Kit de revisão Bomba de freio Diam 19

Este boné (ou fole) não é apenas um pedaço de borracha. Ele desempenha um papel crucial:

1. Barreira anti-contaminante: Impede a pista de pista, a areia e a água para entrar no corpo da bomba.

2. Proteção do eixo: Se a sujeira entrar aqui, eles se misturam com gordura, criando uma pasta abrasiva que arranhará o pistão e destruirá suas vedações internas.

3. Mantendo o lubrificante: Mantém a gordura limpa dentro do mecanismo da haste de impulso.

A Garfo do eixo da bomba de freio é uma parte destacada da segurança original do fabricante (Freeline original / Birel Arte). Este elemento mecânico de aço mecânico de alta resistência garante a conexão direta e crítica entre a sua ligação (haste de freio conectada ao pedal) e o pistão interno do seu cilindro mestre (bomba de freio).

Como ilustrado na imagem de referência 12831.jpgEsta peça consiste em uma porção cilíndrica usinada que se encaixa na bomba lateral e um clevis em forma de U openwork permitindo a passagem do link do link. Projetado para suportar pressões de frenagem repetidas e extremamente violentas, sua fabricação original garante tolerâncias perfeitas para Elimine qualquer jogo parasitário no pedal, oferecendo o motorista um sentimento específico e uma dosagem ideal durante as fases de desaceleração.

O copo (ou selo labial) é uma parte de desgaste. Seu papel é transformar a pressão exercida pelo pé na pressão hidráulica nos tubos.

• Sintomas de fadiga: Pedal "esponjoso" (que desce até o chão), vazamento líquido no fole (tampa) ou perda de frenagem durante as fases de alta térmica.

• O material: Estas articulações são EPDM (monómero de etileno-propileno-dieno) para suportar o fluido de freio. Nunca use juntas padrão Lojas de hardware, eles disfarçarão em alguns minutos em contato com o líquido.

Não substitua as vedações uma a uma se a sua bomba é "esponjosa". O kit completo permite que você deixe de forma saudável.

• Tipo Conteúdo: O kit geralmente inclui o pistão, o copo principal, o copo secundário, os O-rings, os círculos de manutenção e às vezes os fole de proteção.

• Quando usá-lo: Assim que você vê uma perda de pressão constante, um vazamento interno (o pedal cai suavemente sob pressão), ou após um longo inverno onde o líquido pode cristalizar.

Na sua bomba de 22srr, o "PIN" (PIN ou Eixo Pivot) de 5x15mm é a peça que sofre forças de cisalhamento a cada travagem.

• Função: Serve como uma dobradiça para a alavanca que opera o pistão da bomba.

• Por que uma sala específica? Ao contrário de um corte de metal no momento certo, este pinheiro está em Aço tratado (temperado). Se você estiver usando uma haste "suave" de hardware, ele vai cavar e deformar em alguns passeios, criando um jogo importante no seu pedal (o famoso "borrão" no início da corrida).

A Circlip Birelart é uma peça de segurança crítica para o seu sistema de frenagem. Seu papel é bloquear o eixo que cruza as pastilhas de freio dentro do estribo. Sem isso, as intensas vibrações do karting podem deslizar o eixo, resultando na perda das almofadas e uma falha total de frenagem.

Feito de aço de primavera de alta qualidade, este "fio" Circlip tem uma tensão calibrada para se hospedar apresentada na garganta do eixo, mesmo sob as restrições mais severas encontradas na competição.

A Tanque líquido para a bomba de freio 22sr é uma parte de reposição do fabricante de origem (Freeline original / Birel Arte). Este jarra é especialmente projetado para alimentar o modelo mestre (bomba de freio) 22sr que equipa o sistema de frenagem do chassi do grupo Birel 

Na sua bomba de freio de Birelt, este anel é o principal ponto de pivô entre a alavanca de controle e a haste de pressão. Sua função é dupla:

1. Elimine o jogo: Permite um movimento "gordo" sem taco de luz. Sem isso, seu pedal de freio terá uma raça morta desagradável (efeito "" blur ").

2. Auto-lubrificação: Geralmente composto de bronze sinterizado impregnado com óleo, ele é projetado para operar "seco" ou com um mínimo de lubrificante, evitando assim o desgaste prematuro do eixo pivotante de aço contra o alumínio da alavanca

A tampa da bomba 22SR preenche três funções críticas:

1. Proteção contra contaminantes: O fluido de freio (ponto 4 ou 5,1) é higroscópico (absorve a umidade do ar). A tampa, associada à sua membrana interna, impede que a água poluente o fluido.

2. Level maintaining: Ele protege o tanque contra projeções durante as principais vibrações do Kart.

3. Gestão da Depressão: A membrana interna (frequentemente associada à tampa) permite que o nível de líquido diminua como o desgaste plaquetário sem criar um vácuo de ar no tanque.

O tanque é ferrado no corpo da bomba. Entre estes dois quartos é um anel de O-ring (O-ring) ou uma arruela de vedação que faz todo o trabalho.

• O papel de fixação: Segure o tanque integral com a bomba, assegurando a vedação perfeita para evitar que o ar seja sugado no circuito durante a fase de bombeamento.

• Fragilidade: A ponta roscada do tanque é muitas vezes plástica. Se você forçar muito, você arrisca a quebra de plástico numa O corpo da bomba (muito difícil de extrair).