La Circlip BireLart è un pezzo di sicurezza critico per il tuo sistema di frenatura. Il suo ruolo è quello di bloccare l'asse che attraversa le pastiglie dei freni all'interno della staffa. Senza di esso, le intense vibrazioni del karting potrebbero far scorrere l'asse, con conseguente perdita dei cuscinetti e un'insufficienza totale di frenatura.

Realizzato in acciaio da primavera di alta qualità, questo cavolo "cavo" ha una tensione calibrata per rimanere alloggiati nella gola dell'asse, anche sotto i limiti più gravi incontrati in concorrenza.

Il serbatoio è avvitato nel corpo della pompa. Tra queste due stanze è un O-ring (O-ring) o una rondella di tenuta che fa tutto il lavoro.

• Il ruolo del fissaggio: Tenere il serbatoio integrale con la pompa mentre garantisce la tenuta perfetta per evitare che l'aria venga risucchiata nel circuito durante la fase di pompaggio.

• Fragilità: La punta filettata del serbatoio è spesso di plastica. Se ti costringe troppo, rischi di rompere la plastica nel Il corpo della pompa (molto difficile da estrarre).

Il coperchio della pompa 22SR riempie tre funzioni critiche:

1. Protezione contro contaminanti: Il liquido dei freni (punto 4 o 5.1) è igroscopico (assorbe l'umidità dell'aria). Il coperchio, associato alla sua membrana interna, impedisce all'acqua di inquinare il fluido.

2. Manutenzione del livello: Secure il serbatoio contro le proiezioni durante le principali vibrazioni del kart.

3. Gestione della depressione: La membrana interna (spesso associata al coperchio) consente al livello di liquido di diminuire come l'indossa piastrinica senza creare un vuoto d'aria nel serbatoio.

La tazza (o la tenuta del labbro) è una parte di usura. Il suo ruolo è quello di trasformare la pressione esercitata dal piede nella pressione idraulica nei tubi.

• Sintomi di affaticamento: Pedale "spugnoso" (che scende al pavimento), perdite liquide a soffietto (tappo) o perdita di frenatura durante le fasi di calore elevate.

• Il materiale: Queste articolazioni sono EPDM (etilene-propilene-Dieno Monomer) per resistere al liquido dei freni. Non usare mai giunti standard Negozi di ferramenta, si travestiranno in pochi minuti a contatto con il liquido.

CIRCLIP per pompa BirelArt 22SR

Questo tappo (o soffietto) non è solo un pezzo di gomma. Suona un ruolo cruciale:

1. Barriera anti-contaminante: Impedisce alla polvere, la sabbia e l'acqua per entrare nel corpo della pompa.

2. Protezione dell'asse: Se lo sporco entra qui, mescolano con il grasso, creando una pasta abrasiva che grafferà il pistone e distruggerà i tuoi sigilli interni.

3. Mantenimento del lubrificante: Mantiene il grasso pulito all'interno del meccanismo della barra di spinta.

La Serbatoio liquido per pompa del freno 22SR è un produttore di ricambio di origine (Originale freeline / Birel Arte). Questo barattolo è appositamente progettato per alimentare il cilindro principale (pompa del freno) modello 22SR che equipaggia il sistema di frenatura del telaio del concorso del Gruppo Birel 

Il pistone Evo 22SR è un pezzo di precisione. A differenza delle apparenze, non è solo un cilindro di metallo. È lavorato con tolleranze estremamente basse per consentire alle articolazioni (tazze) di scivolare senza fuggire durante la generazione di una pressione idraulica costante.

• L'evoluzione "EVO": Garantisce una finitura superficiale (lucidatura) ottimizzata per ridurre l'attrito e aumentare la vita delle tazze.

Sulla pompa 22SRR, il "PIN" (asse PIN o perno) di 5x15mm è il pezzo che subisce forze di taglio in ogni frenata.

• Funzione: Serve come una cerniera per la leva che gestisce il pistone della pompa.

• Perché una stanza specifica? A differenza di un taglio di rod in metallo al momento giusto, questo pino è dentro Acciaio trattato (temperato). Se stai usando un gambo "soft" di hardware, scaverà e si deforma in alcuni tour, creando un gioco importante nel tuo pedale (la famosa "sfocatura" all'inizio della gara).

Su una pompa 22SRR, si trovano o-ring in diverse posizioni (ingresso del tubo del serbatoio, tappo di riempimento, a volte come giunture guida).

Il punto più importante: Il materiale. I sigilli utilizzati nella frenatura idraulica devono essere in grado di essere in grado di essere in grado EPDM (etilene-propilene).

• Il pericolo: Se stai usando un O-ring "standard" (spesso in NBR / Nitrile Nitrile acquistato in negozio fai-da-te), si gonfiano, disintegrai e inquinerà il circuito in meno di poche ore a contatto con il fluido del freno Dot 4 /5.1.

La Kit di revisione per pompa del freno diametro 19 mm è un set completo di riconfezionamento originale (Parti di corse freeline originali). È essenziale per ripristinare la tenuta assoluta, la pressione idraulica e la reattività del cilindro principale del freno posteriore o del 19 mm.

Come mostrato in dettaglio la foto di riferimento 12856.jpgQuesto kit all-in-one riunisce tutti gli hardware e le parti di usura interna necessarie per la ristrutturazione professionale. Piuttosto che sostituire un cilindro principale completo, questo pacchetto di parti di fabbrica consente di eliminare le perdite di pressione, le perdite di liquidi al pedale e il fenomeno del "pedale spugnoso" che rovina i tuoi crono sulla pista.