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Cette version du Unipro Unitire V2 ajoute un capteur infrarouge à la mesure de pression : en une seule opération vous relevez la pression du pneu, sa température et celle de l'asphalte.
Pour les pilotes et les mécaniciens qui veulent suivre à la fois la pression et la température des pneus afin d'ajuster finement leurs réglages.
Référence fabricant : JB1702020.
Zamp est fier d’annoncer le tout nouveau casque ZR-72 fabriqué en Italie. Avec un design aérodynamique unique et incroyable, des normes de sécurité avancées FIA 8859-2015 et Snell SA2020 et une coque ultra-légère. Le casque ZR 72 est doté d’une grande circulation d’air et d’un écran antibuée transparent.
casque LS2 PLAYER noir/bleu clair. Équipement de protection de la tête du pilote.
L'Alfano Tyre Control Junior A-1980 est un manomètre de précision conçu pour répondre à tous les besoins en matière de mesure de pression des pneus. Voici une description détaillée de cet appareil, incluant ses caractéristiques techniques, ses avantages et ses applications.
Le Manomètre Protégé + Valve TECKART D061 est un best-seller sur notre site, idéal pour les passionnés de karting. Ce manomètre à aiguille, avec une précision de KL 1.6, est conçu pour une utilisation optimale dans les environnements exigeants du karting.
Alfano Tyre Control Pression et température 2 A-1910
Manomètre digital Unipro Unitire V2 pour contrôler et régler précisément la pression des pneus de kart.
Assurez-vous une mesure précise et fiable de la pression de vos pneus avec le Manomètre Digital pour Karting. Ce dispositif compact et léger est idéal pour les passionnés de karting qui recherchent à la fois performance et praticité. Avec son affichage digital clair et sa précision exceptionnelle, ce manomètre est un outil indispensable pour optimiser les performances de votre kart sur la piste.
L'Alfano Tyre Control Junior 2 (TJR 2) n'est pas un simple manomètre : c'est une révolution dans la gestion des pressions de pneus. Conçu pour dépasser son prédécesseur, le TJR 2 offre une mesure de pression plus rapide et plus précise, ainsi qu'une communication sans fil (Wireless) pour une transmission instantanée des données.
L'innovation majeure réside dans son intégration avec l'ALFANO 7, créant une avancée technologique unique avec deux innovations inédites qui transforment radicalement la gestion des pressions de vos pneus.
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3 pack différents disponibles
En karting, la pression des pneumatiques est le paramètre le plus influent sur le comportement du châssis. Une différence de 0,1 bar peut transformer un kart performant en un engin sous-vireur ou sur-vireur. Ce manomètre haute précision est conçu pour les compétiteurs : avec une résolution de 0,02 bar, il offre une répétabilité de mesure que les manomètres de station-service ou les outils grand public ne peuvent tout simplement pas atteindre.
Livré avec sa housse renforcée, cet outil est protégé contre les chocs du paddock, garantissant que sa précision reste intacte au fil de la saison.
Le Manomètre digital HIPREMA 5 révolutionne le suivi des performances en sport mécanique grâce à sa combinaison unique de fonctions avancées. Ce dispositif n'est pas seulement un manomètre de pression des pneus, mais intègre également un chronomètre Multi-Riders capable de suivre les temps de jusqu'à quatre pilotes simultanément.
Découvrez le Manomètre digital HIPREMA 5 Pression, une référence en matière de précision pour le sport automobile. Conçu spécialement pour les professionnels du sport automobile, cet instrument combine haute technicité et fonctionnalités avancées pour une gestion optimale de la pression des pneus.
Optimisez vos réglages châssis et exploitez tout le potentiel de vos pneumatiques avec le manomètre ultra précis de Vega Tyre.
Issu de l'expertise du célèbre manufacturier italien, spécialiste incontesté du pneu de karting, cet outil est devenu une référence dans les paddocks. Conçu pour répondre aux exigences des équipes de compétition, il offre une fiabilité et une précision de mesure inégalées, cruciales pour ajuster la pression à 0,1 PSI près.
Le manomètre digital HIPREMA 5 réunit un capteur infrarouge pour la mesure de la température des pneus et un chronomètre numérique pour plusieurs pilotes, offrant ainsi une solution complète et polyvalente pour les professionnels du sport automobile.
Le piston avec bande originale Rotax est un composant essentiel pour les moteurs Rotax, conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité exceptionnelle. Ce piston est adapté à plusieurs modèles de moteurs Rotax, y compris le Rotax Micro Max, Rotax Mini Max, Rotax Junior, et Rotax Max (Senior). Fabriqué par Rotax, une marque reconnue pour sa qualité et son innovation dans le monde du karting, ce piston est idéal pour les pilotes exigeants qui recherchent des solutions fiables et performantes pour leurs moteurs de karting. De plus, Magickart vous propose ce piston à un prix plus compétitif que celui de la concurrence française et italienne, vous permettant de bénéficier de la meilleure qualité au meilleur prix.
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Le CRG KT2 est le châssis polyvalent par excellence du constructeur italien. Contrairement au Road Rebel (plus rigide), le KT2 utilise un cadre composé intégralement de tubes de 30 mm de diamètre. Cette architecture offre une souplesse contrôlée, idéale pour libérer le moteur dans les catégories sans boîte de vitesses comme le OK, l'IAME X30 ou le Rotax Max.
Sa géométrie permet une adaptation rapide à toutes les conditions de piste (grip élevé ou piste "verte"). Doté des derniers composants de la gamme CRG Racing, il allie une motricité exceptionnelle à une précision de train avant chirurgicale.
Le CRG KT2 2026 version KZ redéfinit les standards de la catégorie reine. Alors que le Road Rebel (32mm) reste le choix pour les pistes à très haut grip, le KT2 en 30mm est devenu l'arme favorite des pilotes KZ recherchant plus d'agilité et de facilité dans les changements d'appui.
Pour 2026, CRG a retravaillé la composition de l'acier chrome-molybdène pour offrir une meilleure réponse du train avant lors des freinages dégressifs. Cette version KZ se distingue par ses renforts structurels localisés et son système de freinage avant/arrière intégral, indispensable pour stopper la puissance des moteurs de 50 chevaux
Le moyeu de 35 mm de longueur est considéré comme un "moyeu court". En karting, le choix de la longueur du moyeu est un outil de réglage fondamental :
Moyeu court (35 mm) : Il offre moins de surface de contact avec l'essieu que les modèles de 75 ou 90 mm. Cela permet généralement d'avoir un comportement "plus libre" du train arrière, aidant le châssis à se libérer en sortie de courbe, idéal sur les pistes avec beaucoup de grip (adhérence).
Le moyeu de 40 mm de longueur est souvent considéré comme la valeur "standard" ou "polyvalente" sur les karts adultes équipés d'un essieu de 30 mm (X30, Rotax, KZ, OK). Contrairement aux moyeux très longs (75-90mm) qui rigidifient considérablement l'arrière, ou aux très courts (35mm) qui libèrent totalement le châssis, le 40 mm offre un comportement neutre et sain, idéal pour débuter une séance de réglage avant d'affiner.
Le moyeu de 85 mm est une pièce de réglage "longue". En karting, le choix de la longueur de moyeu est directement lié à la force de levier exercée sur l'essieu :
Stabilité et Grip : Avec 85 mm, vous augmentez la rigidité du train arrière et déportez la charge vers l'extérieur. C'est l'outil idéal pour obtenir plus de motricité en sortie de virage ou pour élargir votre voie arrière sans avoir à empiler des entretoises (ce qui fragilise l'assemblage).
Version R2.0 : Cette appellation indique une évolution du design chez CRG (meilleur usinage, poids optimisé et finition anodisée "Or" pour une résistance supérieure à la corrosion).
Unitire V2 avec capteur infrarouge : pression des pneus et température du pneu et de l'asphalte dans un seul appareil.
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