelles en caoutchouc (silent-blocs) entre les vis et le plastique. Les moteurs 100cc de l'époque vibrent énormément (jusqu'à 19 000 tr/min !) : si vous montez le plastique rigide "fer sur fer", les vibrations vont cisailler le nassau panel autour des trous de fixation en seulement deux sessions de piste. Un montage souple et bien aligné, c'est l'assurance d'une carrosserie qui reste impeccable !"*
Mettez le kart sur son chariot de stand. Retirez l'ancien carénage. Inspectez visuellement la patte de fixation haute (près du volant) et les fixations basses. Redressez-les proprement si elles ont subi des torsions avec le temps.
Présentez le panneau frontal KG CIK 02 face à la colonne de direction. Alignez le carénage par rapport à l'axe central du réservoir et fixez la broche inférieure.
Suivez l'astuce à Michel : insérez vos vis de fixation en plaçant des rondelles larges et des silent-blocs en caoutchouc pour protéger le plastique. Serrez modérément les écrous à la main pour ne pas contraindre le plastique.
Tournez le volant à fond de gauche à droite. Vérifiez que le plastique du nassau panel ne frotte pas contre vos biellettes de direction, votre réservoir d'essence, ou contre vos mains lorsque vous êtes en position de pilotage.
Q : Ce nassau panel CIK 02 est-il homologué pour les compétitions régionales actuelles ?R : Non. Ce panneau répond aux normes d'homologation historiques CIK 02. Pour les championnats officiels modernes de la FFSA ou de la CIK-FIA (catégories actuelles type Senior, Master, KZ, Rotax, X30), les carrosseries de dernière génération de type "gros volumes" (comme le kit KG 507/508 ou OTK M11) sont obligatoires. Ce produit est exclusivement réservé aux karts de loisir, aux entraînements et aux événements de karting vintage / historique.
Q : Les vis et les pattes métalliques de fixation à la colonne sont-elles incluses ?R : Non. Le nassau panel CIK 02 est vendu seul (coque plastique nue). Vous devez récupérer vos vis, rondelles et supports métalliques d'origine ou vous équiper de kits de fixation universels disponibles séparément dans notre rayon visserie et accessoires de carrosserie.
Q : Quelle est la dimension de la zone plane pour coller le numéro de course ?R : La face avant plane du modèle KG CIK 02 a été dimensionnée à l'époque pour accueillir parfaitement les fonds de numéros réglementaires standards de cette génération (généralement des carrés ou rectangles de format standard pour un ou deux chiffres de course bien visibles pour les commissaires de piste).
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
omplétez la restauration esthétique et historique de votre machine avec le nassau panel vintage KG CIK 02 (panneau frontal de colonne de direction). Conçu en Italie par la marque de référence KG, ce carénage haut est la réplique fidèle du panneau qui protégeait les mains des pilotes et affichait les numéros de course à l'âge d'or des karts 100cc à haut régime et des premiers 125cc (période fin des années 90 et début 2000).
Avec son galbe profilé emblématique et sa face avant plane caractéristique de sa génération, ce nassau panel offre un look rétro inimitable, bien plus fin et élancé que les volumineux carénages d'aujourd'hui. Fabriqué en polypropylène injecté de haute qualité, il offre une excellente résistance mécanique aux projections de gomme et de gravillons tout en conservant la souplesse nécessaire pour absorber les vibrations. C'est l'élément indispensable pour habiller la colonne de direction de votre châssis vintage de collection (Formule A, ICA, Nationale) lors des rassemblements historiques ou pour le loisir.
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