Selbst wenn es diskret erscheint, sorgt dieser kleine Stahlcup für Schlüsselfunktionen:
Gesamtdichtung: Nach der Implementierung verhindert diese Kappe den Öldampf aus einem niedrigen Motor und verbietet den Fremdkörpereinlass (Staub, Sand, Gummi) in den Innenhohlräumen.
Reibungspflicht: Seine leicht gekrümmte Form ermöglicht das Festfuß (Press-Fit), das sicherstellt, dass er trotz der extremen Vibrationen des Motors bei voller Belastung an Ort und Stelle bleibt.
Wärmewiderstand: Hergestellt in einem behandelten Stahl, unterstützt er den hohen Temperaturanstieg des Gehäuses, ohne übermäßig zu dehnen oder zu discllegen.
Herkunft Compliance: Dies ist der genaue Raum, den der BRP- verwendet wirdRotax Um die Integrität Ihres Motorblocks zu gewährleisten Max oder Dd2.
"Diese kleine Mütze heißt, das heißt als" Sicherheitslater ". Wenn Sie bemerken, dass er ein wenig steckt, oder er hat einen Schuss angenommen, verlässt ihn nicht so. Wenn er springt, öffnet sich die Tür für alle Schmutz in Ihrem unteren Motor! Mein Rat: Um es richtig zu installieren, verwendet eine Buchse von Derselbe Durchmesser (Ø20), um flach mit einem kleinen Holzhammer flach zu tippen. Wenn Sie mit einem Schraubendreher in die Mitte tippen, werden Sie es verformen, es wird fliehen, und es wird schließlich fallen. Eine passende Reinigung, es ist der Schlüssel für einen Motor, der trocken bleibt, der noch trocken bleibt!"
Gehäusereinigung: Reinigen Sie vor der Verlegung einer neuen Kappe den Rand der Öffnung perfekt mit einem Entfetter. Es muss keine Spur von Fett in der Kontaktfläche bleiben.
Präsentation: Legen Sie die Motorhaube direkt auf die Öffnung. Die gekrümmte Seite muss nach außen gerichtet sein.
Emptyment: Mit einem Bronzenjet oder einer 20-mm-Buchse, sanft und gleichmäßig getroffen, getroffen. Die Kappe muss absteigen, bis Sie das Gehäuse spülen oder den Widerlager erreichen.
Schreiben Überprüfung: Sobald es gestellt hat, überprüfen Sie, ob es blockiert ist. Er sollte sich nicht von der Hand einschalten können.
Durchmesser: 20 mm
Standard: DIN 443 (Auslöser)
Material: Zinkleiner oder behandelter Stahl
Kompatibilität: Rotax 125 Max, Junior, Senior, Master, DD2
Notiz MagickArt: Zimmer individuell verkauft. Unverzichtbar, wenn eine vollständige Renovierung des Wohnraums oder nach einem Schock, der den ursprünglichen Verschluss beschädigt hat.
Kolben TM Racing 10085 Repräsentiert die Elite der Motortechnologie für KZ-Kategorien. Speziell für die letzten Generationen von Motoren (KZ10C bis R2), dieses Modell an Flacher Himmel (null Grad) ist die absolute Waffe, um die Verbrennung zu optimieren. Ausgestattet mit einem Änderter Segment von 0,8 mmEs reduziert die innere Reibung drastisch, was mit hoher Geschwindigkeit mehr Leistung freigibt.
Die Ventilkastenabdeckung (oder Ansaugförderer) von 29 mm ist die wichtigste technische Entwicklung der X30-Motoren seit 2018. Zwischen dem Vergaser und der Pyramide von Ventilen ist es, das Venengas aerodynamisch "leiten". Sein 29 mm Innenkanal ist perfekt auf die neuen Vergaser ausgerichtet, wodurch die Turbulenz für mehr Frank-Beschleunigung und maximale Motorfüllung entfernt wird.
Das spiel von 0,30 mm Faserventile ist der Standard für MODIENISIERUNGEN Iame. Im Gegensatz zu starrerer Kohlenstoff, der starrer ist, bietet das Fiberglas in 0,30 mm eine hervorragende Reaktivität der Öffnung, die das erheblich fördert Paar bei niedrigem und mittlerer Geschwindigkeit. Es ist die ideale Wahl für Wickelbahnen, in denen die Wiederbelebung der Wendeausgabe von entscheidender Bedeutung ist, oder für Piloten, die eine stabilere und weniger empfindliche Kocherschaft suchen.
Die Komplette Klappenkiste mit Kohleklappen ist für Kart-Motoren konzipiert IME X30 und Ka100. Schlüsselelement des Einlasssystems, es erlaubt es Regulieren Sie den Luft-Kraftstoff-Fließen Eingabe des Motors, um die Reaktion auf die Beschleunigung und die Gesamtleistung zu optimieren.
Deckelventilbox (Förderer 27 mm) x30 AV.2017
Die Volle Geschmackskiste Iame ist das Organ, das den Eingang der Luft-Benzin-Mischung im niedrigen Motor reguliert. Dieses Set enthält den Kästchenhalter (Pyramide), hochwertige Fiberglasklappen, Anschläge und Fixierhardware. Speziell für IAME-Motoren konzipiert, sorgt er gewährleistet eine vollständige Abdichtung in der Kompressionsphase und der maximalen Öffnung, wenn sie für eine optimale Zylinderfüllung eingeleitet wird.
Die Vollständiges Kurbelgehäuse Rotax Schwarz (Ref. 296161) Repräsentiert das interne Chassis Ihres Motors. Entwickelt für Versionen Evo Und die nach 2014 hergestellten Modelle, dieses Paar Gehäuse (rechte und linke Seite), hat eine hochfeste schwarze Oberflächenbehandlung. Sie werden in der Fabrik zusammen bearbeitet, um eine perfekte Ausrichtung und Übertragungswellen der Kurbelwelle zu gewährleisten, wodurch eine optimale Leistung und eine erhöhte Langlebigkeit gewährleistet werden.
Die Ø20 DIN443 CAP (Ref. 240182) ist ein Metallverschlussstopfen mit Zwangsmittel. Wird an Motorgehäusen verwendet RotaxEs ermöglicht es, die Bearbeitungsöffnungen oder den Gießerei-Zugang zu verschließen, die nach der Herstellung nicht verwendet werden. Sein Design nach der Norm Din443 Garantiert ein perfektes Abdichten an die Vorsprünge von Öl und Staub, während er in dem Motorblock ein ordentliches Finish anbietet.