Selbst wenn es diskret erscheint, sorgt dieser kleine Stahlcup für Schlüsselfunktionen:
Gesamtdichtung: Nach der Implementierung verhindert diese Kappe den Öldampf aus einem niedrigen Motor und verbietet den Fremdkörpereinlass (Staub, Sand, Gummi) in den Innenhohlräumen.
Reibungspflicht: Seine leicht gekrümmte Form ermöglicht das Festfuß (Press-Fit), das sicherstellt, dass er trotz der extremen Vibrationen des Motors bei voller Belastung an Ort und Stelle bleibt.
Wärmewiderstand: Hergestellt in einem behandelten Stahl, unterstützt er den hohen Temperaturanstieg des Gehäuses, ohne übermäßig zu dehnen oder zu discllegen.
Herkunft Compliance: Dies ist der genaue Raum, den der BRP- verwendet wirdRotax Um die Integrität Ihres Motorblocks zu gewährleisten Max oder Dd2.
"Diese kleine Mütze heißt, das heißt als" Sicherheitslater ". Wenn Sie bemerken, dass er ein wenig steckt, oder er hat einen Schuss angenommen, verlässt ihn nicht so. Wenn er springt, öffnet sich die Tür für alle Schmutz in Ihrem unteren Motor! Mein Rat: Um es richtig zu installieren, verwendet eine Buchse von Derselbe Durchmesser (Ø20), um flach mit einem kleinen Holzhammer flach zu tippen. Wenn Sie mit einem Schraubendreher in die Mitte tippen, werden Sie es verformen, es wird fliehen, und es wird schließlich fallen. Eine passende Reinigung, es ist der Schlüssel für einen Motor, der trocken bleibt, der noch trocken bleibt!"
Gehäusereinigung: Reinigen Sie vor der Verlegung einer neuen Kappe den Rand der Öffnung perfekt mit einem Entfetter. Es muss keine Spur von Fett in der Kontaktfläche bleiben.
Präsentation: Legen Sie die Motorhaube direkt auf die Öffnung. Die gekrümmte Seite muss nach außen gerichtet sein.
Emptyment: Mit einem Bronzenjet oder einer 20-mm-Buchse, sanft und gleichmäßig getroffen, getroffen. Die Kappe muss absteigen, bis Sie das Gehäuse spülen oder den Widerlager erreichen.
Schreiben Überprüfung: Sobald es gestellt hat, überprüfen Sie, ob es blockiert ist. Er sollte sich nicht von der Hand einschalten können.
Durchmesser: 20 mm
Standard: DIN 443 (Auslöser)
Material: Zinkleiner oder behandelter Stahl
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2
Notiz MagickArt: Zimmer individuell verkauft. Unverzichtbar, wenn eine vollständige Renovierung des Wohnraums oder nach einem Schock, der den ursprünglichen Verschluss beschädigt hat.
DieIAME X30 14 × 44 mm Kolbenachse ist eins Original-IAd-MotorteilSpeziell für Kart-Motoren konzipiert X30. Es garantiert eine genaue Anpassung, eine optimale Zuverlässigkeit und eine perfekte Kompatibilität mit Motorspezifikationen.
Dieses Element ist für das ordnungsgemäße Funktionieren der Kolben- / Stab-Baugruppe unerlässlich und trägt direkt zur Langlebigkeits- und Motorleistung bei.
Die IAME X30 Ritzel Ursprung is designed to equip X30 engines by ensuring reliable and efficient transmission. Mit genauer gesagt, bietet es eine optimale Halierung mit der Kette und der perfekten Kompatibilität mit den ursprünglichen Konfigurationen.
Seine Versammlung erfolgt mit 4 SchraubenSicherstellung der sicheren Befestigung an der Motorachse.
Der OTK-Bremsscheibenhalter 50 mm 180x13 Magnesium - BWD, neu 2025, ist ein wichtiges Teil für die Chassis der OTK-Gruppe, darunter Tony Kart, Kosmic, Exprit, Carlos Sainz, EOS und Red Speed. Hier einige weitere Informationen zu diesem Produkt :
Die Kit von 3 Wasserschlauch X30 markiert iSe ist ein Originalhersteller Accessoire, speziell für IME X30-Motoren (125cc, Super 175cc und andere Varianten). Dieses Kit ist unentbehrlich um sicherzustellen optimales Kühlen Motor, garantieren ständige Leistung und ein maximum reliability im Wettbewerb wie im Training.
Hergestellt in Hochwertige MaterialienDiese Schläuche sind Beständige Wärme-, Druck- und Kühlflüssigkeitenund sind markiert Für ein Authentizität und perfekte Kompatibilität mit den Kühlsystemen der x30-Motoren. Das Kit enthält ein drei Schläuche und die Erforderliche Klammern Für eine schnelle und sichere Installation.
DIE 'AGIP Öl ENI 2T ist ein hochwertiges synthetisches schmiermittel speziell für zweitaktige kartierungsmotoren formuliert. Im Vortex Rok Cup verwendet, erfüllt dieses Öl die strengsten Leistungs- und Schutzanforderungen.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Wladoil Racing 2T Öl - Die Ölreferenz für 2-Takt-Motoren.
Wladoil Racing 2T Öl wurde speziell für Zweitaktmotoren entwickelt und garantiert eine hohe Leistung und maximalen Schutz. Dieses Öl wurde für anspruchsvolle Rennbedingungen entwickelt und ist die beste Wahl für Fahrer, die auf Zuverlässigkeit, Haltbarkeit und Effizienz im Rennsport Wert legen. Dieses Öl wird von IAME vertrieben und ist ideal für die Motoren X30 und KA100. Wie das CIK-FIA-homologierte Öl LEXOIL 996 ist auch das WLADOIL-Öl im Rahmen des IAME-Markenpokals für die Kategorien X30 Junior und KA100 zugelassen.
Das Öl der X30 Europa Challenge ist besonders gut für IAME-Motoren geeignet, kann aber auch mit allen Hochleistungs-Kartmotoren (KZ, Rotax...) verwendet werden. Das in 1-Liter-Kanistern verkaufte Öl mit X30-Zulassung wurde für Motoren mit sehr hoher Leistung entwickelt und enthält 25% Rizinusöl.
Die Ø20 DIN443 CAP (Ref. 240182) ist ein Metallverschlussstopfen mit Zwangsmittel. Wird an Motorgehäusen verwendet RotaxEs ermöglicht es, die Bearbeitungsöffnungen oder den Gießerei-Zugang zu verschließen, die nach der Herstellung nicht verwendet werden. Sein Design nach der Norm Din443 Garantiert ein perfektes Abdichten an die Vorsprünge von Öl und Staub, während er in dem Motorblock ein ordentliches Finish anbietet.
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