La cylinder head cap Rotax 10 mm (Torque grabado 1.8) es una parte de repuesto del fabricante de origen (Original Rotax Carreras). Está diseñado para sellar firmemente uno de los orificios de la culata de cilindro roscados (cubierta del cilindro) en todos los motores del rango Rotax 125 max (Micro, Mini, Junior, Max Senior, Max Master y DD2).

Maquinada según las estrictas tolerancias micrométricas, este tapón de latón o aleación de alta resistencia tiene un hilo de 10 mm. Su cabeza plana incluye grabado de plantas. "1.8 Torque", indicando los pilotos y la mecánica, el par regulador recomendado por la planta (1,8 n · m) para no dañar la rosca de aluminio de la culata. Este enchufe garantiza un sellado absoluto del circuito de enfriamiento líquido, evitando cualquier gota de presión o pérdida de velocidad de transferencia de calor a alta velocidad.

Rotax válvula capucha fijación primavera - Land 17 Este resorte de acero de alta resistencia garantiza una posibilidad firme y segura del capó de su válvula de escape. Habitación original RotaxGarantiza la presión necesaria para que el sistema de válvulas funcione constantemente, evitando así las inoportantes aberturas o las pérdidas de compresión.

LaTuerca base M8 es el elemento de fijación que encoge el cilindro en el motor inferior (alojamiento). En un motor Rotax Max, hay cuatro, posicionados en las esquinas de la base. Su función es mantener una presión constante en la junta base para garantizar el sellado y absorber las restricciones de explosión y vibración.

La Tolera de 64x2mm es el sello interno ubicado entre la cúpula de la cabeza del cilindro y el cilindro. Sus dimensiones precisas (Diámetro interior de 64 mm y 2 mm de espesor.) están diseñados para encajar perfectamente en la ranura del cilindro, evitando que el líquido de enfriamiento se filtre en la cámara de combustión.