La Circlip BireLart è un pezzo di sicurezza critico per il tuo sistema di frenatura. Il suo ruolo è quello di bloccare l'asse che attraversa le pastiglie dei freni all'interno della staffa. Senza di esso, le intense vibrazioni del karting potrebbero far scorrere l'asse, con conseguente perdita dei cuscinetti e un'insufficienza totale di frenatura.
Realizzato in acciaio da primavera di alta qualità, questo cavolo "cavo" ha una tensione calibrata per rimanere alloggiati nella gola dell'asse, anche sotto i limiti più gravi incontrati in concorrenza.
Acciaio ad alte prestazioni: Eccellente memoria di forma per assicurarsi che la clip non si apre nel tempo.
Dimensioni specifiche: Diametro $ 10 \ volte $ 12 mm con un filo di $ 1 $ mm, perfettamente adattato alle parentesi della gamma BireLart, Ricciardo e Charles Leclerc.
Resistenza termica: Non perdere la tensione nonostante il calore mostrato dai pad e dal disco durante la frenatura pressata.
Sicurezza certificata: La camera è conforme al produttore di editing del produttore di origine per la massima tranquillità sulla pista.
"In Karting, è spesso i pezzi più piccoli che causano le più grandi preoccupazioni! Il mio Consiglio Pro: non riutilizzare mai un circlip che è stato distorto durante lo smontaggio. Il trucco: Alla posa, assicurati di sentire il "clic" che conferma che è ben ospitato nella scanalatura dell'asse. Attenzione: Un circlip, salta velocemente! Tenere sempre 4 o 5 in anticipo nella casella degli strumenti, perché è la stanza che sta perdendo sempre nell'erba o nella ghiaia del paddock quando si cambia i pad. "
Installazione: Utilizzare un morsetto fine per diffondere leggermente il circlip e farla scorrere sull'asse. Non diffonderlo più del necessario per evitare di modificare la sua tensione.
Verifica: Una volta sul posto, ruotare il circolo a mano nella sua gola; Deve girare liberamente pur rimanendo saldamente appeso.
Sostituzione: Per cambiare non appena vedi una traccia di ruggine o se il circlip sembra "allentato" sull'asse.
Marca: BireLart (Italia).
Dimensioni: $ \ Varnothing $ $ 10 \ volte $ 12 mm.
Diametro del filo: $ 1 $ mm.
Applicazione: Mantenimento dell'asse della piastra del freno.
Compatibilità: Thassis BireLart, Ricciardo Kart, Charles Leclerc Kart.
D: Questo cercip è venduto all'unità?
A: Sì, ma è fortemente consigliato di ordinarli a molti 4 per equipaggiare i tuoi due staffe (o avere aiuto).
D: È compatibile con le pinze altre marche (OTK, Sodi)?
A: Sebbene le dimensioni possano apparire vicino, ogni produttore utilizza assi specifici. Si consiglia di utilizzare la stanza originale corrispondente al marchio della staffa.
Parti originali: L'assicurazione del materiale di montaggio in conformità con il catalogo BireLart.
Sicurezza soprattutto: Non stiamo scherziando con i componenti del sistema di frenatura.
Spedizione veloce: Tutte le tue piccole rifornimenti inviate immediatamente per la tua prossima gara.
Il coperchio della pompa 22SR riempie tre funzioni critiche:
Protezione contro contaminanti: Il liquido dei freni (punto 4 o 5.1) è igroscopico (assorbe l'umidità dell'aria). Il coperchio, associato alla sua membrana interna, impedisce all'acqua di inquinare il fluido.
Manutenzione del livello: Secure il serbatoio contro le proiezioni durante le principali vibrazioni del kart.
Gestione della depressione: La membrana interna (spesso associata al coperchio) consente al livello di liquido di diminuire come l'indossa piastrinica senza creare un vuoto d'aria nel serbatoio.
Non sostituire i sigilli uno per uno se la tua pompa è "spugnosa". Il kit completo consente di partire su base sana.
Tipo contenuto: Il kit include generalmente il pistone, la tazza primaria, la tazza secondaria, gli o-ring, la manutenzione clips e talvolta il soffietto protettivo.
Quando usarlo: Non appena vedi una perdita di una pressione costante, una perdita interna (il pedale cade delicatamente sotto pressione), o dopo una lunga svernamento dove il liquido potrebbe cristallizzarsi.
La Serbatoio liquido per pompa del freno 22SR è un produttore di ricambio di origine (Originale freeline / Birel Arte). Questo barattolo è appositamente progettato per alimentare il cilindro principale (pompa del freno) modello 22SR che equipaggia il sistema di frenatura del telaio del concorso del Gruppo Birel
Sulla pompa 22SRR, il "PIN" (asse PIN o perno) di 5x15mm è il pezzo che subisce forze di taglio in ogni frenata.
Funzione: Serve come una cerniera per la leva che gestisce il pistone della pompa.
Perché una stanza specifica? A differenza di un taglio di rod in metallo al momento giusto, questo pino è dentro Acciaio trattato (temperato). Se stai usando un gambo "soft" di hardware, scaverà e si deforma in alcuni tour, creando un gioco importante nel tuo pedale (la famosa "sfocatura" all'inizio della gara).
Su una pompa 22SRR, si trovano o-ring in diverse posizioni (ingresso del tubo del serbatoio, tappo di riempimento, a volte come giunture guida).
Il punto più importante: Il materiale. I sigilli utilizzati nella frenatura idraulica devono essere in grado di essere in grado di essere in grado EPDM (etilene-propilene).
Il pericolo: Se stai usando un O-ring "standard" (spesso in NBR / Nitrile Nitrile acquistato in negozio fai-da-te), si gonfiano, disintegrai e inquinerà il circuito in meno di poche ore a contatto con il fluido del freno Dot 4 /5.1.
La tazza (o la tenuta del labbro) è una parte di usura. Il suo ruolo è quello di trasformare la pressione esercitata dal piede nella pressione idraulica nei tubi.
Sintomi di affaticamento: Pedale "spugnoso" (che scende al pavimento), perdite liquide a soffietto (tappo) o perdita di frenatura durante le fasi di calore elevate.
Il materiale: Queste articolazioni sono EPDM (etilene-propilene-Dieno Monomer) per resistere al liquido dei freni. Non usare mai giunti standard Negozi di ferramenta, si travestiranno in pochi minuti a contatto con il liquido.
La pompa frenata Freeline Diam 22 completa BireLart - cl è un componente essenziale per kart, progettato e prodotto da BireLart in Italia per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata. Questa pompa del freno è adattata appositamente per KZ o KF Type Karts ed è compatibile con Charles Leclerc, Riccardo, Kubica e LGK BireLart chassis. È ideale per i piloti che cercano di migliorare le prestazioni e l'affidabilità del loro sistema di frenatura.
Nella tua pompa del freno BireLart, questo anello è il punto di rotazione principale tra la leva di comando e la barra di spinta. La sua funzione è duplice:
Elimina il gioco: Permette un movimento "grasso" senza battito laterale. Senza di esso, il tuo pedale del freno avrà una sgradevole razza morta (effetto "sfocatura").
Self-lubrificazione: Generalmente composto da bronzo sinterizzato impregnato di petrolio, è progettato per funzionare "asciutto" o con un minimo di lubrificante, impedendo così l'usura prematura dell'asse di rotazione dell'acciaio contro l'alluminio della leva
Il tappo non è solo un coperchio. Soddisfatto di tre missioni essenziali per la sicurezza:
Tenuta: Impedisce al fluido del freno (corrosivo) di scappare, specialmente durante le vibrazioni di alto contenuto.
Protezione: Isola il liquido dei freni (che è igroscopico, vale a dire che assorbe l'umidità) dall'aria ambiente. L'acqua nel liquido è il nemico n ° 1 della frenatura (rischio di serratura del vapore / bolle d'aria).
Compensazione della pressione: La maggior parte dei tappi BireLart incorpora un sistema di avvio gratuito (o tramite una membrana) che consente al livello di liquido di cadere quando i cuscinetti si esauriscono senza creare un vuoto d'aria nel serbatoio.
Il serbatoio è avvitato nel corpo della pompa. Tra queste due stanze è un O-ring (O-ring) o una rondella di tenuta che fa tutto il lavoro.
Il ruolo del fissaggio: Tenere il serbatoio integrale con la pompa mentre garantisce la tenuta perfetta per evitare che l'aria venga risucchiata nel circuito durante la fase di pompaggio.
Fragilità: La punta filettata del serbatoio è spesso di plastica. Se ti costringe troppo, rischi di rompere la plastica nel Il corpo della pompa (molto difficile da estrarre).
Cappuccio Sparco È un accessorio essenziale per qualsiasi driver karting, progettato per fornire un comfort ottimale e una protezione superiore. Realizzato con materiali di alta qualità, questo cappuccio è ideale per i conducenti che cercano di migliorare la loro esperienza di guida garantendo la massima sicurezza.
Assicurarsi la sicurezza ottimale con l'anello di arresto dell'asse di sicurezza del freno BireLart. Questo pezzo essenziale è progettato per fornire prestazioni eccezionali e una maggiore durata, garantendo una risposta frenante precisa e costante. Realizzato con materiali di alta qualità, questo anello è ideale per esigenti appassionati di karting in termini di prestazioni e sicurezza. Si monta sull'asse del pad freno BireLart, garantendo così una facile installazione e una perfetta compatibilità. Magickart è il distributore ufficiale delle parti di karting di Charles Leclerc, prodotte da BireLart, garantendo così i prodotti di altissima qualità
La Kit manica completa Rotax Dd2 Gruppi insieme tutti i condotti, tubi e maniche necessari per il corretto funzionamento della trasmissione, dell'assunzione e dei circuiti di scarico del motore Rotax Dd2. Questa soluzione "all-in-one" è progettata per sostituire o rivedere tutti i condotti utilizzati durante una manutenzione completa del motore.
Progettato secondo gli standard RotaxQuesto kit è compatibile con i motori Rotax Dd2, che dotano molte categorie di competizione karting, specialmente nei campionati Rotax.
Fissare il treno anteriore dalla tua macchina con ilBenori originali dado speciale da noce di razzi BireLart (Parti originali BireLart Genuine). Questo dado specifico è il pezzo di ricambio ufficiale per garantire il blocco del serbatoio e la manutenzione di hub anteriori o cerchioni anteriori (a seconda della configurazione) sull'asse filettato dei tuoi razzi.
Lavorato secondo una specifica ultra-rigida da parte dell'impianto italiano, questo dado differisce dai modelli standard di commercio con la sua specifica vite e flangia o il suo sistema di frenatura meccanica integrata adattati ai vincoli estremi del karting della concorrenza. Soggetto a vibrazioni costanti, a violenti trasferimenti di carico durante la frenata e la curva ad alta velocità, garantisce che nessun gioco meccanico sia creato sull'assale anteriore, conservando così la precisione chirurgica del treno del tuo treno. Telaio rosso.
Magickart, distributore ufficiale dei telai Charles Leclerc prodotti da Birelart, è orgogliosa di presentare il disco freno posteriore Birelart CL 2012. Questo disco freno è stato appositamente progettato per offrire prestazioni di frenata eccezionali e massima durata in pista.
La Sensore di temperatura di scarico Alfano Tipo k (rif. A-2151) è lo strumento essenziale per i piloti esigenti. A differenza delle sonde standard, questo modello "alta qualità" è progettato per resistere a vibrazioni estreme e temperature del gas che superano il 800 ° C.. Permette di visualizzare in tempo reale la temperatura dei gas, l'indicatore n ° 1 per perfezionare la ricchezza ed evitare il caso del motore.
La candela NGK GR9DI-8 , nella scatola bianca ufficiale Rotax, è progettata per i motori Rotax Max EVO e DD2 EVO . Sviluppato esclusivamente per Rotax, garantisce un'accensione affidabile, un'elevata resistenza meccanica e una combustione ottimale, ideale per le competizioni.
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Il motore TM KZ R3 Black Full Black rappresenta la ultima evolution di TMfra_Latn, omologata per la concorrenza e concepita per offrire prestazioni massime, una affidabilità assoluta e un designfra_latnif. Sì . Questo motore è consegnato completo e pronto all'uso, compresi tutti i componenti necessari per una installazione immediata e una fra_latn conduzione ottimale.
Con il suo versione "Total Black", questo motore si distingue per componenti Black Edition, una preparazione ottimizzata del cilindro, un nuova clutch ad alte prestazioni, una cassa di marcia rinforzata e un carter motore robusto, garantendo una aumento della potenza, una durabilità eccezionale e una estetica di fascia alta
LaPinza del freno posteriore RR-I32x2 fl01 pieno è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Kart di concorrenza. Questa staffa è specificamente adattato Per il telaio BireLart, Charles Leclerc, Ricciardo, LGK e Kubicaed è Viene fornito con le sue pastiglie dei freni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti in concorrenza. La sua Design ergonomico e il suo Costruzione robusta Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
LaPinza freno posteriore KZ RR-I25x4-H16 / A HQ è un Componente di fascia alta progettato da Birelart, specialmente sviluppato per Karts concorrenza in Categoria KZ. Questa staffa è specificamente adattato per il telaio KZ ed è Viene fornito con le sue 4 pastiglie dei freni ad alte prestazioni, offrendo a Prestazioni di frenata ottimaliun Affidabilità eccezionale e un Aumento della durata.
Fatto con Materiali di alta qualità, questa staffa è Leggero, resistente e preciso, garantendo a Frenatura potente e progressiva, essenziale per i piloti esigenti nella competizione KZ. La sua design robusto e il suo Costruzione ottimizzata Rendilo una scelta indispensabile Per team e conducenti che cercano di massimizzare le loro prestazioni in pista.
Il modello FLAT OUT 330 High Grip Si distingue per il suo diametro leggermente più compatto (330 mm invece di 340 mm) e il suo rivestimento tecnico progettato per fornire il massimo attrito con guanti da corsa.
Tecnologia ad alta presa: Il rivestimento specifico (poliuretanico strutturato o Alcantara ad alta densità in seriale) consente di mantenere una presa ferma con uno stress meno fisico, riducendo così i crampi e l'affaticamento sulle maniche lunghe.
Diametro 330 mm: Questo formato più breve offre una direzione più luminosa e diretta, preferita dai driver KZ (riduttore) o da coloro che cercano una reattività istantanea.
Struttura ergonomica: Rami profitati per un rapido accesso ai pallet (frizione o freno del volante) e una lettura chiara della strumentazione.
La CRG Kt2 È il telaio versatile per eccellenza del produttore italiano. A differenza della strada rébec (più rigida), il KT2 utilizza un composto telaio pieno di tubi di 30 mm di diametro. Questa architettura offre flessibilità controllata, ideale per liberare il motore in categorie senza cambio come il OK, iame x30 o il Rotax Max.
La sua geometria consente un adattamento rapido a tutte le condizioni di pista (ad alta presa o pista verde "). Caratterizzato dagli ultimi componenti della gamma CRG Da corsaCombina eccezionali capacità motorie in una precisione del treno anteriore chirurgico.
La CRG KT2 2026 Versione KZ ridefinisce gli standard della categoria Queen. Mentre la strada ribelle (32 mm) rimane la scelta per le tracce con una presa molto alta, il Kt2 in 30 mm È diventata l'arma preferita dei piloti KZ in cerca di più agilità e facilità nei cambiamenti di supporto.
Per il 2026, CRG Responsabile della composizione dell'acciaio cromato-molibdeno per fornire una risposta migliore dal treno anteriore durante la frenata degressiva. Questa versione KZ si distingue per il suo Rinforzi strutturali localizzati e il suo sistema di frenatura anteriore / posteriore integrale, essenziale per fermare la potenza di 50 motori di potenza
La Circlip BireLart è un pezzo di sicurezza critico per il tuo sistema di frenatura. Il suo ruolo è quello di bloccare l'asse che attraversa le pastiglie dei freni all'interno della staffa. Senza di esso, le intense vibrazioni del karting potrebbero far scorrere l'asse, con conseguente perdita dei cuscinetti e un'insufficienza totale di frenatura.
Realizzato in acciaio da primavera di alta qualità, questo cavolo "cavo" ha una tensione calibrata per rimanere alloggiati nella gola dell'asse, anche sotto i limiti più gravi incontrati in concorrenza.
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