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Cilindro TM R3
Ottimizza l'efficienza termica e la potenza della tua scatola karting grazie a TM KZ R3 Cilindro ufficiale. Capolavoro del motore alto del famoso marchio italiano TM Racing, questo cilindro originale è specificamente progettato per sfruttare tutte le potenzialità delle categorie KZ e KZ2.
Garante di una performance costante e di una conformità totale competitiva, il cilindro TM R3 benefici del know-how topico del marchio:
Design in alluminio di alta qualità: Fornisce un'eccellente diffusione termica, una maggiore robustezza e estrema resistenza ai vincoli ad alta velocità.
Omologazione Cik-Fia: Perfettamente in linea con i regolamenti tecnici in vigore per guidare serenamente in tutti i tuoi acquisti ufficiali KZ.
Flusso di scansione ottimizzato: Descritto per massimizzare il riempimento della camera di riempimento, garantendo promemoria incisivi e un intervallo di funzionamento lineare.
Per perfezionare prestazioni e prestazioni conservate, combinare il tuo cilindro con parti appropriate:
Cilindro standard TM KZ: La versione grezza, ideale per osservare scrupolosamente la configurazione di base del tuo motore.
Cilindri e camere di combustione compatibili: Trova anche le nostre teste del cilindro, i coperchi e le guarnizioni di base specifiche per la tenuta e il rapporto di compressione ideale del tuo blocco.
Ricordarsi di controllare regolarmente lo stato del tuo pistone, la tua gabbia dell'ago ed eseguire i tuoi controlli di gioco per mantenere un livello massimo di prestazioni sulla traccia.
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CloseOttimizza la spazzata gase e perfezionare la corda del tuo divario di scarico grazie al Tubo di scarico ufficiale TM KART Modello speciale D2 - 28mm. Parte strategica all'uscita del cilindro, questo collettore acciaio lavorato determina la fluidodinamica e il comportamento del motore a 6 velocità 125cc.
Sviluppato dal servizio di gara di fabbrica italiana TM Kart, la declinazione D2 speciale in 28 mm Offre una geometria flangia perfettamente regolata per rilasciare la vena del gas ad alta velocità preservando la coppia a bassa e media dieta. Progettato specificamente per generazioni KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e l'ultima KZ-R3, è anche lei Perfettamente adattabile sui blocchi precedenti KZ10 e KZ10B. La sua fabbricazione ad alta precisione garantisce un allineamento ideale con la luce di scarico del cilindro e una resistenza eccezionale a scarti termici ripetuti.
Questo D2 Tubo di scarico speciale ha un diametro interno di 29 mm. Nella gerarchia delle impostazioni di scarico Tmkart, il passaggio al diametro 29 mm (rispetto allo standard 28 mm) è una modifica strategica
Ottimizza il riempimento dal basso verso l'alto e massimizza lo stimolo del tuo kart grazie al Tubo di scarico ufficiale TM KART MODELLO SPECIALE 30,5 mm. Elemento cerniera situato all'uscita del cilindro, questo collettore acciaio lavorato determina l'accordo delle onde acustiche e la dinamica di evacuazione del gas del blocco a 6 velocità 125cc.
Sviluppato dalla produzione di produzione italiana TM Kart, la declinazione Speciale di 30,5 mm è caratterizzato da una dimensione specifica che consente di estendere ed espandere il primo cono di scarico. Questo profilo è ideale per rafforzare la risposta del motore quando i ri-offettori in turni lenti e offrono i perni massimi. Progettato specificamente per generazioni KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e l'ultima KZ-R3, è anche lei Perfettamente adattabile sui precedenti motori KZ10 e KZ10B. La sua fabbricazione originale garantisce un allineamento chirurgico con la luce di scarico del cilindro e la resistenza assoluta alle forti stress termiche.
Dare un aspetto "Factory" di fabbrica e prestazioni chirurgiche al tuo motore del cambio 125cc con Collettore di scarico ufficiale TM KART R2-R3 Ø29 mm Nero totale in fabbrica. Sviluppato dal dipartimento di concorrenza della produzione italiana, questo collettore di fascia alta è il fulcro per garantire perfettamente il motore ad alto motore al tuo scarico.
Oltre al suo specifico trattamento superficiale Totale che gli conferisce una resistenza termica estetica e aumentata accurata contro l'ossidazione, il diametro di 29 mm Costituisce il vero "Golden" standard "della categoria KZ. Offre il compromesso perfetto sulla pista: una pipeline ottimale dei gas che mantengono la forza di rimozione a metà velocità nel punto di turno, mentre rilascia i blocchi di allungamento straordinari TM KZ-R2 e KZ-R3 a più di 15.000 rpm.
Tieni la sigillatura perfetta del tuo motore alto grazie al Vite originale TM KART TCEI 6x20 mm. Direttamente dal catalogo ufficiale di pezzi di ricambio del marchio italiano, questa classe Superior Class Class CHC / BTR è essenziale per il montaggio del sistema di scarico del kart del cambio.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 Total Black), questa vite porta il Punto di riferimento n ° 19. Fornisce attaccamento solido e serraggio omogeneo della flangia di scarico (marcatore 18) e la sua tenuta (marcatore 17) direttamente sulla gamma del cilindro (riferimento 12). Prodotto secondo gli standard di tolleranza di fabbrica TM KART, resiste perfettamente con gli stress termici estremi e le massicce vibrazioni sostenute allo scarico durante le fasi di carico complete.
Garantire la manutenzione assoluta del tuo motore alto grazie alDoce del cilindro originale TM KART CH11. Parte di assemblaggio essenziale sui motori di concorrenza dei marchi italiani, questo dado rinforzato garantisce il bloccaggio del cilindro sulle custodie del motore e la chiusura della testa del cilindro.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 Total Black), questo dado porta il Punto di riferimento n ° 20. La sua base specificata-specifica (flangia ingrandita) consente di diffondere la pressione di serraggio in modo perfettamente uniforme attorno allo stallone (marcatore 21), evitando la frantumazione o la marcatura della gamma di alluminio del cilindro (marcatore 12) o della testata del cilindro. Impronta CH12 (tasto da 12 mm) Offre una presa eccellente per i tuoi strumenti di coppia durante le operazioni di revisione ad alto motore.
Mantenere la fabbrica di estetica e la rigidità del tuo motore alto grazie alDoce originale TM KART CH12 nero M8. Trattato appositamente con una finitura nera ad alta resistenza (Totale), questo dado rinforzato garantisce il bloccaggio del tuo cilindro sulle custodie del motore mentre si porta un tocco estetico ordinato sui blocchi TM KZ-R2 e KZ-R3.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 / R2), questo dado porta il Punto di riferimento n ° 20. Il suo design con base monoblocco ingrandita (flangia) viene utilizzata per distribuire il carico di serraggio in modo perfettamente uniforme sulla gamma del cilindro (marcatore 12), evitando qualsiasi rischio di deformazione della maglietta di nicasil durante l'applicazione della coppia .. Footprint CH12 (tasto da 12 mm) Offre una presa eccellente per i tuoi strumenti di coppia durante le operazioni di revisione.
Assicurare l'ancoraggio assoluta rigidità al tuo motore alto grazie al M8 x 61 mm Cilindro Stud TM KART. La parte del master della struttura del tuo motore del cambio 125cc, questa specifica asta filettata fornisce un collegamento meccanico diretto tra alloggi a basso motore e cilindro.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 / R2), questo stagno porta il Punto di riferimento n ° 21. Un Lunghezza esatta di 61 mmÈ perfettamente impiantato in alloggiamenti del motore (con il suo anello di centraggio / manicotto contrassegnato 22) per accogliere il cilindro (marker 12) e essere bloccato dal dado M8 CH12 (marcatore 20). Realizzato da TM KART in un coefficiente di allungamento altamente basso in acciaio ad alta resistenza, questo perno garantisce la stabilità del serraggio del cilindro, prevenendo eventuali perdite all'articolazione di base sotto la pressione delle esplosioni a più di 15.000 tr / min.
Garanziare un allineamento chirurgico del tuo motore ad alto motore sul baslo motore grazie al Cilindro a centraggio a cilindro 10,5 x 14 mm originale TM kart. Piccola per dimensione ma capitale per l'efficienza e l'affidabilità della tua motorizzazione di ingranaggi 125cc, questo anello in acciaio rettificato garantisce la posizione assoluta del cilindro rispetto agli alloggiamenti.
Sul Vista esplosa ufficiale (Tavola 1 - Cilindro e testa del motore KZ-R3 / R2), questo centraggio è il Punto di riferimento n ° 22. Slipdled attorno alle borchie di base (marcatore 21) alla giunzione tra il carter basso motore e la base del cilindro (marcatore 12), neutralizza i giochi meccanici al modifica. Garantisce la perfetta continuità tra i condotti di trasferimento dell'alloggiamento e quelli del cilindro, massimizzando così la scansione dei gas eliminando il rispetto di qualsiasi stress di taglio sui borchie durante il serraggio dei dadi (marcatore 20).
Assicurare una potenza liquida di raffreddamento fluido e senza alcuna perdita alla base del tuo motore ad alto Connessione idrica del cilindro inferiore originale TM KART. Parte strategica posizionata nella parte inferiore del cilindro, questo raccordo riceve il fluido freddo della pressione dalla pompa dell'acqua / del radiatore per irrigare la maglia prima che sale verso la testata del cilindro.
Lavorato in una lega di shock termica ultra resistente e agenti chimici refrigeranti, questo funzionario TM KART che si adatta perfettamente alle vibrazioni intense (più di 15.000 giri / min). Il suo filo di interblocco e di alta precisione impedisce qualsiasi deformazione, garantendo la tenuta assoluta nella base del cilindro sull'intera gamma di motori TM KART KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3 così come le generazioni precedenti.