| Technische Daten | Technische Details |
| Produkttyp | Nadellager mit Nadel- / Rollenkäfig |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Referenz / Standard | HK 2012 (HK 20/12) |
| Maße | 20 mm (Int.) X 26 mm (Ø ext.) X 12 mm (Breite) |
| Standort | Kupplungsrosa / Primärtransmissionsbaum |
| Motorkompatibilität | Tm Kart : Alle Box-Motoren KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3... |
Machen Sie eine perfekte Anleitung und ohne Ihre Kupplung sandig zu spielen, dank der nEIGHT NEIGHT NEIGHBORHONE NEIGHT TM KART. Dieses stempelte Hülsenlager (Typ HK 20/12) ist ein wesentliches hochpräzises Führungselement des Primärgetriebes an der italienischen Marke 125cc-Getriebemotoren.
Dieser HK-2012-Rollenkäfig wird nach sehr strengen Toleranzen hergestellt, um hohe Drehzahlen und schwere Radiallasten zu unterstützen, ermöglicht den Ritzel- oder Kupplungsglocken, um sich mit einem minimalen Reibungskoeffizienten frei auf der Getriebewelle zu drehen. Seine verarbeitete Stahlstruktur garantiert eine ausgezeichnete Erwärmung des Kastenöls, um ein vorzeitiges Verschleiß des Wellenrangchens auf allen Blöcken zu verhindern TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
* "Hallo mechanischer Enthusiasten! Die HK 2012-Nadelfassung ist das kleine diskrete Lager der Kupplung, das an jeder Kupplung eine riesige radiale Belastung nimmt. Wenn es vom Spiel aus dem Spiel nimmt oder trocken heizt, ist alles der Gorgeon, der vibriert anfängt und der den Kastenbaum verwendet Bistig !
Mein Stativtrick zum Ersetzen der HK-2012-Buchse: entfernen Sie es in der Achse und das Ölbad an der Montage !
Verwenden Sie beim Ändern dieses Lagers niemals einen Live-Hammer an der Hülse! Der Stahl-Außenhülle 2012 HK ist sehr gut: Wenn Sie sich tippen, verformen Sie sich und blockieren die Nadeln innen. Verwenden Sie mit einer geeigneten Walze oder einen Buchsen mit dem rechten Durchmesser, der nur an der gleichberechtigten Außenkante drückt.
Bevor Sie die Glocke oder Ritzel austauschen, tränken Sie großzügig die Nadeln des neuen HK NEU mit Ihrem 2T Wettkampfkastenöl. Ein gut geschmiertes Nadelhalterung vom ersten Start ist es die Sicherheit, ein ultra-stummes Getriebe und eine perfekte freie Bewegung! "*
Legen Sie den KART in den Wagen, entfernen Sie das Kurbelgehäuse, entfernen Sie das Nähentschal, die Scheiben, und zerlegen Sie die Kupplungsglocke, um auf die HK 2012-Hülse zuzugreifen.
Entfernen Sie mit einem geeigneten Extraktor den verwendeten Nadelkäfig von seinem Gehäuse an der Welle oder Ritzel. Reinigen Sie den Umfang gründlich.
Folgen Sie dem Trick in Michel: Emmannez Die neue HK-Nadelstecker des HK-2012-Nadelsockels TM Kart direkt in seinem Gehäuse, ohne den inneren Käfig zu beeinträchtigen.
Die Reinkastennadeln einweichen. Setzen Sie die Kupplungspolica zurück, installieren Sie das Festplattenpaket neu und schließen Sie das Kurbelgehäuse: Ihre Übertragung ist perfekt geführt !
F: Was machen die Dimensionen der HKS-Seh-HK 2012 ?
A: Der Standardcode "HK 2012" (oder HK 20/12) bezeichnet eine offene Nadelsteckdose 20 mm Innendurchmesser (für den Baum), 26 mm Außendurchmesser (für Wohnungen) und 12 mm breit.
F: Wie oft wird dieser HK 2012-Nadelkäfig auf einem TM-KZ-Motor ersetzt ?
A: Es wird empfohlen, den Zustand der Nadeln und den Käfig während jeder Hauptüberholung der Kupplung oder des Untermotors (etwa alle 15 bis 20 Stunden) zu überprüfen. Wenn Sie Markierung beobachten, blockierte Nadeln oder Radialspiel, ist der Ersatz obligatorisch.
F: Ist diese HKS-Buchse für TM KZ-R1, KZ-R2- und KZ-R3-Motoren gleich ?
A: Ja, der ursprüngliche TM-Kart HK 2012-Nadel-Sockel ist ein Standardteil, das auf der Kupplungsübertragungswellenspanne für alle 125cm-Gänge mit TM-Kart-Getriebe verwendet wird.
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Machen Sie eine perfekte Anleitung und ohne Ihre Kupplung sandig zu spielen, dank der NEIGHT NEIGHT NEIGHBORHONE NEIGHT TM KART. Dieses stempelte Hülsenlager (Typ HK 20/12) ist ein wesentliches hochpräzises Führungselement des Primärgetriebes an der italienischen Marke 125cc-Getriebemotoren.
Dieser HK-2012-Rollenkäfig wird nach sehr strengen Toleranzen hergestellt, um hohe Drehzahlen und schwere Radiallasten zu unterstützen, ermöglicht den Ritzel- oder Kupplungsglocken, um sich mit einem minimalen Reibungskoeffizienten frei auf der Getriebewelle zu drehen. Seine verarbeitete Stahlstruktur garantiert eine ausgezeichnete Erwärmung des Kastenöls, um ein vorzeitiges Verschleiß des Wellenrangchens auf allen Blöcken zu verhindern TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
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