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Embora seja apenas um cilindro de aço "simples", seu papel é estratégico:
Retificação de superfície: Sua superfície é perfeitamente lisa para limitar o atrito com o furo do pinhão. Isso permite a rotação fluida, mesmo em alta velocidade.
Alinhamento da cachoeira: Ele mantém o pinhão intermediário perfeitamente paralelo aos gabines do virabrequim e pêndulo. Um peão torcido ou marcado, e é todo o mosquito que funciona.
Aço temperado: Projetado para não marcar sob a pressão dos dentes de engrenagem, garantindo que nenhum "jogo" se instale com o tempo.
Montagem ajustada: Extrair com precisão nas caixas Rotax (Terra 11 nas rajadas técnicas), garantindo a estabilidade total do trem de engrenagem.
"É o eixo que carrega todos os purê de arenoso intermediário! Meu conselho: Sempre que você abriu o cárter, saia do peão e veja sua superfície. Se você vê marcas azuladas (aquecimento) ou listras, você se sente sob a unha, altera-a. Eixo, é um pinhão que vai acabar passando e comendo os dentes. E uma pequena coisa de mecânico antigo: para a remontagem, coloque uma gota de óleo XPS no eixo antes de deslizar o pinhão, evita que funcione secar os primeiros segundos!"
Inspeção Carter: Verifique se o orifício de recepção no alumínio do alojamento não é oval. O peão deve entrar "gordura", mas sem jogo lateral.
Configurando: Insira o pino completamente no cárter do motor. Deve ser perfeitamente perpendicular ao plano de vedação.
Instalação do pinhão: Deslize a roda dentada intermediária no peão. Verifique se ele fica livremente, sem ponto difícil.
Lubrificação: Começando com girando lubrificada, verifique se a caixa de óleo de caixa está correta para que o eixo esteja sempre bem regado.
Referência Rotax : 229430
Dimensões: 6 mm (diâmetro) x 40 mm (comprimento)
Material: Aço rectificado de alta resistência
Compatibilidade: Rotax 125 Max (Micro, Mini, Junior, Senior, Mestre) e DD2.
Posição Explodida: Marco n ° 11.
Nota MagickArt: Vendido individualmente. Construtor de peça original essencial para reconstruir a transmissão interna confiável e eficiente.
A Barreira cheia de cadeia OTK é projetado para envolver perfeitamente a transmissão do seu kart (pinhão, cadeia, coroa). Obrigatório na maioria das competições, proporciona proteção máxima contra projeções de graxa e detritos. Em caso de quebra de cadeia de alta velocidade, ela desempenha um papel essencial para proteger o motorista e o chassi.
BENG Bumper V2020 é uma parte essencial para todos os condutores de karting, seja na competição ou no lazer. Mais colorido e moderno, este modelo foi redesenhado para oferecer proteção ideal enquanto permanece confortável e ajustável.
A Iame x30 pinhão origem é projetado para equipar os motores X30, garantindo transmissão confiável e eficiente. Usando com precisão, ele fornece haling ideal com a cadeia e compatibilidade perfeita com as configurações originais.
Sua assembléia é feita com 4 parafusosGarantindo o anexo seguro no eixo do motor.
O suporte do disco de travão OTK 50 mm 180x13 em magnésio - BWD, novo 2025, é uma peça essencial para os chassis do grupo OTK, incluindo Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS e Red Speed. Aqui estão algumas informações adicionais sobre este produto:
A Disco de freio dianteiro BSS OTK é um componente de frenagem original do fabricante (Original OTK Partes de kart), especialmente desenvolvido para sistemas de frenagem frontal BSS que equipar o chassi da competição do grupo OTK (Categorias com caixa de câmbio KZ e motores de transmissão direta DD2).
Feito em uma exclusiva liga de ferro fundido de aço alto-carbono na fábrica italiana, este disco goza de uma arquitetura ventilada avançada. Seus canais internos são otimizados para extrair ar quente e esfriar o trem da frente durante as fases de desaceleração maciça no final da linha reta
AEixo de pistão Iama X30 14 × 44 mm é um Parte do motor original de IamaEspecialmente projetado para motores de karting X30. Garante o ajuste preciso, a melhor confiabilidade e a perfeita compatibilidade com as especificações do motor.
Este elemento é essencial para o funcionamento adequado do conjunto do pistão / haste e contribui diretamente para a longevidade e o desempenho do motor.