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Embora seja apenas um cilindro de aço "simples", seu papel é estratégico:
Retificação de superfície: Sua superfície é perfeitamente lisa para limitar o atrito com o furo do pinhão. Isso permite a rotação fluida, mesmo em alta velocidade.
Alinhamento da cachoeira: Ele mantém o pinhão intermediário perfeitamente paralelo aos gabines do virabrequim e pêndulo. Um peão torcido ou marcado, e é todo o mosquito que funciona.
Aço temperado: Projetado para não marcar sob a pressão dos dentes de engrenagem, garantindo que nenhum "jogo" se instale com o tempo.
Montagem ajustada: Extrair com precisão nas caixas Rotax (Terra 11 nas rajadas técnicas), garantindo a estabilidade total do trem de engrenagem.
"É o eixo que carrega todos os purê de arenoso intermediário! Meu conselho: Sempre que você abriu o cárter, saia do peão e veja sua superfície. Se você vê marcas azuladas (aquecimento) ou listras, você se sente sob a unha, altera-a. Eixo, é um pinhão que vai acabar passando e comendo os dentes. E uma pequena coisa de mecânico antigo: para a remontagem, coloque uma gota de óleo XPS no eixo antes de deslizar o pinhão, evita que funcione secar os primeiros segundos!"
Inspeção Carter: Verifique se o orifício de recepção no alumínio do alojamento não é oval. O peão deve entrar "gordura", mas sem jogo lateral.
Configurando: Insira o pino completamente no cárter do motor. Deve ser perfeitamente perpendicular ao plano de vedação.
Instalação do pinhão: Deslize a roda dentada intermediária no peão. Verifique se ele fica livremente, sem ponto difícil.
Lubrificação: Começando com girando lubrificada, verifique se a caixa de óleo de caixa está correta para que o eixo esteja sempre bem regado.
Referência Rotax : 229430
Dimensões: 6 mm (diâmetro) x 40 mm (comprimento)
Material: Aço rectificado de alta resistência
Compatibilidade: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Mestre) e DD2.
Posição Explodida: Marco n ° 11.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Construtor de peça original essencial para reconstruir a transmissão interna confiável e eficiente.
A Carter pion 8 x 12 (Ref. 229444) é uma manga de guia cilíndrica retificada que é entre os dois meia cárter. Seu papel é garantir um Alinhamento rigoroso Duas partes do bloco durante a montagem. Sem esses peões, seria impossível garantir que as caixas dos rolamentos do virabrequim são perfeitamente face a face, o que é vital para a saúde do seu motor.
A Ø20 din443 boné (Ref. 240182) é um plug de fechamento de metal com ajuste forçado. Usado em caixas motoras RotaxIsso possibilita selar os orifícios de usinagem ou acesso à fundação que não são usados após a fabricação. Seu design de acordo com a norma Din443 Garante uma vedação perfeita às projeções de petróleo e poeira, oferecendo um acabamento puro no bloco do motor.
A Rolamento 6005 C4 Koyo (25x47x12 mm) é uma versão "corridas" do padrão 6005. Sua peculiaridade reside em seu design para 10 bolas (contra 8 ou 9 em modelos padrão) e seu jogo interno C4. Essa configuração é escolhida especificamente pelos motoristas para reduzir a carga da unidade em cada bola e oferecer a máxima liberdade de rotação em temperaturas de operação muito altas.
Garantir uma vedação perfeita e otimal Freetoping do seu motor baixo com o Plug de respiração de óleo Rotax Tópico M18X1.5,
A Rolamento 6302 TN9C3 (Ref. 232434) é uma sala técnica de alto desempenho usada no motor baixo Rotax Para apoiar o fim da árvore de equilíbrio (pêndulo) ou alguns eixos de transmissão. Suas dimensões são 15 x 42 x 13 mm. A especificação Nwt (gaiola poliamida) associada ao sufixo C3 Garante excelente resistência a altos regimes e uma redução significativa no ruído mecânico e na vibração.
AEixo da bomba de água com turbina (Ref. 226226) O coração do sistema de resfriamento. Dirigido por lixamento interno, este eixo gira a turbina (hélice) que impulsiona o refrigerante através do cilindro e do radiador. Fabricado de acordo com as estritas tolerâncias do BRP-RotaxEste conjunto garante uma taxa constante e essencial para manter a temperatura do seu motor em sua faixa de desempenho ideal.
A Bomba de água (Ref. 229470) é um pequeno pino cilíndrico de precisão de aço. Seu papel é garantir um alinhamento rigoroso entre a caixa do motor e a tampa da bomba de água. Um bom alinhamento é crucial para o eixo da bomba de água ser centrado perfeitamente em suas articulações de despeito e seus rolamentos, evitando assim qualquer desgaste prematuro ou vazamento líquido de resfriamento.
A SKF 6302 TN9 / C4 Rolamento (15 x 42 x 13 mm) empurra o tecnicismo ainda mais do que a versão C3. Mantém a gaiola de poliamida de alto desempenho (Tn9) que reduz o atrito e o peso, mas adota um jogo interno radial C4 (mais importante que o C3). Esta especificação é particularmente popular entre os motoristas para os eixos de balanceamento e transmissão submetidos a expansões térmicas muito fortes ou para os blocos a motor cuja usinagem requer a máxima liberdade de rotação.
A Parafuso FHC 5x12 (Ref. 241810) É um parafuso de cabeça moído (seis calhas) usado especificamente para fixar a arruela do rolamento do eixo de balanceamento no cárter do motor. Apesar de seu pequeno tamanho, suporta vibrações constantes e garante que o rolamento permaneça perfeitamente no lugar em seu slot, evitando assim qualquer mudança no mosquito.
A Cárter completo Rotax Preto (Ref. 296161) Representa o chassi interno do seu motor. Projetado para versões Evo e os modelos produzidos após 2014, este par de caixas (lado direito e lado esquerdo) tem um tratamento de superfície preta de alta resistência. Eles são usinados juntos na fábrica para garantir alinhamento perfeito e eixos de transmissão do virabrequim, garantindo assim desempenho ideal e aumentou a longevidade.
A Lançador de "multi-motor" adaptável é um mecanismo tipo Bendix projetado para fornecer compatibilidade ampliada. Embora não seja uma parte da origem do fabricante (OEM), isso respeita escrupulosamente as classificações de montagem dos motores mais populares no mercado (Rotax Max Iame X30, Vortex Rok). Esta é a escolha preferida para o lazer de lazer ou para treinamento, tornando possível manter seu material em perfeita ordem de funcionamento sem o custo da sala original.
A Cilindro de 8x57x20 (Ref. 940787) É uma haste roscada de alta precisão essencial para prender o cilindro com a manivela do motor-casc. Com um diâmetro M8, um comprimento total de 57 mm e uma parte roscada de 20 mm Destinado a derramar na caixa, é projetado para apoiar estressas extremas termal e mecânicas durante a combustão.
A Chc m6x45 vis (Ref. 241231) é um parafuso de alta resistência usado principalmente para a montagem dos virabreques do motor ou dispositivos de fixação no bloco Rotax. Sua classificação 8.8 garante excelente resistência à tração e cisalhamento, enquanto seu tratamento de superfície Elzn (Eletrozing) protege de forma sustentável contra a corrosão relacionada à umidade e projeções de pista.
A Magickart Protection Kit é projetado para proteger seu motor Rotax (Max, Junior, DD2) Ao transportar, armazenar ou limpar o chassi. Este kit completo permite selar os insumos críticos do motor, evitando assim a intrusão de corpos estranhos (poeira, cascalho, água), o que pode causar danos irreparáveis ao seu cilindro ou ao seu motor inferior.
Pistão Iame para motores X30, Sudam, Leopard e Easykart 125 cc. Fornecido com segmento e 2 clipes.
Descubra o conjunto de 4 pneus Komet Chuva K3W no MagicKart. Projetado para desempenho ideal e aperto molhado excepcional, ideal para o X30 Senior, S125 Junior e S125 Senior categorias.0
Conjunto de 4 pneus kart Lecont LOH slick KZ2, homologado CIK-FIA 2024-2026. Fabricado em Itália pela Lecont.
A Conjunto de 4 pneus komet k3h é a escolha oficial de competições Série Iama França Desde 2024 para categorias X30 Junior e KA100. A evolução direta do famoso K2H, o K3H repele os limites do desempenho, oferecendo uma ampla gama de uso e estabilidade térmica constante mesmo nas finais mais longas. Este trem completo (2 pneus frontais + 2 pneus traseiros) é projetado para drivers exigentes que não querem nenhum compromisso entre aderência e durabilidade.
Descubra a embreagem Rotax 11,6mm max no magickart. Projetado para fornecer desempenho ideal e maior durabilidade, ideal para exigir pilotos de Kart.
por bougie Ngk r7282
Você pode fazer uma escolha de cor, mas depende da chegada
A Conjunto de 4 pneus de kart VEGA SL4 (vermelho) 2024 é a última inovação de VEGA, projetado para fornecer desempenho excepcional nas categorias nacionais. Se você usa um mecanismo de plugue direto ou motor de engrenagens, esses pneus são a referência final para condução equilibrada e eficiente.
As pastilhas de travão AR - BS5 - SA2-BS6 do Grupo OTK foram concebidas para proporcionar um desempenho de travagem ideal para os chassis de kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz e EOS. Vendidas aos pares, estas pastilhas são fabricadas com materiais de alta qualidade para garantir a máxima durabilidade e eficácia.
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