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Assurez un fonctionnement parfait de votre pédalier et une sécurité maximale avec ce kit de ressort de rappel complet d'origine BirelArt.
Essentiel pour garantir le retour franc et précis de votre pédale de frein ou d'accélérateur, ce kit permet d'éliminer tout jeu dans la tringlerie et d'assurer une réactivité immédiate à chaque sollicitation. Conçu spécifiquement pour les karts BirelArt, il répond aux standards de qualité et de performance les plus exigeants de la compétition.
ℹ️ Note de compatibilité : Ce kit est la pièce d'origine constructeur pour les systèmes de pédalier des châssis BirelArt et des marques du groupe (Charles Leclerc, Kubica, Ricciardo, etc.).
Ce kit est livré complet, prêt à être monté sur votre pédalier pour une remise à neuf efficace. Il comprend :
2x Ressorts de rappel : Conçus avec la tension et l'acier spécifiques BirelArt pour une durabilité et une élasticité constantes dans le temps.
2x Vis de fixation : Boulons de haute qualité pour une liaison solide.
2x Écrous de sécurité (Nyloc) : Pour empêcher tout desserrage dû aux vibrations intenses du karting.
2x Rondelles plates : Pour protéger les surfaces de contact.
2x Coupelles de centrage (si visible sur photo) : Pour assurer le bon positionnement et le guidage du ressort.
2x Clips de sécurité (circlips) : Pour le maintien en position sur l'axe.
Type de pièce : Kit de rappel de pédale (ressort de retour).
Usage : Pédale de frein ou d'accélérateur (selon le montage).
Compatibilité : Châssis BirelArt et groupe OTK (Charles Leclerc, Kubica, Ricciardo, etc.).
Origine : Pièce d’origine Constructeur (BirelArt).
Conditionnement : Vendu en kit complet pour une pédale.
"Michel, notre expert en équipement, vous recommande : Un ressort de rappel fatigué ou mal taré peut provoquer une sensation de pédale molle ou, pire, un frein qui reste légèrement enclenché. Lors du montage, vérifiez que l'axe de votre pédale est propre et légèrement lubrifié avec un peu de graisse ou un lubrifiant sec pour garantir un mouvement fluide. Le serrage des écrous Nyloc doit être précis : la pédale doit rester libre de tout mouvement latéral tout en étant maintenue sans jeu excessif. Un pédalier bien entretenu, c'est la base d'un bon feeling en piste !"
⚠️ Conseil de sécurité : Le bon fonctionnement de vos pédales est critique pour votre sécurité. L'installation de ce kit doit être réalisée par une personne compétente ou un professionnel. Vérifiez toujours le retour de la pédale et l'absence de point dur avant de prendre la piste.
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| Caractéristique | Détail |
| Type de produit | Kit de tringlerie de pédale |
| Utilisation | Karting de compétition (Frein ou Accélérateur) |
| Marques compatibles | BirelArt, Charles Leclerc, Kubica, Ricciardo |
| Contenu du kit | Ressorts, vis, écrous, rondelles, clips (voir description) |
| Origine | Pièce d'Origine Constructeur (BirelArt) |
| Fabricant | BirelArt Srl, Via Merendi 2, 20047 Brugherio (MI) - Italie |
| Contact Fabricant | info@birelart.it |
| Avis juridique | [Lien vers votre page d'avis juridique si nécessaire] |
| Restriction d’âge | Aucune |
| SKU | Voir variante (ex: SBU-BR-KITRAPPEL) |
| État | Neuf |
| Fonction clé 1 | Assure le retour franc de la pédale |
| Fonction clé 2 | Élimine le jeu dans la tringlerie |
L'axe arrière de 50 mm d'origine CRG en dureté T2 (finition RIN) est l'arbre de référence utilisé par le service course CRG pour les châssis à boîte de vitesses (KZ).
La dureté T2 est un profil polyvalent (médium / médium-souple) qui offre le compromis parfait entre déflexion mécanique et réactivité. La finition spécifique RIN (procédé de traitement thermique propre au groupe CRG) confère à l'acier une excellente mémoire de forme et un effet "rebond" mécanique accru. En KZ, où le couple moteur et le freinage avant exercent des contraintes colossales, cet arbre permet de libérer le train arrière lors des phases de forte accélération tout en maintenant une excellente stabilité au freinage.
Offrez un cœur neuf à votre mécanique d'usine grâce au cylindre officiel TM Kart pour moteur KZ-R3 en version Standard. Pièce centrale du bloc 125cc à 6 rapports de la marque italienne, ce cylindre de remplacement d'origine garantit des tolérances de fabrication parfaites et le respect strict de la fiche d'homologation officielle.
Moulé dans un alliage d'aluminium à haute conductivité thermique et revêtu d'un traitement de surface au Nicasil ultra-résistant, ce cylindre Standard offre le balayage et les diagrammes d'admission/échappement développés par le service course TM. Il assure un rendement volumétrique exceptionnel, un couple massif dès les mi-régimes et une allonge incomparable en bout de ligne droite. Que ce soit pour remplacer un cylindre usé, endommagé ou simplement pour disposer d'un haut-moteur neuf de secours aux normes d'usine, cette pièce est la garantie d'une fiabilité et de performances optimales
Passez au niveau supérieur de la compétition avec le cylindre officiel TM Kart KZ-R3 en version FULL BLACK PRÉPARÉ. Conçu pour les pilotes et préparateurs les plus exigeants, ce cylindre d'exception combine la finition esthétique "Full Black" d'usine à un travail de préparation poussé des conduits d'admission et d'échappement.
Outre son look agressif résolument "Factory", la finition Full Black offre un traitement de surface thermique spécifique qui favorise l'évacuation des calories vers le circuit de refroidissement. Côté performances, la version Préparée bénéficie d'une retouche minutieuse des diagrammes d'ouverture, d'un alignement parfait des lumières de transferts et d'un polissage optimisé de la lumière d'échappement. Le résultat ? Une vitesse de balayage accrue, un remplissage maximal du haut-moteur, plus de couple à mi-régime et une prise de tours fulgurante à haut régime pour faire la différence en qualification et en finale.
Garantissez un verrouillage parfait et un débrayage chirurgical sur votre haut-moteur grâce au plateau presseur d'embrayage officiel TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Pièce maîtresse de la transmission, ce plateau de pression applique la force radiale des ressorts sur l'empilement des disques garni(e)s et lisses pour transmettre la totalité de la puissance du bloc R3 à la boîte de vitesses.
Usiné dans un alliage d'aluminium à haute rigidité, ce plateau presseur bénéficie d'une géométrie retravaillée par le service course TM Kart exclusivement dédiée à la génération KZ-R3. Il évite toute déflexion sous l'effort lors des départs volés ou des passages de rapports à la volée, garantissant un mordant instantané sans patinage résiduel. Sa surface de friction parfaitement plane et son traitement anti-friction prolongent la durée de vie de vos disques d'embrayage et garantissent une constance absolue, manche après manche.
Équipez votre kart avec le summum de la technologie de freinage du groupe OTK. Cet étrier arrière BWD d'origine est le nouveau standard monté en série sur tous les châssis du groupe OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit, Redspeed, EOS, Gillard) à partir de la saison 2025.
Le MyChron 6 2T est la nouvelle référence des systèmes d'acquisition de données pour le karting. Plus puissant, plus rapide et plus connecté que son prédécesseur, le MyChron 6 est conçu pour les pilotes qui exigent le meilleur. Cette version "2T" permet la gestion de deux températures moteur simultanément.
Optimisez la transmission de votre moteur avec la couronne d'embrayage 70 dents TM R3. Pièce d'origine spécifique (Attention : Non compatible avec le TM KZ R2 et les modèles précédents).
Optimisez les performances de votre kart avec notre Pack Embrayage X30 IAME. Ce kit complet est spécialement conçu pour les moteurs IAME X30 et comprend tous les composants nécessaires pour assurer une transmission de puissance efficace et fiable.
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