Français
English
Deutsch
Espagnol
Italiano
Portuguès
ελληνικά
- New
By buying this product you can collect up to 7 loyalty points. Your cart will total 7 points that can be converted into a voucher of 0,70 €.
Zusammenfassung: Die Rückenswirbelsäule des Rückenschutzes
Der zentrale Teil des Sigma-Heckschuhs ist nicht nur eine ästhetische Unterstützung; Es ist eine kritische Sicherheit. Verstanden KG, Weltmarktführer in Kart-Karosserie, gewährleistet dieses Stück die Steifigkeit des gesamten hinteren Schutzes. Im Falle eines Schocks verteilt es die Energie auf den Befestigungselementen des Chassis.
Der große Vorteil dieses Zimmers ist sein fIA-Homologation, wesentlich, wenn Sie in Bundeswettkämpfen oder Meisterschaften laufen, wo die Einhaltung der Ausrüstung überprüft wird.
🏎️ Warum wählen Sie den zentralen Teil Sigma KG ?
FIA-Zulassung (Gruppe 1-2): Sie ergreifen kein Risiko bei technischen Kontrollen. Ihr Stoßfänger erfüllt die Normen des Widerstands und der von der CIK-FIA auferlegten Abmessungen.
Robustheit kg: Der von kg verwendete Kunststoff wird für ihre kontrollierte Flexibilität erkannt: ergibt sich auf Auswirkungen ohne Berst, wodurch die Befestigungen Ihres Motors und deren hinteren Welle geschützt werden.
Perfekte Integration: Es ist entworfen, um ohne Sigma-Seitenteile zusammenzubauen, garantiert es eine schlanke und aerodynamische Linie.
Vereinfachte Installation: Die Fixierstellen sind an den Standardorten der modernen Rahmen vorgeformt, sodass eine schnelle Montage möglich sind.
💡 Michel's Trick
"Der zentrale Teil ist oft derjenige, den wir vergessen, nach einer Kastanie am Ende des Rennens zu überprüfen. Der Trick: Überprüfen Sie immer die Befestigungslöcher dieses zentralen Teils, da die Risse wegen der Vibration des Motors zunächst erscheint. Wenn Sie einen Riss beginnen, verzögern Sie nicht, eine breite Unterlegscheibe zu setzen, oder ersetzen Sie den Raum. Mein Pro-Rat: Verwenden Sie zum Montieren immer Schrauben mit einem breiten Kopf- oder "Bodketscheiben", um den Druck auf den Kunststoff zu verteilen. Dies vermeidet, dass der Schraubenkopf den Kunststoff nicht während eines großen hinteren Schocks überquert. "
⚙️ Technische Daten
| Merkmal | Technische Daten |
| Bezeichnung | Zentraler Teil-Heckschuhfänger |
| Modell | SIGMA |
| Kennzeichen | KG |
| Referenz | RC.290.NE |
| Die Genehmigung | FIA (Gruppe 1-2) |
| Farbe | Schwarz |
❓ FAQ SEO (häufig gestellte Fragen)
F: Ist dieser zentrale Teil mit den lateralen Erweiterungen eines anderen Modells (z. B. Omega) kompatibel ?
A: Nein, das Sigma-Bereich hat ein bestimmtes Design. Für optimale Sicherheit und perfekte Passform wird dringend empfohlen, die entsprechenden Sigma-Seitenteile zu verwenden.
F: Warum ist eine FIA-Homologation für einen Stoßfänger ?
A: Die FIA erfordert strikte Standards für die Form, Größe und Verformbarkeit von Stoßfängern, um zu verhindern, dass sie im Falle einer Kollision zwischen zwei Karts als Wurframpe verwendet werden.
✅ Das "Complete Kit" zurück
Sie haben jetzt die Informationen über den zentralen Teil. Wenn Sie Ihren gesamten Rückenschutz wiederholen möchten, denken Sie daran, dass wir auch die seitlichen Erweiterungen (rechts und links) haben:
[Kit partie externe SIGMA - Gauche] (Ref: AC.051.SX.NE)
[Kit partie externe SIGMA - Droit] (Ref: AC.051.DX.NE)
RC.290.NE
Specific References
Spoiler AR SIGMA KG noir coté
96,00 €
Der zentrale Teil des Sigma-Heckschuhs ist nicht nur eine ästhetische Unterstützung; Es ist eine kritische Sicherheit. Verstanden Kg, Weltmarktführer in Kart-Karosserie, gewährleistet dieses Stück die Steifigkeit des gesamten hinteren Schutzes. Im Falle eines Schocks verteilt es die Energie auf den Befestigungselementen des Chassis.
Der große Vorteil dieses Zimmers ist sein FIA-Homologation, wesentlich, wenn Sie in Bundeswettkämpfen oder Meisterschaften laufen, wo die Einhaltung der Ausrüstung überprüft wird.