Plug de óleo com tmkart kz r3 cheirando

🏎️ A história do piloto: a pressão sob controle nas torres quentes

* Verão completo, 15:00. Seu bloco 125cc KZ-R3 leva mais de 15.000 rpm na linha reta grande. Dentro do seu alojamento de caixa de engrenagens, o óleo sobe rapidamente em temperatura, criando um vapor de ar e óleo de escalada naturalmente.

Sem uma evacuação perfeitamente calibrada, essa sobrepressão está procurando a saída mais simples: empurra as juntas de espinhos do motor compactável, provavelmente para causar vazamentos de óleo indesejados ou degradaria a lubrificação do seu arenoso.

Isto plugue com óleo com original TM Kart Kaz-R3 Sniff, Esta é a válvula de segurança da sua transmissão. Ele regula a pressão interna do seu invólucro, evitando as projeções, garantindo que o óleo da caixa funcione em condições de pressão ideais desde o primeiro a último redondo. *

🛠️ Descrição completa do plugue de óleo do produto com original TM Kart Sniffer - Motor Exclusivo KZ-R3

Mantenha uma pressão interna ideal em sua caixa de transmissão com plugue de óleo com original TM Kart Sniffing especialmente projetado para o motor KZ-R3. O elemento-chave da caixa de engrenagens da caixa de engrenagens, este plugue usinado permite evacuar as sobrepressuras de vapor de ar e óleo geradas pelo fabricante de alta velocidade, protegendo assim todas as suas vedações.

Feito de liga de alumínio anodizado ultra-resistente, este plug integra um sistema de respiro específico exclusivo para a arquitetura do cárter de bloco KZ-R3. Permite a conexão de uma mangueira de ar ao seu recuperador de fluido, evitando a intrusão de poeira, água ou impurezas dentro do motor inferior.

⚠️ Cuidado - Compatibilidade restrita:

Este plugue de óleo com respiro é estritamente específico para o motor TM Kart KZ-R3. Não é Não compatível com TM KZ-R2 ou com modelos anteriores (KZ-R1, KZ10, KZ10B, KZ10C ...). O encadeamento e o desenho do alojamento do óleo evoluiu na geração R3, verifique imperativamente a versão do seu motor antes de encomendar.

👨🔧 Dica em Michel (o canto mecânico)

* "Oi a caixa de velocidades furiosa! A tampa do óleo com farejando em um KZ-R3, é a pequena mecânica de precisão que é importante não negligenciar. Se o respiro estiver entupido ou mal montado, a pressão aumenta na caixa e suas vedações espiões fugir !

Meu truque para montar seu plug R3: o controle do selo O'ring e a passagem da mangueira !

Quando você faz sua caixa de esvaziamento:

1. Limpe o fio de alojamento com um pano limpo (sem arquivamento ou sujeira na rosca do R3!).

2. Inspecione o pequeno O-ring na parte inferior da tampa: se estiver rachado ou esmagado, altere-o para evitar que o óleo escorra através do fio.

3. Conectar um mangueira de respiração transparente na ponta da tampa e direcione-a para sua caixa / recuperador de fluidos, fazendo um pequeno loop. Este loop evita que o óleo escapa por projeção durante a grande frenagem! "*

📐 Guia de instalação: passo a passo

❓ FAQ SEO (perguntas freqüentes)

P: Por que este plug de óleo é compatível com TM KZ-R2 e blocos anteriores ?

A: TM Kart modificou o encadeamento, a altura da instalação e o sistema de bloqueio da caixa da caixa na geração Kz-r3. As tampas Vourenifold de preenchimento / respiradouro de KZ10 em KZ-R2 não se adaptam a este motor.

P: Qual é o respiro na tampa de óleo de um motor KZ ?

A: O Brank serve como um ar livre para remover a expansão do ar e a pressão criada pelo aquecimento do óleo da caixa durante a operação. Sem isso, a sobrepressão pode danificar as vedações do motor.

Q: O plugue de óleo com uma ferramenta ou chave deve ser apertado ?

A: Não, o aperto da tampa original do óleo do kart do TM deve ser feito na mão à mão. O anel de OT integrado garante selo perfeito sem a necessidade de bloquear a peça com um grampo ou chave.