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Magickart ofrece una amplia selección de piezas originales Rotax, disponibles en stock para una entrega rápida.
Pistón Rotax EVO PLASMA (MODELO 2027)
Optimice la eficiencia térmica y la confiabilidad de su alto motor con el pistón Rotax EVO PLASMA (2027). Específicamente diseñado para que coincida con la perfecta armonía con la tecnología de tratamiento de la superficie plasmática de los cilindros de última generación, este pistón garantiza un sellado óptimo y rendimientos de primer plano en la competencia.
La Cigüeñal Rotax Completar evo (REF. 295515) Es el conjunto rotativo principal del motor. Entregado ensamblado en la fábrica con su varilla, sus masas de equilibrio y sus mangas, está diseñada para soportar regímenes de motor que exceden el 14 000 rpm. Es un trozo de precisión quirúrgica que garantiza la confiabilidad y el rendimiento de su motor. Rotax.
Descubra el kit completo de bielas ROTAX MAX EVO en MagicKart. Diseñado para ofrecer un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para motores Rotax MAX y DD2. Precio competitivo.
Descubre el pistón con banda original. Rotax En Magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para motores. Rotax. Precio competitivo.
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Descubre el pistón con banda original. Rotax En Magickart. Diseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una mayor durabilidad, ideal para motores. Rotax. Precio competitivo.
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El pistón con banda original. Rotax Es un componente esencial para los motores. RotaxDiseñado para proporcionar un rendimiento óptimo y una durabilidad excepcional. Este pistón es adecuado para múltiples modelos de motores. Rotax, incluyendo el Rotax Micro max, Rotax Mini max, Rotax Junior, y Rotax Max (senior). Fabricado Rotax, una marca reconocida por su calidad e innovación en el mundo karting, este pistón es ideal para los conductores exigentes que buscan soluciones confiables y eficientes para sus motores de karting. Además, MagickArt ofrece a este pistón a un precio más competitivo que el de la competencia francesa e italiana, lo que le permite beneficiarse de la mejor calidad al mejor precio.
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La Is2 54 / 49.4 x 1 mm Segmento de pistón Está diseñado para garantizar un sello óptimo entre el pistón y la chaqueta del cilindro. Elemento esencial del alto motor, garantiza una buena compresión, un rendimiento constante y una combustión eficiente.
Hecho con materiales de alta resistencia, ofrece una excelente resistencia al calor y al desgaste, incluso en condiciones de uso intensivo en karting de competencia.
La Péndulo Rotax Máximo 50 dientes Es una pieza de precisión ubicada detrás de la carcasa del embrague. Asegura la sincronización perfecta entre el cigüeñal y el árbol de equilibrio. Su función es cancelar las vibraciones de primer orden generadas por el movimiento del pistón, asegurando así una operación del motor fluido y protegiendo todos los componentes periféricos.
La Engranaje deslizante 27 dientes hechos de plástico blanco. es una pieza de transmisión de fabricante de origen (Original Rotax Carreras). Este engranaje técnico se asienta dentro del motor bas-MOTER para garantizar la conexión sincronizada entre el cigüeñal y el árbol de equilibrado (péndulo) en todos los motores del rango Rotax 125 max (Junior, Senior, Maestro, DD2).
Diseñado en plástico técnico blanco de alta densidad lubricado por el aceite de caja, este engranaje llena un papel de absorción de descargas mecánicos esencial. El uso del polímero hace posible reducir significativamente el ruido de operación del motor y absorber micro-choques de transmisión de alta velocidad, protegiendo así la tripulación móvil de las vibraciones espurias. Con su 27 dientes Perfectamente calibrado, garantiza una distribución de equilibrio de la precisión absoluta.
La 19 dientes engranaje de conducción Es una pieza central de seguridad y transmisión para motores. Rotax FR125 MAX (Senior, Junior, Maestro). Ubicado detrás del embrague, conecta el cigüeñal y los engranajes de la bomba de agua y la bomba de aceite.
La Lavadora de calibración 10.1x17x1 (REF. 227280) es una lavadora técnica utilizada principalmente en el eje de la bomba de agua y los motores internos de los motores Rotax. Sus dimensiones precisas (Diámetro interno de 10,1 mm, 17 mm exterior y 1 mm de espesor.) Ajuste la brecha lateral de los engranajes, evitando así la fricción excesiva o los movimientos parasitarios que podrían dañar las carcasas.
La PIÓN DE PANIÓN DE LA BOMBA DE AGUA (D4 x 15.8 MM) es el eje de enlace mecánico que cruza el eje de la bomba de agua para asegurar la rueda dentada de la unidad. Con su diámetro de 4 mm y su longitud precisa de 15.8 mmActúa como un pasador de transmisión. Es él quien se transmite físicamente el movimiento giratorio del motor inferior a la hélice de la bomba de agua.
La 16 dientes de pizarra de agua piñón Es la pieza final que causa directamente la turbina de enfriamiento. Fijo en el eje de la bomba de agua, recibe la fuerza de la rueda dentada intermedia para circular el líquido en todo el bloque del motor.
Su precisión es vital: un diente roto o desgaste pronunciado reduce el flujo de líquido, lo que resulta en un aumento de la temperatura inmediata y una pérdida de rendimiento (pérdida de caballos) de los primeros minutos de balanceo.
La 19 teeth water pump primary sprocket (REF. 235725) Se encuentra dentro del carcasa del motor, montado en el eje de transmisión. Su función es hacer que los sprockets de la bomba de agua aseguren una circulación constante del refrigerante en el cilindro y la culata. Sin un entrenamiento perfecto, la bomba se detiene y el motor se sobrecalienta en segundos.
La Tornillo BTR M6X25MM (o tornillo cilíndrico HEX HEX HOWLOLD) es uno de los hardware más utilizados en los motores Rotax. Su longitud de 25 mm y su hilo M6 Hágalo un tornillo versátil, utilizado principalmente para el ensamblaje de las carcasas, en el accesorio de ciertos accesorios de periferia o el mantenimiento de los componentes internos dependiendo de la versión de su motor.
(15) Rotax Junta de cobre Carter Cottage 6x10
Optimize the performance of your karting engine with the Bielle Kit Rotax Max Full Origin. Este kit de alta calidad está diseñado para garantizar una fiabilidad y durabilidad excepcionales, lo que le permite aprovechar al máximo su motor en la pista.
La La depresión Rotax Max (REF. 250525) es la instalación de metal atornillada directamente en el cárter del motor. Sirve como punto de conexión para la manguera que conecta el motor inferior a la bomba de diafragma. Es ella quien transmite las variaciones de presión interna del motor a "batir" de la bomba y enviar el combustible al carburador.
Descubre nuestro bolsillo completo para el motor. Rotax EVO, especialmente diseñado para los entusiastas de los karting en busca de rendimiento y confiabilidad. Este bolsillo es compatible con una amplia gama de motores. Rotax, incluyendo modelos Micro MAX, MINI MAX, JUNIOR y MAX (Senior). Si usted es un conductor aficionado o profesional, este embrague ofrece todo lo que necesita para realizar una revisión completa de su motor.
Protege y lubrique los componentes mecánicos de su karting con el FAG ARCANOL MULT2 Lithium Grasa de litio, empaquetado en tubo práctico de 250 gr.
Desarrollado específicamente para la lubricación de la bola, los rodamientos y los niveles sometidos a estrés moderado a alto, esta grasa de alta calidad garantiza una protección óptima contra el desgaste y la corrosión en la competencia o el entorno de ocio.
La cubierta de entrenamiento Rotax Max evo noir Es una carcasa de protección de engranajes diseñada para motores. Rotax de la gama máxima. Hecho en Aluminio de alta resistenciaProtege efectivamente el sistema de accionamiento (engranaje péndulo y engranajes internos) al tiempo que garantiza una excelente disipación térmica.
La Kit de protección Magickart está diseñado para asegurar su motor Rotax (Max, Junior, DD2) al transportar, almacenar o limpiar su chasis. Este kit completo hace posible sellar las entradas críticas del motor, evitando así la intrusión de cuerpos extraños (polvo, grava, agua) que podría causar daños irreparables a su cilindro o en su motor inferior.
Adecuado para cualquier tipo de pistón porque está equipado con un adaptador para los diferentes ejes de pistón de 12 a 14 - 15 - 16 mm.
Conditados en un hermoso y práctico elevador de aluminio.
El alambre especial Squish Squeth Ø2mm es esencial para establecer el aplastamiento en los motores de 2 tiempos. Esta configuración optimiza la compresión y el rendimiento del motor. Un apagado mal determinado puede resultar en agujeros de pistón o pérdida de rendimiento. El proceso requiere un hilo de hojalata, un pie deslizante, calzas y paciencia para montar y desmontar el alto motor. Siga los pasos de ajuste de gatos, medición y aplastamiento para un rendimiento óptimo.
