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| pécification | Technische Details |
| Produkttyp | Kupplungsdruckablage / Hochleistungsdruckplatte |
| Kennzeichen | Tm Kart (Original TM Racing echte Teile) |
| Finish / Farbe | Insgesamt (Schwarzer Anodisieren hoher Widerstand) |
| Proprietäre Kompatibilität | Nur TM Kart KZ-R3-Motor (Streng spezifisch für R3) |
| Material & Behandlung | Aluminiumschnitt in CNC-bearbeiteter Masse mit Wärmebehandlung |
| Funktion | Homogene Push und Verteilung auf Kupplungsscheiben |
| Associated equipment | Gehäuse für die Schubsteuerung und die Sicherungskirken A10x1 |
Bieten Sie den Summen der Leistung und beenden Sie "Factory" an Ihre Übertragung dank der offizielle Kupplungs-Taste TM Kart KZ-R3 in der gesamten schwarzen Oberfläche. Diese schwarze Druckplatte ist speziell, um die Fabrik-Treiberreihe der italienischen Marke zu ergänzen, kombiniert eine ordentliche Ästhetik mit absoluter mechanischer Steifigkeit.
CNC in den TM-Kart-Workshops bearbeitet, ist diese Nähplatine streng reserviert für die KZ-R3-Generation. Es gilt auf eine vollkommen einheitliche Weise den Druck der Kupplungsfedern auf dem Stapel der Scheiben garniert und glatt. Seine hochfeste schwarze Anodisierung (total schwarz) bietet einen erhöhten Schutz gegen Korrosion, vorzeitige Verschleiß- und Kupplungsstaubablagerungen, um Netto-Läpper, Inbetriebnahme beißen und ständig ausdauern. Entlang des Finale.
* "Hi-Enthusiasten der gesamten schwarzen Serie! Auf dem TM-KZ-R3-Motor hat TM Kart das Kupplungssystem verfeinert. Dieses schwarze Drucktablett ist 100% spezifisch für Block R3 : Es ist nicht mit den Generationen R1, Kz10c oder vorher kompatibel.
MEINE PADDOCK Mechanische Tipp, um das gesamte schwarze Finish zu erhalten und Ihre Abreise zu optimieren: die ordentliche Montage des Stopfens und des gekreuzten Anziehens !
Wenn Sie dieses wunderschöne schwarze Drucktablett an Ihrem R3 installieren, kümmern Sie sich um das zentrale Triebsystem. Reinigen Sie den Lagerschlitz und verwenden Sie a cIRClips A10X1 NEU (Mit der Live-Kante nach außen), um den Anschlag zu blockieren.
Zweiter kleiner Tipp: Verwenden Sie beim Anziehen von Kupplungsfedern eine saubere Hülse und ziehen Sie fest kreuz auf sehr allmähliche Weise. Dies vermeidet die Beschädigung der schwarzen Behandlung am Boden der Federwohnungen und sorgt dafür, dass die Platte auf der ersten Scheibe flach gilt. Ein totales Black R3-Tray, das gut angerufen wurde, ist die Sicherheit, die gesamte Kavallerie an den Hinterrädern zu schicken, sobald die Brände heruntergefahren sind! "*
Legen Sie das Kart auf den Wagen und gehen Sie leicht auf der rechten Seite (oder entleeren Sie das Boxöl ab). Entfernen Sie die Kupplungsgehäuse-Hardware, um auf die Druckplatte zuzugreifen.
Lösen Sie die Schrauben der Querkupplungsfedern. Entfernen Sie die Federn, Tassen und löschen Sie das alte Druckablage.
Folgen Sie dem Tipp in Michel: Setzen Sie das Lager- / Axisprofi-System in das neue exklusive Total Black Pressertray R3 ein und sperren Sie es mit einem neuen Sicherungskreis.
Positionieren Sie das schwarze Drucktablett auf den Festplatten. Legen Sie die Federn aus und ziehen Sie die Kreuzknappheit an das empfohlene Drehmoment fest. Überprüfen Sie den Auftragsschutz, bevor Sie das Kurbelgehäuse schließen.
F: Geht dieses schwarze totale schwarze Druckablage auf andere Motoren wie KZ-R2 oder KZ10C ?
A: Nicht. Diese Druckplatte ist exklusiv für TM Kart KZ-R3-Motor entwickelt. Die internen Abmessungen und der Druckgeometrie sind spezifisch für das Kästchen und die Kupplung des R3-Blocks.
F: Hat die "total schwarze" Behandlung Wärme- und Kastenöl ?
A: Ja, perfekt. Es ist eine hart barelelle TM-Kart-Anodisierung, die speziell behandelte, um Reibung standzuhalten, hohe Temperaturen, die durch Kupplungsschuhlaufen und chemische Wirkstoffe von Wettkampfkastenölen erzeugt werden.
F: Ist der Teil mit Federn geliefert und das Rollen gedrückt ?
A: Nein, dieser Artikel enthält nur das bearbeitete nackte Press-Fach in der gesamten schwarzen schwarzen eloxierten Oberfläche für TM KZ-R3. Die Lager, Federn und Sicherungsringe A10x1 müssen separat wiederhergestellt oder geordnet werden.
Garantieren eine perfekte Ausrichtung und ein axiales Spiel, das dank derTM Kart Original Kupplungshalterung Spacer. Wesentliches Keilstück, das an der Kupplungshalterung auf der Primärwelle angeordnet ist, gewährleistet dieser bearbeitete Ring die genaue Positionierung der beweglichen Crew.
Dieser ursprüngliche Spacer ist in einem speziellen Stahlbeständigkeit gegen hohe axiale Belastungen und Hochgeschwindigkeitsreihe hergestellt, wobei dieser ursprüngliche Abstandshalter nicht unter dem Druck des Fachs verformt und mechanischer Verschleiß widersteht. Seine irrefachbare Dimensionsgenauigkeit vermeidet jede Gegenstörung oder seitliche Belastung der Mücke und garantiert eine Flüssigkeitsverschiebung und eine ausgezeichnete Haltbarkeit auf den gesamten Motoren TM Kart KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
Garantieren Flüssigkeit und reibungsfreie Bedienung auf Ihr Ausrücken durch das Original TM Kart Kupplungsunterstützung. Diese in den Kern des Schubmechanismus eingefügte Präzisionselemente ist diese behandelte Stahlscheibe eine perfekte flache und ultra-härtere Walzbahn für das Nadelauflagelager.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black)Dieses Stück trägt das Wahrzeichen Nr. 5. Entworfen von TM KART, um wiederholte axiale Kräfte während der Auslagerung standzuhalten, vermeidet es, dass der Nadelkäfig (Marker 6) nicht zum Markieren oder Ausbau des Aluminiums des Nähtages (Marker 2) oder des Push-Pilzs (Landmark 7). Seine dicke Präzision garantiert eine perfekte Ausrichtung der Steuerung und einen konstanten Schutz an dem Hebel an allen Motoren TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
DieKupplungsmutternuss ist die Komponente, die den Satz der Kupplungskupplung auf der Primärmotorwelle sperrt Tm r1. Vorbehaltlich extremer Rotations- und Vibrationsbeschränkungen muss diese Mutter ein unfehlbares Anziehen garantieren, um ein axiales Spiel zu vermeiden, das die Glocken- oder Kupplungsscheiben zerstören könnte.
Hoher thermischer Widerstand: Entwickelt, um seine Anziehungseigenschaften trotz der erheblichen Heizzyklen der Kupplung im Wettbewerb aufrechtzuerhalten.
Präzisionsfaden: Strikte Bearbeitung, um perfekt mit dem Primärwellen der RS-Serienmotoren zu passen.
Maximale Sicherheit: TMKART-Originalteil, der die Einhaltung der von der Anlage empfohlenen High-Klemmpaare geltend macht.
Machen Sie die Zuverlässigkeit und Genauigkeit Ihrer Übertragung mit der SKF 6202 C4 TM KART-Lager (Ansicht 28). Ideal als Gegenlandung oder für die TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C und R (R2, R3).
Befestigen Sie Ihr Gehäuse sicher mit dem Schraube TBCE 5 x 15 TM KART (Linkansicht 37). Speziell für die Aufrechterhaltung der Kunststoffkupplungsabdeckung auf TM KZ R3-Motoren konzipiert.
Schützen und fertigstellen Sie die Montage Ihrer Übertragung mit dem Titel-Kunststoff-schwarze Kupplung TM R3. Spezifischer Originalraum (Achtung: Nicht kompatibel mit TM KZ R2 und vorherigen Modellen).
Halten Sie einen optimalen Innendruck in Ihrem Getriebegehäuse mit Ölstecker mit original TM KART-Schnüffeln speziell für den KZ-R3-Motor. Das Schlüsselelement des Getriebes des Getriebes, diesen bearbeiteten Stopfen, ermöglicht es, die Luft- und Öldampfüberdrücke zu evakuieren, die durch das Hochgeschwindigkeitsbrühen erzeugt werden, wodurch alle Ihre Dichtungen geschützt werden.
Dieser Stecker besteht aus ultrasistiger eloxierter Aluminiumlegierung, integriert dieses Stecker ein bestimmtes Entlüftungssystem Exklusiv für die Architektur des KZ-R3-Blockkurcens. Es ermöglicht den Anschluss eines Luftschlauchs an Ihren Flüssigkeitsrekuperator, wobei das Eindringen von Staub, Wasser oder Verunreinigungen im Untermotor vermieden wird.
Machen Sie ein perfektes Siegel Ihrer Übertragung mit dem TM-Kart-Gang-Ausgangsdichtung. Ein Stück Mehrzweckursprung, auf das auf der 40 ansehen auf der Motorkupplung R3 und der 40 ansehen An der Übertragung des Motors R2
Sichern Sie das fallende Systemschloss von Ihrer Kupplungsglocke dank der Spezielle Schraube M7x1x12,5 mm Herkunft tm Kart. Mit dem hohen Festigkeitselement, diese M7-Endstiel-Schraube ist so ausgelegt, dass sie die Verstärkungsscheibe (Detail 11) und den Kautschuken-Stoßdämpfer an dem Kupplungsglockenkörper fest zusammenbauen.
Unter der identifiziert Detail # 12 auf der Explosionsansicht Nr. 2 (TM KZ-Kupplungsdiagramm), diese mechanische Schraube standhält den Scher- und extremen Schwingungsspannungen, die von den 125cm-Gängen, die Motorräder erzeugt werden, standhalten. Es ist ein spezifischer Thread von 1,00 mm und seine 12,5-mm-Nutzlänge sorgt für eine perfekte Verankerung in der Nabe, ohne die rosa oder inneren Teile zu riskieren.
In Standard-Original-Monte auf Generationen vorgeschlagen KZ10B, KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3Es ist auch an älteren Modellen anpassbar (K8 bei KZ10) Ausgestattet mit dem Update mit dem neuen Kissenkupplungsnabe.
Stellen Sie den perfekten Timing und die Ausrichtung Ihrer Übertragung mit der Blau 30 x 18 x 3 für TM Kart KZ-R3-Kupplung (Spleißmarke # 25). Originalteil-Konstruktor.
Das Kurbelgehäusedichtung für Motoren Tmkart R1, R2 und R3 ist so konzipiert, dass das absolute Dichtung am Kupplungsgehäuse und der Übertragung gewährleistet ist. Hergestellt nach den strengen Standards der TM-Rennfabrik, so dass das Kästchenöl einschließt und die internen Komponenten vor äußeren Verunreinigungen schützt.
Stellen Sie sicher, dass das genaue Timing und die Ausrichtung Ihrer Übertragung mit dem 7 x 20 x 2 tm kart. Polyvalenter Raum (Ansicht 10 auf der Primärwelle des R1-Motors, Ansicht 44 an der R3), kompatibel mit einem breiten Bereich von TM-Motoren (K8, K9, KZ10).
Garantieren eine momentane Übertragung des Ausrückaufwands dank der Push-Pilz / Stopp-Stopper TM Kart. Axialer Raum direkt am Zentrum der Übertragung Ihres Getriebekarts 125cc gelegen, erhält dieser Pilz den Träger der Läppungsstange, um das Nähertablett zu entfernen und die Scheiben freizugeben.
Auf die Offizielle Explosionsansicht (Tavola 6 - Motor Clutch KZ-R3 Total Black)Dieser Stopp trägt die Sehenswürdigkeit Nr. 7. Hergestellt aus TM-Kart-behandelter Stahl, ist die Tragfläche mit mikrometrischer Präzision bearbeitet, um perfekt auf den radialen Käfignadel (Marker 6) passt. Es bargeld wiederholte Stoßstöße ohne zu bewerten oder zu verformen, um einen ständigen Lösen von Hub und eine Millimesteuerung des Skating-Punktes anfangs auf allen Blöcken sicherzustellen TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 und KZ-R3.
Garantieren Sie die perfekte Versiegelung Ihres Gehäuses mit der Dichtung 40 x 52 x 5 tm kart (Originalstück, Referenzlicht 35). Entwickelt, um thermische und mechanische Belastungen von Kart-KZ-Motoren standzuhalten.
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Bieten Sie den Summen der Leistung und beenden Sie "Factory" an Ihre Übertragung dank der Offizielle Kupplungs-Taste TM Kart KZ-R3 in der gesamten schwarzen Oberfläche. Diese schwarze Druckplatte ist speziell, um die Fabrik-Treiberreihe der italienischen Marke zu ergänzen, kombiniert eine ordentliche Ästhetik mit absoluter mechanischer Steifigkeit.
CNC in den TM-Kart-Workshops bearbeitet, ist diese Nähplatine Streng reserviert für die KZ-R3-Generation. Es gilt auf eine vollkommen einheitliche Weise den Druck der Kupplungsfedern auf dem Stapel der Scheiben garniert und glatt. Seine hochfeste schwarze Anodisierung (total schwarz) bietet einen erhöhten Schutz gegen Korrosion, vorzeitige Verschleiß- und Kupplungsstaubablagerungen, um Netto-Läpper, Inbetriebnahme beißen und ständig ausdauern. Entlang des Finale.
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